随着时代的发展，工业的进步和经济的增长，汽车的定义也从简单的运输工具演变成代表个性的“玩具”，改装风格也随之兴起，如美国的DUB、Hella Flush风格和日本VIP风格，也有不少人追求性能改装街车风格，但是总有一些车你无法判定它们的改装风格，甚至很难把它们归类，这种改装车被广大网友称之为一种新型的改装风格，那就是大名鼎鼎的“汽配城改装风格”。

▼“汽配城改装风格”眼中的自己

▼现实的自己

每个人对改装车的定义不同，在笔者眼里换个大包围，按个绞牙减振和尾翼，再外挂个“罐头”程序这不叫改装车，因为都是买过来现成的牌子货（土豪不差钱），只要拆掉原车上的部件再安装上去就算大功告成，个人把这种车定义为“安装车”。

那什么又算“汽配城改装风格”呢？“安装车”可以说包含着“汽配城改装风格”，因为它们符合“安装车”的定义，“汽配城改装风格”主要改装部分包括：大包围、灯具、贴膜、尾翼、音响和排气尾端这几部分。

▼剪刀门起亚K5,回头率爆表！

▼拉力、街车、“高性能神车911”

▼终于明白什么是真正的“嗑路姿”

改装大包围主要目的是让车身获得更大下压力，并且起到让空气顺畅通过车身的作用，通常出现在街车或房车等竞技车上，与尾翼、风刀、扩散器等统称为空气套件。然而酷炫的包围成了“汽配城改装风格”的牺牲品，某宝只要搜指定车型大包围就会弹出很多链接，此时真心为那些追求卓越改装的车友们感到心痛。曾经亲眼目睹过一台十代EVO与旁边的翼神装了“衫”（前包围），最让我无语的是，“汽配城改装风格”的翼神车主还向十代EVO车主亲切的询问车辆改装详情（求EVO车主心理阴影面积）， EVO车主只是简单搪塞了几句两人没有过多对话，估计当时EVO车主的心里一定有一万只草泥马在狂奔。

深受“汽配城改装风格”影响的远不止包围，毕竟山寨货最低也在300以上。说完大包围再聊聊贴膜的事，且不谈劣质贴膜损伤车漆这个问题，年轻人追求时尚、个性，把自己爱车换身足够靓丽的“外衣”也不是无可厚非，贴个近年来性能车流行的水泥灰既彰显了个性又做到特立独行（性能车）。

其实优质的贴膜可以很好的保护车漆，有些高级隐形车衣还有自动修复功能（TPU薄膜），让爱车始终保持着像新车般光鲜亮丽，又能给车主一个好心情，不过价格方面却十分昂贵。

▼真正的车身涂鸦（J's Racing）

切记，贴膜可以贴纸就免了吧，像牧马人、帕杰罗这般越野利器贴个“达喀尔”拉力贴纸理所应当，但是总有一些城市SUV瞎凑热闹，假四驱不说（适时四驱），有甚者还是前驱车型，难道贴个“达喀尔”就能改变“买菜车”的事实？看到最多的还是后风挡上各种穿越路线的贴纸，不仅阻挡视线还会显得“汽配风格”十足，除了起到点缀后风挡的效果之外别无它用。

▼自主品牌“超跑”五菱宏光

总结： 放眼全球，从1885年卡尔·本茨发明第一台三轮汽车，再到现今全球汽车保有量暴增，经济迅猛发展的驱使下，更多人买得起车、用得起车，改装车文化也随之兴起，我国由于法律的限制和较迟成立的自主汽车品牌导致大多数人很难接触到真正的改装，不然“汽配城改装风格”也不会如此猖獗，最后对那些腐蚀改装车文化的“汽配城风格”改装店送上一句话：如果你们坚持，请继续走自己的可爱路线，继续发扬具有“汽配城特色”的改装文化。

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