桑巴是巴西的国舞，激情洋溢，提到巴西我们会想到很多，足球、上帝之城、耶稣山、伊瓜苏大瀑布，但除此之外，巴西也曾是全球第六大汽车市场，是中国汽车品牌海外厉兵秣马之地。

由于油价低迷，通胀高企，巴西经济自2013年后一直处于滞涨状态，车市也处于萎靡期，市场容量从2012年的380万台跌至2016年的205万台。今年以来，巴西政府实施了一系列振兴经济的举措，通胀得到控制，经济逐步走向复苏，汽车市场需求增加，巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的7月汽车销售量为18.48万辆，同比增长1.9%，是该国车市连续第三个月正增长。今年前7个月，汽车销售量累计为120.42万辆，同比增长3.38%。

巴西无本国品牌，跨国品牌纷纷逐鹿巴西市场，通用、菲亚特与大众三大品牌占据半壁江山。在7月份FENABRAVE发布的TOP21品牌榜中通用、菲亚特、大众三大品牌市场份额分别为18.1%，13.4%，12.3%，排名第四的韩国现代凭借旗下小型两厢车的优异表现，销量紧随三大品牌，市占率近10%。中国品牌奇瑞及江淮此次也跻身榜单。

排在榜单第19位的奇瑞品牌7月销量495台，同比大幅增长390%。2009年奇瑞进入巴西市场，是第一个在巴西市场“吃螃蟹”的中国车企。奇瑞进入巴西后努力走“本地化”路线，是第一个在巴西拥有总装、焊装、涂装三大生产线工厂的中国车企，该工厂总投资4亿美元，2014年建成投产。

目前在巴西销售的QQ和CELER（风云2）两款车型均在巴西工厂生产，且均开发了属地化的FLEXFUEL版本（灵活燃料，酒精和汽油可任意使用）。但小型车市场竞争激烈，目前销量主要由入门级车型QQ贡献，7月份QQ销量461台。后续奇瑞巴西还将引入瑞虎2车型（瑞虎3X）。

排在榜单末位的江淮品牌2011年进入巴西市场，目前在巴西市场有9款车型销售，7月份江淮销量307台，同比增长145%。主要由江淮T5（江淮S3）贡献，T5占江淮销量的80%。

本月未进榜单，在国内销量欠佳的力帆品牌在巴西也有销售，7月份总销量283台，同比增长8.8%。主要销售X60车型。

此外，比亚迪新能源大巴在巴西也有运营，同时比亚迪还投资2亿雷亚尔（约合6360万美元）在巴西建设了太阳能工厂和电动巴士底盘工厂，于2017年4月建成投产。

中国汽车品牌在巴西摸索多年，虽然7月份销量有所上涨，但目前仍然处于小众品牌，品牌力和口碑相较其它跨国品牌弱势较大，相信随着奇瑞、比亚迪等中国汽车品牌在本土化方面的不断深入，抓住需求投放车型，我们必定会站稳脚跟，跻身主流行列！