只谈驾驶感受和空间表现!X1、Q3怎么选?

宝马X1、奥迪Q3都是各自品牌在30万内SUV市场中的独苗。消费者在选车时必定会将它俩进行一番对比。当然,看完这篇文章,心里也有数了。

宝马X1

由于30万以内只能买到1.5T的X1,而2.0T的X1在我看来有,如果有超过30万的预算完全可以选择质感更好的奥迪Q5或者凯迪拉克XT5。1.5T X1最让人纠结的地方在于三缸以及前驱。而经过加长后的X1却在空间上成了人生赢家。

​驾驶感受

1.5T三缸+爱信6AT而且还是前驱,的确很难相信这三样东西会装在一台宝马上,而实际驾驶中,三缸的抖动不可避免,怠速和低速工况尤为明显,体验不是很好,好在在城市路况中1.5T的动力足够,尤其是挂入S挡,随踩随有。而在中高速行驶时,X1对于风噪和胎噪的抑制可以用“一塌糊涂”来形容,虽然它是台宝马,但在X1上,这样的噪音表现确实有点“过”了。

底盘方面,总结下来就是路感依旧很宝马,减震阻尼随着压缩的变化为硬-软-硬,且高级感有所欠缺,尤其通过两端路面的连接处时,给人的体感十分生硬,而通过较低的减速带时又能体现出不错的韧性。只能说,在驾驶层面,这台X1虽然开起来还是台宝马,但精髓却没有学到。

空间表现

空间无疑吊打了其他两位选手,无论是乘坐空间还是储物空间,X1前后门板、档把附近都留下较多的空位置给你放杂物。而在乘坐空间方面,X1拥有在后排跷二郎腿的技能,而Q3没有

奥迪Q3

出自PQ35的Q3注定跟奥迪最新的技术无缘,不过价格才是Q3的杀手锏,30万你就可以买到2.0T+四驱版本的Q3,听起来是不是觉得很值呢?我想妹子应该会喜欢Q3这样的类型。

驾驶感受

2.0T高功发动机匹配7速双离合变速箱,百公里加速只需6.7秒,相当炸裂。存在于双离合上的固有“弊端”在这台Q3上也不能免俗,只不过在奥迪手上已经被调教的相当出色,除了低速加速收油有轻微的顿挫之外,其余状态下还是较为平顺的。此外,在隔音方面,主观感受上要比X1一些。

底盘方面Q3和X1完全是两种感觉,一个偏硬一个偏软。虽然Q3的路感也很清晰,但在Q3上的路感大多数是因为其较短的轴距导致的。偏软的悬架让Q3在通过颠簸路面时的质感要比X1好上不少,带来的弊端就是侧倾会较X1大一点,不过并不影响Q3的操控性,在四驱的加持下,劈弯性能一点不逊于X1,只不过电子味十足的方向盘限制了你对于这台车的了解,毕竟奥迪一贯就是这样。

空间表现

Q3在空间上的表现都有点差强人意了,储物空间还说的过去,不过像我这188的身材,坐进后排,腿部已经没有任何空间了,且头部也显得十分压抑。换句话说如果你身高超过180,那么Q3可能不太适合你。

写在最后:新X1的变化让其从原先的一台驾驶机器变成一台完全贴合家用的SUV,论行驶品质,三缸的X1完败给了Q3,所以X1更像是给那些居家过日子的人准备的,要空间有空间,要品牌有品牌。而Q3则依然是一款精品的小资代步车,日常开轻松惬意,适合单身人士和还没结婚的情侣。

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车型: 奥迪Q3 宝马X1
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