“22B”在所有富士粉心目中就是神一样的存在，笔者非常喜欢它那双门的造型和迷人的宽体。即使在20年后的今天，它在拍卖行也会被拍出很高的价格。

毕竟这款限量车型不是人人都有机会拥有的。在土澳，Willall Racing就打造了一台“25BB”，以致敬这台神车。

没有花哨的套件和惊艳的配色，它的外观能骗到不少人。仔细看！它却比一般的16款STI 要宽了不少。

这车的精妙之处就在于，Willall Racing带领的团队会基于车身原来的线条对钣金进行修改，一点一点手工打造出这副宽体，并没有使用市面上出售的套件；当钣金工作完成后，四扇车门都能像原装车一样开闭自如，不会出现任何摩擦或碰撞。

由于车体比原来更宽，轮毂轮胎也要相应进行调整。因此这台“25BB”的轮胎宽度达到了275mm，轮毂更换为RAYS Volk Racing 的TE37SL，并配上了Hoosier的热熔胎。想必这台车不会慢。

能配得上275mm的胎宽，想必你也不难猜到它的动力水准。这具Willall Racing出品的 2.5升的EJ发动机，中缸能够承受压力达到50psi (3.4bar)；最终，这台车轮上输出达到了1000匹。 

1000匹马力对于很多高性能发动机来说也许不是难事，但是对于脆弱的EJ系列发动机来说，这是非常罕见的。 

也许这台“25BB”的动力和操控已经超越了当初的“22B”，但一代人的记忆和情怀是无法被超越的。 

轮到你说：如果EVO没有停产，现在的EVO会比现款STI快吗？

本文为“吴佩频道”原创，作者：刘星宇。

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