无论是秋名山上

排水渠过弯时的不慎失误

还是面对种种豪车

富贵不能移威武不能屈的铮铮铁骨

在汽车江湖上，

关于五菱宏光的传说不计其数。

虽然传说未必都是真的，

但其实五菱宏的高光之处也确实非同小可，

下面AT君就带大家捋捋这款神车究竟有何过人优势。

首先AT君觉得，

这款车的成功，离不开企业深厚的历史积淀！

当然这说的不是21世纪初才达成合作的

上汽通用五菱，

而是成立于1958年的柳州动力机械厂，

也就是五菱宏光的“亲爸爸”。

在企业成立的三十年中，柳州动力机械厂主营拖拉机业务。但是！不思进取的企业又怎么会缔造五菱今日的辉煌？在有了一定的技术积累之后，柳州动力机械厂果断开始了业务调整，转而研发汽车，柳州五菱汽车有限公司就此成立——一个来自神秘东方的汽车巨人就这么站起来了！后来名震一方的五菱标志也正是在这个阶段问世！进入21世纪以后，汽车产量已经超过50万辆的五菱汽车公司开始了与上汽通用的合作，这次合作既为后来五菱宏光的传奇打下了坚实的基础，也使得通用能够在中国一路歌猛进。

或许每个拖拉机厂血液里都流着躁动的汽车基因，同样以拖拉机起家的兰博基尼与五菱汽车不谋而合。但是由于这家来自意大利的汽车品牌没能像五菱汽车一样脚踏实地，直接转而研发跑车，导致了现在无论从销量还是市场占有率来说，兰博基尼与五菱宏光还存在不小的差距，许多兰博基尼车主也都自发的换上了五菱宏光车标，这之中既有在比赛失败丢掉车标的无奈之外，或许也有他们对这款草根车型的敬意吧！

正所谓是

“英雄莫问出处”，抛开历史不谈，

五菱宏光本身也极具竞争力。

什么便宜、空间大这些显而易见的优点

AT君就不多啰嗦了，

在这些之外，

五菱宏光的过人之处也不应该被我们无视。

AT君先要为它正名，在许多人眼里，

五菱宏光是微面，

但如果按照中国汽车工业协会的分类，

人家可是正统的MPV呢！

虽然五菱宏光后驱的驱动形式也是让大量围观群众把它归为面包车的原因，但换个角度来说，还有什么车会用后驱？当然就是一众标榜运动的豪华车型。也就是在这样的细枝末节中，我们才能一领低调的五菱宏光“生而不凡”的一面！正是这后驱，让五菱宏光在秋名山的五连发卡弯所向披靡。当然了，作为这么一款“现象级”神车，有后驱还远远不够，经莲花工程部调教过的五菱宏光底盘更是让无数车主对它欲罢不能的关键。莲花在赛车运动上的造诣举世闻名，大大小小的冠军无数，所以五菱与莲花的强强联合也绝对算得上汽车行业内的一段佳话。

而五菱宏光搭载的P-TEC更是曾经荣获过2009全国十佳发动机的明星产品，号称可以在1.2L的排量之下压榨出等同于1.4L发动机的动力，强劲的动力不得不让人为之称道。不仅如此，1.5L发动机甚至是与曾经凯越、英朗的同款机型，虽然AT君要为那些花了十几万买了一台和五菱宏光相同发动机的消费者心疼一秒，但这也可见通用集团对五菱宏光的重视程度！

​

说了这么多，市场才是考验一款车成功与否的真正标准，而五菱宏光无疑是考场中最闪耀的那位优等生，之所以五菱宏光能成为口口相传的神车也离不开它令人咋舌的销量，五菱宏光在2016年一共卖了65万辆有余，位居全球销量榜的11位，与2015年的销量和排名基本持平。如果这个数据不太直观的话，换算一下，2016年的每分钟都会有1.24辆五菱宏光售出。尽管销量惊人，但不得不说五菱宏光在大城市中还是难觅其踪的，低调的它更多地选择蛰伏在了“二三四五六七八线城市”以及“秋名山”上，或许对于低调的它来说不囿于繁杂拥堵的路况中，漂移入弯，肆意驰骋才是最好的归宿！

五菱宏光不仅在销量上让世界看到中国汽车市场的强大，换标雪佛兰之后，售往印度的它既是中国汽车工业一次强有力的技术输出，同时也是无数渴望远销海外的自主品牌的学习榜样！这样看来，还真像大家说的那样“没有五菱宏光，就没有通用的今天啊！哈哈哈……”

说了这么多，不知道五菱宏光这款车在大家心中的形象是否更加高大了。当然，以上内容都是AT君基于事实的调侃，许多细节未给大家呈现。比如曾经柳州动力机械厂克服万难的转型让人尊敬。也比如五菱为了缩减成本，大量车型上连气囊和ABS等最起码的安全配置都没有标配也让AT君所不齿。从销量上来看，这款车绝对算是很好地迎合了目前中国汽车市场情况，但是从产品的角度来看，呃…AT君觉得大家还是看看就好吧。

                                                 投稿合作：18611435151

                                              邮箱：AutoTalker@163.com