混动凯美瑞和混动思铂睿两款车型的优惠已经不能再恐怖了。

根据晓镇了解的眼下行情，现款混动凯美瑞全系优惠3.5万，现款混动思铂睿全系优惠接近4万，由于两款车型都要面临划时代的改款，这样的优惠对两田的粉丝来说可以说是犹如济世甘霖，毕竟这两个瑞（睿）是目前这个星球上质量最为稳定可靠、驾驶最为安静平顺、设计最为安全先进的中级车。

朋友们，想想吧，胎压监测和倒车雷达在电商那里全部搞定不过百元。

好吧，如果你实在是喜欢方向盘、座椅和后视镜记忆，又不差钱，那选择顶配的“十周年纪念旗舰版”吧，不过你既然舍得花30万出头的裸车价，要不您再看看雷克萨斯ES，或者是英菲尼迪Q50L？

本田这边，我们选择了思铂睿“2017款混动2.0L净致版”的顶配车型，主要是考虑到思铂睿的售价和配置都要比凯美瑞偏低。

首先动力方面，两款车型并不能按照我们汽油单动车型数据进行对比，根据汽车之家提供的数据，凯美瑞混动的0-100km/h的加速时间为7.69秒，而思铂睿没有相应的数据，从实际的驾驶体验来看，尽管两款车型的发动机排量有大约0.5升的差距，但由于是电动机配合汽油引擎带动车轮的混动车型，两者的动力差距在主观感觉上并不明显，动力响应都十分的积极敏锐，虽然雅阁混动的加速时间8.13秒可以用来大致参考，不过纠结0.5秒的加速性能是意义并不大。

在技术方面，思铂睿的地球梦混合动力系统，要比丰田凯美瑞的混合动力系统更加聪明和节能，而凯美瑞的混动系统上市时间更久，经历的考验和磨合时间也更长，因此可以说双方实力旗鼓相当。

这两款车型的油耗实在是业界的亮点，凯美瑞平均百公里5升多，思铂睿平均百公里4升多，这是业内各家综合测试数据相对稳定的结果。尽管混动车型比同款的汽油单动车型贵了几万元，但是不管从动力操控上，还是行驶品质上来看，混动车型早就值回了车价。这多出的几万元，你是愿意买丰田本田这样成熟优质的技术，还是送给能源垄断的国企，相信消费者心中还是有杆秤的。

配置方面，思铂睿比凯美瑞多了胎压监测、并线辅助、自动驻车、方向盘换挡、主动降噪、腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、电动座椅记忆、车内氛围灯和后排隐私玻璃；凯美瑞比思铂睿多了膝部气囊、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、GPS导航系统、LED日间行车灯和大灯清洗装置，个人觉得思铂睿的配置偏驾驶乐趣取向，凯美瑞的配置偏乘坐舒适取向，这和两款车型的宏观定位是吻合的。

那么两款车型的对比，现在来看就大致上有了答案，凯美瑞更适合为后排乘客带来长途乘坐的舒适感，相对偏商务需求；思铂睿相对更为运动，更适合年轻人的风格，偏向家用。

之所以不考虑新款凯美瑞和雅阁/思铂睿兄弟，晓镇考虑的还是这两款车型的新车可靠性，尽管两田的造车水准不会有较大的波动，但一旦出现问题，就很可能是严重的设计缺陷，轻则召回，重则某年款车型就很难翻身了。

比如刚刚发布的新款东风本田CR-V，就被爆出在美国发生了多起电子稳定系统的故障问题，目前我们还在等待本田最后的说法。

不过尽管丰田本田都被爆出过“高田气囊”之类的丑闻，但两田在造车质量上的实力和功夫，仍然甩开他们的对手太多了。两家行业巨擘的所有产品在10年之内几乎都不存在车身主要部件的高发性故障，如果精心养护，甚至可以做到发动机40万公里不大修，这样的工艺水准，带来的直接结果就是引发了上世纪欧美汽车行业的大规模破产。

正因如此，丰田本田的二手车也非常保值，在业内甚至有“越穷越要买两田”的说法。

“对了，日系车安不安全？”

其实，判断一个人懂不懂车，不妨问问他这个问题。

如果他回答日系车不安全，那么以后有关汽车的问题，都可以不用问他了。

评价一款车安不安全，首先要看国内外权威的测评机构给出的结论。

在国际上最严格的美国公路保险协会IIHS的碰撞测试中，日系品牌车型的成绩是非常耀眼的，尤其是丰田本田旗下的车款，简直是顶级安全评价的常客，在每年的安全性排行中完全是霸榜一样的存在。不论是历年的凯美瑞还是雅阁（思铂睿），在国际市场都是中级车销量的爆款车型，他们的安全性和可靠性，不仅是在同级别，就是在整个国际乘用车市场上，也都是顶尖的。

什么？日本人把最好的车都卖往美国？那怎么解释日系车型在中国安全测试的顶级表现？

什么？他们的排行都是花钱买的？你以为这是搜索引擎竞价排名吗？

如果美国的IIHS和消费者报告的结论，你们都不相信，那请列举比他们还要客观公正的权威机构。如果这样的机构真的存在，就应该向他们咨询。

而不是去求助百度这种声名狼藉的企业。