捷豹是一个标榜运动的品牌，最喜欢干的事就是组织各种试驾活动，2017年捷豹英仕挑战赛上海站的体验，分为两个环节，涵盖包括F-PACE、XF、XE、XJL以及F-TYPE，活动分为场地体验和自由体验两个环节

难得一见的看到了捷豹的全家福，从入门级的XE，到F-TYPE，标准的大嘴+细长车灯+雪茄车身设计是这一代家族的设计语言

F-PACE

作为捷豹的首款SUV，得益于80%铝的复合材料车身，可以做到前后50:50重量分配和轻量化设计。外观采用源自F-TYPE的设计风格，外观还是内饰可以找到很多自家跑车的元素，这是一款开起来非常带感的SUV，尤其是同级别中，对运动的执着坚持的精神

F-TYPE

F-TYPE勾起你驾驶欲望的地方很简单，性感的外形和声浪，从听觉和视觉。3.0机械增压发动机数据看起来不暴力，但开起来激情性感，还有活跃的车尾特别适合躁动的少年们去烧胎漂移

XE/XFL/XJL

三辆车可以说是把当家的铝制材料用的特别透彻，XE采用高密度铝质单体壳式车身，XF更是比上一代XF车重减少190千克；而XJL也是D级车中最早瘦身，最早使用2.0T发动机的D级车

在自由试驾的环节，你可以随意挑选任何捷豹全系的任意车辆在场地内自由试驾，所以最抢手当然是F-TYPE，看它在场地内一圈圈的烧胎漂移，还有回火时候的放炮声就知道，所有人对它都是非常暴躁的

当然，也有不随波逐流的雅士，比如上图这位大叔，对XJL情有独钟，围着桩桶一遍遍的做8字绕桩试驾，虽然捷豹一直标榜运动，但具有商务属性的D级轿车，在绕桩时的姿态还是不够好看，毕竟超过5米的车长和偏向舒适的调教更适合优雅的开

当你体验过捷豹全系之后，你一定会它的底盘调教和运动性能有重新的认识，绝不是在D挡后面单纯给你加个S挡或者运动模式下拉高转速那么简单

当自由体验结束后，突然下了大雨，由于雨量太大，对行车视线及安全造成影响，活动暂停进行

倘若天气的原因而草草收场，那一定是扫兴的，好在一个多小时候，天气又恢复了平静，第二个场地试驾正式开始

场地赛内包含直线加速、90°直角弯和180°弯、8字绕桩、颠簸路面、模拟湿滑路面等多种路况组成，场地虽小但对驾驶技术的考验并不低，遗憾的是这个体验的设计目的是体验全路况情况，所以要与场外那台F-TYPE擦肩而过了

既然是挑战赛，自然少不了圈速计时，在保证不碰撞桩桶的情况下，以结束用时最少进行排名，从起点发车开始计时

完成一圈后，侧方停车入位成功后，停止计时

雨后场地抓地力会更差，更考验整车的四驱能力，配备适时扭矩管理四驱系统以及智能驱动动力系统（IDD）表现出色，只是在连续绕桩和180°弯中，还能感受到SUV车头的重量和高重心

虽然因为天气原因，有部分体验项目未能彻底进行，但这些都不重要，重要的是！

免费开豪车的机会来了，这个活动主旨是让更多人感受捷豹的运动性能和驾驶乐趣。如果您对捷豹感兴趣，或者对这个挑战活动感兴趣，你也可以跟我一样去体验全系车型，SO......大胆报名吧！