买车时相信不考虑保值率的朋友很少，不少人往往在购买一款车之后的四五年后都会有换车的冲动。今天就来给大家聊聊那些进口车型保值率的事。

TOP1、汉兰达（进口）

保值率第一年75.5%，第二年69.48%，第三年63.34%，第四年56.75%，第五年50.88%。

虽然国产后的汉兰达在外观、内饰方面都与国外车型关不多，但如果是细心的你就一定会发现其中的不同。尤其是在美国汽车市场上，经过激烈的竞争和严格的监管也构成了美国人成熟的买车理念。国产后的汉兰达虽然价格上有优势，但随之而来的简配也来了，轮毂减小，市区油耗平加，整车质量也减轻不少。好在国产后这次丰田并没有打安全气囊的注意，不过在配置质量上进口车相比就差远了。

国产版的汉兰达采用是2+3+2的座椅布局，而美国版则采用的是2+3+3的座椅布局，实际上国产版与美版是同样的座椅布局，国产后第三排其实也是三座设计，只渤是将头枕和安全带都取消了，改为两座了。再加上现在不再进口了之后保值率自然也就不会低了。

TOP2、奔驰GLK（进口）

保值率第一年74%，第二年67.52%，第三年60.43%，第四年54.59%，第五年49.78%

梅塞德斯奔驰GLK在2012年全球首演之后，其领先的紧凑型SUV部门的声称强调了开创性的辅助系统，效率与敏捷性匹配的引擎，新的设计和更广泛的设备被大家所认可。新的外观使GLK增添了不少活力，严紧的车身线条，光滑的表面，典型的全地形车身特点，除了越野性能之后还增加日常驾驶乐趣。虽然后来也曾在国内生产，只不过也早已停产，被奔驰glc代替。

与其竞争对手相比，它可能比长期更好，在碰撞测试中获得了很高的分数。然而，这不是一个特别舒适的车辆; 第二排狭窄，座位不支持，一些控制难以达到，所以虽然是经典车，也摆脱不了在国内的命运。不过也正是它的优点和经典在国内现在依然还可以买到这款车，当然了在保值率上也很突出。

TOP3、奥迪Q5（进口）

保值率第一年73.88%，第二年67.91%，第三年60.93%，第四年54.91%，第五年48.81%

奥迪Q5虽然也在国内生产，但做为进口Q5与国产相比还是有区别的，进口Q5在前脸上采用了大网格镀铬的同网，雾灯不付采用了单辐还使用了镀铬装饰。在尾部国产Q5也没有采用外套件，这也突现了在排气管与包围上与进口车型不同。进口Q5的每个细节都可以看到典型的Q特征，锐利激进的车身线条和醒目的LED日间行车灯，都可以看出与国产的不同。

虽然进口Q5在底盘上是与国产Q5一样的，但发动机却不同，不管是在功率上还是在扭矩上都要高于国产Q5.不过正由于国产Q的价格优势比较大，虽然进口Q5的价格上也有近15万左右的优惠，但依然还是比国产要高出14万多。

TOP4、胜达 （进口）

保值率第一年73.41%，第二年67.06%，第三年59.33%，第四年53.41%，第五年47.13%

现代胜达这款7座SUV已经迭代了五年左右的时间了，在国外它的销量依然还是很强劲。对一个功能强，效率高，耐用性能好，总体性价比价高的车型的自然在国外依然可以得到消费者的青睐。相比国产后的胜达，虽然外观上并没有太大变化，但你懂的国产后在某种程度的减配。

同时在IIHS的碰撞测试中，海外版胜达获得了“Top Safety Pick+”的优+最高安全评价。在25%的正面碰撞、40%的正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等都优异的成绩。

TOP5、楼兰 （进口）

保值率第一年69.93%，第二年58.89%，第三年57%，第四年50.98%，第五年45.01%

国外版本的胜达独特的造型使与其对手在经常重复的交叉景观中脱颖而出。拥有良好加重的转向和自信的刹车，其驾驶动态也令人满意。标准配备260马力的3.5升V-6，无级变速器（CVT）和前驱动装置。全轮驱动是可选的。室内装饰精美，配有帅气的皮革，骑行安静，组成。外部电动加热的外部镜子和电动升降门。搭配20寸机芯铝合金车轮; 自动LED大灯; 和一个可用的电源全景天窗，具有一键式功能。

国外版29770美元的价格相比国产后23.88万的价格性价比更高，同时在乘坐的感受上楼兰也提供了出色的舒适性，比如前后的零重力座椅，这些座位受到空间技术的启发，可以帮助减少疲劳，为更长的郊游和自发的公路旅行带来方便。后乘客可以倾斜并激活自己可用的加热座椅，这样可以让乘客瞬间感到温暖。