现代在2017年8月17日,于韩国首尔一个特殊场合中,发表一款暂名为Next Generation FCEV (Feul Cell Electric Vehicle) 的氢燃料电池SUV运动SUV。原厂表示这辆新车目前已接近量产状态,拥有163匹最大动力,目标续航里程为800公里,预计明年初就会正式发表,来取代先前的ix35 Fuel Cell。
现代曾在2013年,在韩国蔚山 (Ulsan) 举行ix35 Fuel Cell氢燃料电池SUV的下线典礼,并表示将在2015年前量产1,000辆,让现代成为第一个量产氢燃料电池车的车厂。
ix35燃料电池车搭载着现代耗费14年及无数资金挹注开发而来的氢燃料电池系统, 该系统是由现代 Fuel Cell R&D中心所研发,拥有134匹马力的动力输出,最高车速可达每小时160公里,续航距离为594公里。
ix35 Fuel Cell的后继车,全新造型揭露品牌未来SUV走向?
而现代这次发表的Next Generation FCEV,便是取代ix35 Fuel Cell地位而生的后继车款,但目前现代尚未正式定名,仅表示会在明年初正式发表。
Next Generation FCEV的整体设计取材自今年3月日内瓦车展中的现代 FE Concept概念车,整体外型经过修饰,已经拥有接近量产状态的样貌,且整体神韵与先前发表的Kona小型SUV神似,意味该风格可能就是未来现代SUV的造型走向。
现代表示Next Generation FCEV拥有「高效」、「性能」、「耐用」及「更高的氢储存槽容量密度」等四大开发方向。其中在高效部分,Next Generation FCEV的动力系统主要元件经过大幅改良,整体效率比ix35 Fuel Cell高出9%。
性能方面则从ix35 Fuel Cell的134匹提升至163匹,增长幅度近20%。此外,冷启动性能也比过去更好,即使在-30度的极低温下,Next Generation FCEV依然能正常启动,并拥有更长的氢燃料电池系统使用寿命。
至于氢燃料储存槽的部分,现代表示Next Generation FCEV舍弃ix35 Fuel Cell的一大一小双槽设计,改采用等量的3槽结构,且槽壁材料经过调整,使厚度得以后低,因此在相同的槽重状态下,Next Generation FCEV能储存更多的氢燃料,这也代表拥有更好的续航能力。
Kona小型SUV电动版目标2018上半推出
另一方面,现代集团也公布了未来电动车计划,现代集团预计2020年前要推出31款节能车款 (包含现代与起亚),这次发表的Next Generation FCEV便是其中之一;此外,也要建立完整的电动车阵容,包含各级别车型及豪华副品牌Genesis,其中Kona小型SUV的电动版本将在2018年上半推出,2021年发表Genesis的电动车型,并要在2021年之后将电动车续航力拉升至500公里的水准。
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