Hello~检车无忧小编又来啦~据身在沈阳的检测师反馈的最新消息，沈阳又将有一大批水泡车袭来....平时我们的检测师都是抱怨沈阳的事故车太多，所谓的东三省“十台二手车，五个爆气囊”真心不是吹的！而最近他们统一改了口风全在抱怨水泡车，并且向我回传了最新水泡车现场视频....
（全部是8月17日早晨拍摄的，位于沈阳长江北街）
看到此情此景我知道在北京悠闲地日子又不多了....说不准领导哪天一个电话就要过去支援了。而上图中的三辆车也算是“无心插柳柳成荫”了，分别向我们现场演示了水浸车（右两台）和水泡车（左一），而两台水浸车其实维修妥当还是能正常行驶的，但变速箱进水肯定会造成隐患。而左一的水泡车除了车顶全在水里，各种电脑模块和线路的隐患随时要人命.....
而上述的这种泡水车即使修好了，车主还敢开吗？当然不敢！但十几万的车谁都不忍心直接报废，最后车辆就会全部流入到二手车市场....所以再来写一篇文章，让大家知道面对每年近十万台水泡车如何简单辨别！
而今天作为“小白鼠”的二手车就是眼前这台丰田锐志。抛开水泡车对它的有色眼镜锐志的确是款好车！如果在路上看到一台锐志从身边闪过，这绝对是为数不多几台我想看看驾驶员（性别、年龄、气质）的车型。说白了，就因为那低调的车型配上后驱！
刚抬升车辆后就看到了车辆后围板有焊接修复的痕迹，所以这台锐志已经属于事故车了....但卖家提前跟客户说过车辆有过后部撞击，并且看到这个修复痕迹后客户不觉得很严重....再跟客户说明事故车利弊后开始检测其他位置（水泡车才是本文的重点）
虽然车辆没发现明显的漏油或拆卸痕迹，但底盘处大面积的配件都被泥沙所包裹，只有靠近地面风阻较大的部件上泥沙才较少。
可能很多朋友会有质疑“底盘有点泥沙不是很正常吗？”但这台锐志底盘的泥沙不像是过水坑或泥地所留下的（照片没拍好），况且部件的上下左右泥沙覆盖都很均匀，并不是只有面向车头那面才有淤泥覆盖！所以在没检测内饰前凭借经验就知道此车不简单！
这篇文章主要讲解拆卸一些内饰小部件来确定水泡车，如果想看简化版的请阅读《
今天早上碰巧回答“检车无忧”微信号时碰到这样的提问，但由于后台字数的限制只能做粗略回答。着这里我可以针对这个问题详细回答下。如果您有任何关于新车、二手车、维修、保养方面的问题都可以在公众号里进行留言，我都会第一时间进行解答！
通常您把车辆放到修理厂后会经过这里个步骤：修车——修完——验收——付款。而作为车主的您最在意的肯定是“验收”是否修好，而作为修理厂最在乎您能否付款成功已经修理工能赚到工时费提成。所以出发点不同的情况下，不是自己的车谁会好好修呢？反正缝隙饰板下面您又看不到.....上述观点仅代表我个人对于非4S店的多年观察。
而这种泥沙痕迹以及各种部件非正常的生锈，就是我们检测水泡车的基本依据。
首先想来讲讲泡水后车辆存留的泥沙和普通泥沙有何不同：
普通泥沙：在泥沙没有与水结合并且被人们千百次踩踏后，即使附着在你的鞋上也呈现粉末状。最重要的是：散状的泥沙你会留在车辆的脚垫上方绝不可能跑到各种线路饰板之内！
泡水泥沙：在我们检测的所有泡水车辆中，发现的泥沙都呈现出米粒大小的块状（就如上图大致意思），而车辆泡水后泥沙会跟着水流跑到各种缝隙内并且凝固在上面，这是非泡水车泥沙所做不到的。
首先对车辆的后备箱进行检测，扒开后备箱的各种铺底就看到后备箱排水口周围堆积了大量泥沙，并且还是上文所说的块状。所以当确定后备箱嫌疑后赶紧检测内饰进行各种“拆拆拆”！
开始内饰检测后扒开铺底，一眼就直观看到了被我念叨很久的“块状泥沙”，并且查看这个位置也很容易，只需要把座椅下方的铺底趴开小缝隙即可。
扒开车门下方的饰板后就能看到各种常漂浮在水面的碎屑，只凭鞋底带进车内的泥沙绝不可能跑到这里。但拆门下饰板其实也非常容易，稍有点动手能力的朋友都能做到。
其实检测到这里我就很断定这是台水泡车了，而水泡的深度大概与座椅面持平。在检测下去也毫无意义了，估计即使心大的客户也接受不了这种车况！
我：“我带您过来看看，这应该是台水泡车”
客户：“我瞧瞧，我还根据你们文章自己检了一遍呢....”
这时卖家开始有点激动，拉开客户就跟我理论起来。
卖家：“我跟你说，这是我洗车的时候流进去的，你看看有生锈的地方吗！”
我：“仪表台下面的确锈迹不明显，但座椅都拆卸过，泥沙您也看到了”
卖家：“别胡说，人家泡水车都生锈，你凭点泥沙就敢下定论！”
我：“行！我接着给你找！”（就烦死皮赖脸较劲的）
然后我就释放了从来都没用过的绝招！！！大家看好，我要开始装X了.....
二话不说直接把后排座椅搬了起来（忘记拍照了....），在汽油泵周围的凹槽处也有明显的泥沙痕迹。
而在座椅下方轻松就找到了卖家一直抗衡的严重生锈痕迹，一台10年只有7年车龄的合资车这个位置绝不会生锈的，只有长期包裹在潮湿的环境中才会变成这样。
至此，卖家几乎无言以对....但我也不敢把他惹火了（两个壮汉来卖车）还得帮他稍微开脱，“可能是您把车借朋友了，朋友给弄的”这种话，做个检测师容易吗....
卖家看到我一脸“谄媚”的表情也不好再发火....问了问客户还买车吗，得到了否定的答案后便开车离开了。至此，这桩检测水泡车的闹剧才画上句号。
此车重点解析：
很多朋友会很好奇为啥这车内饰件很少生锈（比如转向柱），不得不说，在这台锐志泡水后对于维修和晾晒做的很到位，许多容易生锈的内饰配件都处理妥当。
通常情况下，车辆泡水后肯定会对内饰“大拆特拆”（如上图），此车没有生锈的关键就在于后期对于配件的晾晒，一般在亮光下暴晒两周到三周时间，才能将车内的水汽全部排除。但后排座椅下方和缝隙处的泥沙却被维修工所忽视....
二手车行情：
此车估价：6万元
（正常情况下的二手车成交价及曲线图）
2010年的车即使车况较好也就10万左右，而例如气囊爆过（梁没伤）、水浸车、轻微事故车这种损伤不会太大的，通常价格都会便宜三分之一左右（现在的行情就这样），所以对于这台进水只到达座椅面的“水浸车”给出6万元的价格。
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