不知从何时开始，一股本田的无脑吹就席卷了整个汽车圈子，值得肯定的是本田的发动机技术确实在民用车领域有着自己的一亩三分地，但面对技术，很多人不是用严谨的态度去敬佩它，而是拿它当成藐视其他品牌的手段。每个品牌都有着自己的辉煌和低谷，而一味拿过去的成绩来说事儿，那只能固步自封。也许本田在国内确实没有多少丑闻爆出，那些脑残粉们可以尽情拿可靠性、发动机来嘲笑其他品牌，而当这次刹车事件爆出之后，你们怎么洗？

国外的月亮圆又圆？以往国产的本田车发生问题，很多人都把锅甩给了东风，说国内品控差，不怪本田自己。而这次刹车事件也蔓延到了国外，享受着所谓“品质最好日系车”的美国佬在论坛上也爆出了全新CR-V刹车问题，这简直是对人身安全的无视！说白了，这口锅本田太君自己背！当然全新CR-V还不止是刹车问题，主动安全系统也有漏洞！

国外除爆出了CR-V刹车失灵问题外，本田的主动安全系统Honda Sensing可靠性也出现了问题。在阳光的照射下会导致该系统的死机，死机之后就会出现各种故障码，包括刹车灯、转向以及电子辅助系统等，目前只有更换摄像头才可以解决这个问题。而国内搭载Honda Sensing系统的全新CR-V只有1.5T的顶配以及一款混动版本。混动到现在都没得卖，那些买汽油版本顶配的车主要留心了。

一、 断轴事件

在很多人眼中，本田在国内的形象是完美的，动力强、空间大还省油。先不说前一段时间高田气囊召回事件（这个锅本田不应该背）。就说7代和8代雅阁多起断轴事件估计就没多少人知道。本田值得庆幸的是，那个时候，信息传播还没现在那么发达，加上公关的努力，确实知道的人少之又少！不然也会像今天依然有很多人拿速腾断轴的“老梗”说事。

为什么会断轴？是由于转向球头的设计缺陷所导致的，其实不止是7和8代，从4代开始，这种行驶中莫名其妙“单腿下跪”的情况就已经出现，本田一直没有对这一缺陷拿出行之有效的解决方案，老司机应该会知道这件事情。

二、 思域有传说中的那么神吗？

开完思域，其给我的感受就是除了快，啥都没有！毫无阻尼的安全带、十分廉价的内饰做工以及不修边幅的钣金和装配工艺都必须给最低的评价，如果这些放在一台国产车上，那岂不是要被喷死?

开起来之后，思域的油门以及刹车都非常敏感，如果经常在堵车路况去开，体验并不好，油门刹车之间的来回切换一定会让你心情烦躁。而且思域的自动启停体验也非常差，在夏天等红灯的路况中，发动机熄火，空调也随之关闭，而过大概一分钟后，发动机会再次启动，只因车内空气温度升高而让空调强制启动。至于原地换挡转速波动大、定速巡航标定蠢的问题，你们自己去试试，还真没有一些国产车做得好！

而思域的NVH以及发动机声音的粗糙感也都非常影响品质感。在我看来，思域就是一个傻快傻快的糙车，关于驾驶，它只停留在好开的层面，而论质感那它远不及速腾、福克斯以及骐达，至于可靠性，思域在国内外的口碑似乎也不是很好。

写在最后：最后我想说的是，就这一问题，本田官方还没有一个明确的说法，而车依然在卖，请给广大消费者一个合理的解释，并补偿那些已经出现此类问题的车主。再有就是，本田，请以后少吹点！

买车用车，有问必答

关注微信公众号：车评家

小编已排好队，等你勾搭