在国内之所以能够将豪华品牌分为一线和二线,不光跟品牌知名度有关,也跟自身的综合实力有关。而衡量品牌实力的一个重要的参考依据就是换代时间,能否及时换代表明了厂家这几年来是否有信心、有能力将新的技术、设计带给消费者。如果不能,就只能说明某些品牌在技术实力上还有所差距。下面就带大家盘点一下各大豪华品牌车型换代的时间(排名不分先后,低档高档各一款)。
奔驰
奔驰C级
上一代推出时间:2008年
这一代推出时间:2015年
换代周期:8年
奔驰S级
上一代推出时间:2006年
这一代推出时间:2014年
换代周期:9年
宝马
宝马3系
上一代推出时间:2005年
这一代推出时间:2013年
换代周期:9年
宝马7系
上一代推出时间:2009年
这一代推出时间:2016年
换代周期:8年
奥迪
奥迪A4
上一代推出时间:2009年
这一代推出时间:2016年
换代周期:8年
奥迪A8
上一代推出时间:2011年
这一代推出时间:2017年
换代周期:7年
雷克萨斯
雷克萨斯ES
上一代推出时间:2006年
这一代推出时间:2013年
换代周期:8年
雷克萨斯LS
上一代推出时间:2006年
这一代推出时间:2017年
换代周期:12年
英菲尼迪
英菲尼迪QX50
上一代推出时间:2008年
这一代推出时间:未知,目前全新车型还处于概念车阶段
换代周期:10年以上
英菲尼迪Q70
上一代推出时间:2011年
这一代推出时间:Q70是否会有全新车型接替目前还不得而知,没有新款概念车的消息
换代周期:未知
沃尔沃
沃尔沃XC60
上一代推出时间:2009年
这一代推出时间:2017年
换代周期:9年
沃尔沃XC90
上一代推出时间:2004年
这一代推出时间:2015年
换代周期:12年
讴歌只有RDX这一款车有换代或者改款的消息,新款具体上市时间还不得而知,而现款到现在已经卖了5年。至于两个美系豪华品牌,由于之前的命名与现在完全不一样,不能算是换代车型,所以没办法统计。如果非要说SRX是XT5的换代车型,那么7年的换代时间也不算长。
写在最后:从上面的统计可以看到,除了英菲尼迪出现了车型换代难之外,其他基本上都处于同一水平线上,只是BBA在顶级豪华车上的研发实力要更胜一筹。对于英菲尼迪来说,其实它旗下不光是这两款存在长时间不换代的问题,那些中大型SUV也是如此,换句话说,抛开BBA,在日系三强以及这些二线豪华品牌种,英菲尼迪才是最尴尬的一个品牌。
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