小 艾，我大学时的学妹，是我们学生会文艺部的开心果，也许是因为我把她招进文艺部的，所以大学期间咱俩的关系非常好，我算是她的闺蜜，而她算是我的哥们。她是那种能文能舞、能说能唱的全才，性格也格外开朗外向……现在想想有点后悔，当时要是下手早一点，或许就没她现在的男朋友啥事了。笑Cry……

毕业后，她回了重庆，我回了上海。不过由于工作性质，偶尔也会去重庆出差，也都会抽出时间跟她一起胡吃海喝，然后每次又都会像这次一样，拉个几天肚子。她毕业后在重庆一家大型国企上班，白领一个，真的是“白领”——工作很轻松。她现在开的车是昂科拉，这也是当时我推荐她购买的，她不喜欢大车，又对空间有点要求，再加上还是外貌协会会员，因此最后她入手了昂科拉。

我发现了，其实女人不仅换衣服换得勤，换车也一样。上个月，她突然跟我说想换车，还是想要小型SUV，需求大家都懂，问我有没有推荐的。说来也巧，正好8月初要出差去重庆试驾长安铃木骁途，便问她对这款车有没有兴趣，要不要过来试一下？当然，要求就是她必须出镜，也算是给大家谋个福利吧，手动斜眼……

▼

美女眼中唯有千般好

很多第一次认识小艾的人会以为：这样的美女绝对是一个资深的“外貌协会”会员。然而，其实并非如此，小艾对车造型的要求只要不难看，时尚一点就行，她更在意的是车的内涵：简而不凡。这也是为何我让她过来体验下骁途的原因所在。

正如我认识的那个小艾，她几乎很少迟到，这次也不例外，到得很准时，看来她对我推荐的这款车挺上心的。由于骁途前一天晚上才上市，因此她这是第一次看到实车，此前也只是因为我的推荐，才在网上看了下新车图片。先来说说她对这款车的整体印象吧。

“比照片好看！”小艾看到车第一眼就被眼前的车吸引了，“线条感很强诶，比我那快三年的昂科拉立体多了。我不像你们这些做汽车编辑的，不太会用专业词汇，不过这车挺时尚的。”小艾之所以要换车的一个原因就是：昂科拉的造型当时看挺不错的，现在看就有点没那么好看了……

2015款昂科拉跟骁途同样采用了镀铬直瀑式格栅，不过小艾觉得骁途的格栅造型比昂科拉更立体也更霸气。小艾的昂科拉大灯采用的是柳叶形，而骁途的大灯采用了不规则造型，而且与格栅相连——设计比昂科拉更夸张、大胆一些，时尚运动感更强烈。

重要的一点，当我提及这款1.6L都市进取型大灯使用的是LED光源时，小艾瞪着眼睛问我：“Are you 确定？”当年她买昂科拉时全系都没有LED大灯，而且她想换车时看过新款昂科拉的配置最新的2017款昂科拉仅两款高配车型才配备。骁途就是一款或许你会被它的外观所欺骗，但当你真正了解它的时候，就会发现它的不凡。

小艾对骁途的车身尺寸很满意，虽然她喜欢小型SUV，但她对车内空间还是有一定要求的。骁途的长宽高分别为4300/1765/1585mm，轴距为2600mm，而最新款昂科拉的长宽高为4278/1781/1648mm，轴距只有2555mm。小艾主要对轴距比较看重，因为她本身就偏高，坐姿偏靠后，而且也经常会自己带父母出去玩，她经常向我抱怨她的昂科拉后排空间太小，然后埋怨我“坑”了她。

骁途全系标配的外后视镜电加热配置让小艾很满意，虽然重庆在西南部，但其实经常会下雨，电加热功能还是非常实用的。“这轮圈造型好看，花瓣形的，感觉跟我很配啊，哈哈……”小艾对骁途的轮毂造型非常满意。

骁途尾部的一个小细节让小艾赞不绝口，这个一键解锁按键特别方便。对于小艾这种喜欢购物，喜欢零食的吃货来说，商场是她的第二个家。然而如何把“身家性命”放后备厢却是一个大麻烦，她只能把东西放一边，然后用钥匙解锁打开昂科拉后备厢，而骁途只要轻触这个按键，然后再打开后备厢就行，非常方便。

其实小艾的老爹最早的时候就是开长安铃木的，据小艾介绍，她小时候经常坐在老爹的奥拓里，穿梭于重庆的大街小巷。因此，她很理解长安铃木不一味追求表面的华丽，以品质优先为本的理念。

▼

车中小憩 偷得浮生一刻闲

小艾对她那款昂科拉的内饰特别不满意，塑料感强，质感很差，而且中控多媒体屏幕只能通过按键操作，因此中控面板按键很多，刚上手那会差点没把她逼疯。相比而言，骁途的内饰质感强了很多，镀铬饰条、钢琴烤漆以及黑色和棕色的双色中控设计，都让小艾觉得养眼多了。其实长安铃木一直都非常注重“匠心精神”的传承和打造，要把内饰做好看不难，但要做到像骁途这样由小入微，精工匠造，却很难。

“这屏幕清晰度很高，很流畅啊，而且菜单设计很简洁，操作一点都不繁琐。”小艾体验过骁途的多媒体屏幕后向我发出了“没有对比，就没有伤害”的感慨。这也是长安铃木“简而不凡”理念的生动体现。对小艾来说，多媒体功能菜单不用设置得炫酷，她要的是简洁、方便，能用尽量少的步骤完成对空调、多媒体等功能的操控那是最好的。

重庆不比上海凉快多少，在这个动不动40℃+的夏天，骁途空调的制冷效果有点出乎小艾的预料。我跟小艾拿到试驾车的时候，车在太阳下曝晒了很长时间，但启动车辆，开启空调和窗后，很快车内的热气就被吹散。她还特意在后排尝试了下后排的制冷效果，吹了一会后我就遭殃了——“蚊香，你是不是想把我冻死，赶紧把空调风量调小点。”

小艾不知道方向盘后方的两个拨片到底是干嘛的，便“虚心”地请教我：“喂！蚊香，这俩东西干嘛的，感觉没啥用啊。”“我的大小姐，这是换挡拨片，就是手动模式下换挡用的。”“哦，这样啊，这个你们男生应该喜欢吧？感觉很幼稚的样子，都自动挡了还要手动模式干嘛。”然后，我整个人都方了，竟无言以对……

“哈，这座椅坐着挺舒服的嘛。蚊香，我能不能在车里睡一觉？”的确，骁途的座椅采用皮质包裹，而且腿部和背部两侧的包裹性很强，座椅填充物软硬适中，怪不得小艾会有想睡觉的想法。不过，我说大小姐，我在工作呢，你这样随意，觉得好么……

“这天窗好大，采光效果应该很好吧？对了，蚊香，等会你帮我拍张照片，这个POSE我想做好久了，赶紧麻溜的……”这态度，绝对是上辈子欠她的，不过说实话，作为一款小型SUV，骁途的天窗尺寸的确很让人惊讶，0.56m²的尺寸是同级中最大的。

就像前面说的那样，小艾的身高在女生中算高的，调整好驾驶座的坐姿后，第二排腿部空间还是非常充裕。不过说实话，骁途挺会“偷空间”的，当然这个偷空间并非贬义词，而是表扬设计师的“匠心精神”，前排座椅靠背专门设计了一个凹面，能多个1-2厘米腿部空间。

骁途后备厢开口比昂科拉大很多，第二排座椅放倒前的后备厢纵深表现不错，而第二排座椅支持4/6放倒，放倒后的储物空间就算搬家也没问题，“后面可以当床了”。不过小艾还是提了一个不错的改进意见，就是第二排座椅放倒后还是不太平，当然我也解释了，这是为了让第二排座椅乘坐更舒适不得不做出的牺牲。

无论是简单大气的中控设计，还是简洁明了的中控多媒体系统，或是车内很容易被忽略但却能体现“匠心精神”的各种设计……可以说骁途的内饰是最能体现长安铃木“简而不凡”理念的地方。

▼

动力如骁途 蜀道变坦途

说到动力，小艾和大多数女生一样，对车的动力要求不是特别高。当然，由于她家在“山城”重庆，因此车的动力也不能特别肉，不然爬个坡都成问题。另外，别看小艾平时大大咧咧，其实她对车的油耗也很重视，按她的说法：“车毕竟要自己养，在油上省下的钱可以买不少化妆品了……”就问，我能说什么呢？？？

她的2015款昂科拉是1.4T发动机，最大功率105kW,峰值扭矩205Nm，匹配的是6挡手自一体变速箱。近三年开下来，她车的油耗在9.4L的样子，这也是她一直吐槽一定买车一定要买省油的原因——重庆开车实在废油。

她此次试驾的骁途搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩158Nm，匹配的是CVT变速箱。在听到我报给她的参数后，起先她还怀疑了下这款车的动力在重庆够不够用，直到试驾完一圈，几轮爬坡下坡后，她才放心：“这车动力不错啊，跟我的昂科拉没差多少。不过这车很省油啊，果然如我老爸说的那样，长安铃木的车都很省油。”对此，我只能暗自嘀咕：这不废话么，要比省油，长安铃木怕过谁了。

而且，试驾的时候她问了我一个问题：“为什么感觉开这车的时候没有那种冲的感觉呢？是不是动力弱？”听到这个问题，我脑门一个大大的“汗”字，赶紧解释道：“我的大小姐，这车是自然吸气发动机，而且是CVT变速箱。也就是说动力输出很平顺的，没有涡轮的突兀感，而且CVT变速箱没有换挡这个概念的，不存在换挡顿挫之类的问题。”听完我的解释，小艾用眼睛斜了我一眼：“就你懂得多，我也就随口问下而已，反正这车开得挺顺手的。”我……

“蚊香，为什么这款车开起来比我的昂科拉安静这么多？”虽然知道我即使回答了依然会被她怼，但我还是“犯贱”似地随口说：“前面跟你说了，发动机和变速箱有优势，安静、平顺。另外，长安铃木比较注重NVH——至于NVH是啥我就不详细跟你说了，省得又被你鄙视。简单来说，骁途用了比较好的隔音棉，能够有效隔热、隔音、阻燃；另外，车身结构和布局设计方面，像什么发动机液压悬置减震设计啊，排气管的隔音、隔热设计之类的说了你也不懂。”反正难得有显摆的机会，不抓白不抓，虽然一般结果都不太好……

写在最后

晚上一起吃饭的时候，她最终还是跟我说对骁途这款车挺感兴趣的，问我能不能用昂科拉置换骁途。当然，对这个我就没办法了，毕竟这得咨询长安铃木厂家和重庆这边4S店的政策，对于我“推卸责任”式的回答，她回首向我甩了个嫌弃的眼神……

本来当天晚上应该她请我吃大餐，毕竟是她要换车，来麻烦我的，然而事实却是，当天晚上依然是我付的钱——“瞧你那抠门的样，大小姐我今天可是出镜了的，都还没收你出镜费呢！”我说大小姐，每次来重庆你都带我“吃香喝辣”，然后基本都是我付钱，最后每次回上海都要好好调理一番肠胃，我容易么我，找谁说理去啊……

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。