两年一度的IAA法兰克福车展，乃是车坛盛会之一，尤其是德国3大汽车集团更是全力以赴，毕竟宝马、戴姆勒、大众集团乃是主场集团，当然是发表年度新品的重要场合；除了德系品牌之外，有鉴于欧洲仍然是全球市场上的一块大饼，日系、韩系等品牌自然也不会缺席，都已先后预告将在法兰克福上发表重要新作，更重要的，是许多产品也都是国内市场的重要议题。不过，并非全球汽车大厂都有参与这场盛会，包含了法国的标致雪铁龙集团、菲亚特、欧亚联盟的日产-雷诺、以及源自北欧的沃尔沃，并非全集团皆参与2017法兰克福车展。

已经迈入第67届的德国法兰克福车展，正式名称为Internationale Automobil-Ausstellung，翻译成英文则是International Automobile Exhibition，简称的IAA乃是取第一个字母而成，2017年法兰克福车展展期为9月14日至9月24日，除了数十个国际级汽车品牌参展之外，也有许多汽车产业链周边品牌，售后品牌等的参展，共计在超过10座的展馆中展演，除了静态展示之外，许多品牌亦有推出动态体验展演，国际一级的车展规模可见一斑。

法兰克福车展的盛大与重要性，并不仅是因为德系豪华品牌三大集团的主场，更因其拥有悠久的历史，历届以来、亦有许多经典车款在此登场，首届法兰克福车展于1897年登场，地点乃是德国柏林的饭店，在历经全球政经的变革与时代变迁后，法兰克福车展也因应做出调整，自第54届开始改为两年一度的单数年举行，而双数年则为法国巴黎车展，同为全球五大车展之一，也是年度欧洲车坛盛事之一。

2017年法兰克福车展海报以「Futurs Now」作为标语，这也是近年来车坛的重要发展方向，包含了新能源以及自动驾驶等项目在内，相关技术的推陈出新，都是各大品牌争相竞逐的重点项目；此外，与一般消费者更息息相关的市售作品，同样也是观赏重点项目，随着法兰克福车展揭幕时间逼近，各大品牌也陆续揭示展出内容。

不过，虽然是年度盛事之一，但2017法兰克福车展并非全球各大国际品牌到位，包含了FCA集团的阿尔法·罗密欧、、菲亚特以及Jeep，标致雪铁龙集团的标致与DS，日产-雷诺联盟的英菲尼迪、日产以及日产，以及沃尔沃等9个品牌，并未参加2017年法兰克福车展，或许也是考量到品牌主力市场所在区域的因素，再加上产品推陈出新策略的节奏。值得留意的，是沃尔沃虽然不会参展，但预计在9月中旬，将会抢先发表新一代XC40。

根据欧洲媒体报道指出，PSA仅有雪铁龙参与本届法兰克福车展，PSA表示之所以会有这样的决定，是避免集团之间品牌的冲突与竞争，而标致与DS虽不会在车展现身，但会另寻机会与管道再行与消费者沟通。至于日产则表示，决定退出法兰克福车展，主要是依循集团在策展与活动上的策略调整，将会视市场以及消费需求，从而决定是否参展。

综观2017年法兰克福车展，共有9家国际品牌不克参展，除了是各品牌策略不同的说词之外，更重要的乃是有了网络之后，消费者在购物上的便利性大增，购车虽然是一件动辄数十万元的大事，早年资讯不发达时，车展示一个大舞台，提供各家品牌争奇斗艳，而消费者亦能近距离做出比较，从而有助于入主最适合的座驾，但时至今日，有了网络的串联，消费者在网络上就能掌握到完整资讯，有更进一步的比对与了解，车展对于购车族的魅力，自然有所削减。

当然，车展除了购车族群之外，对于车迷来说也是一大快事，尤其概念车、性能座驾的展演与推出，更是镁光灯的焦点所在，然而现今车坛两大发展主轴，新能源以及自动驾驶，并非展现于车辆外观的魅力，因此对于观展消费者的吸引力，又是一大挑战，而这些变因，都是策展单位、各大车厂所面临到的重要课题，也是值得所有消费者观察留意的车坛变化。 

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