自主7座SUV的战斗 当哈弗H7L遇上传祺GS8,理性与感性的对决!

中国消费者在购车时非常看重一台车空间方面的表现,尤其是二孩儿政策出台后,我身边不少家庭开启了“人造人2.0”计划。家庭成员的增加,势必会令自己原本的那台5座小轿车空间略显局促。部分人会选择购置一台7座MPV车型来装下这多口之家,MPV在空间方面的表现虽然没得挑,但开起来画风总是怪怪的,甚至经常容易被人当成司机看待。此时,一台7座的SUV车型就成了非常明智的选择,论通过性与灵活性都要优于前者。

近两年,SUV市场热度极大,特别是自主品牌SUV,以“无敌”的性价比专治各种合资品牌不服。在这其中,当属SUV市场的千年月销量冠军哈弗,以及万年在第二到第五名之间徘徊的传祺这两大品牌打的最为火热!而我今天为各位看官们推荐的这两台7座SUV,恰好也是这两个品牌旗下的重量级车型。分别是哈弗H7L以及传祺GS8,下面我们通过四大方面来说说,这两台车到底该怎么选?

外观 | H7L尺寸各种领先,GS8气势更吸引人

单从外表来看,个人认为传祺GS8的外观设计能更加讨好消费者。虽然与哈弗H7L相同,都采用了横向镀铬进气格栅,但无疑传祺GS8的车头样式会更加霸气一些。同时,在灯光配置方面,传祺GS8采用C型日间行车灯,高配车型还带有矩阵式全LED前大灯,在科技感以及辨识度上都会比哈弗H7L更高。

侧面造型两台车有着不同取向,哈弗H7L使用了比较硬朗的风格,两条笔直的腰线凸现身材。而传祺GS8则采用了比较圆润的过度。同时加入了悬浮式车顶设计,年轻化风格很强烈。但需要说的是,哈弗H7L无论在长宽高还是轴距这四大车身关键数据上,都要领先于传祺GS8很多,这也直接影响了驾乘人员在车内的舒适体验。

绕到两台车尾部,相比于哈弗H7L,传祺HS8尾部营造出了非常宽阔的视觉效果,主要是由于它后备箱的外凸造型,不过会显得有些笨重。而哈弗H7L没有很夸张的造型,只有一条镀铬装饰条拉伸横向视觉。同时两台车都是采用了双边共两出排气。


内饰 | GS8内饰豪华,H7L用着顺手

进入车内,想必你会先是惊叹一声,这做工、这用料,不夸张地说,两台车在同级中绝对可称一流。尤其是传祺GS8,高级感十足。但真正使用过一段时间后你会慢慢发现,哈弗H7L的人机工程学要比传祺GS8做的更好。

主要体现在车内的各类控制按键上,传祺GS8将大多数按键集成在了中控台上,如果驾驶者需要操作,那就要从座位上起身去“够”,而且非常容易误触。哈弗H7L的中控台上的按键极少,都被集成到了排挡杆后方,在使用上要比传祺GS8方便很多。这个问题看似很小,但却间接提升了行车安全性。


空间 | 第二排空间都很不错,第三排哈弗H7L稍大

只要聊到中型SUV,7座车型是肯定绕不开的话题。不过一台车空间上的表现很难从客观角度做出评判。两台车的座椅布局都为2+3+2式,就个人体验而言,当第一排、第二排座椅调整好后,哈弗H7L第三排座椅的腿部空间还有些许余量,而传祺GS8已经没有富裕空间了,膝盖部位已经完全顶到了第二排座椅上,想长时间坐人基本别想,放点杂物还是可以的。


动力 | 实际驾驶中哈弗H7L表现更好

哈弗H7L全系车型搭载了代号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机,该款发动机是长城自主研发,可看做是H9那台2.0T发动机的升级版,具有多种先进技术。发动机最大马力231马力/5500转,最大扭矩达到了355牛米/2200-4000转,参数很漂亮。传动方面,长城使用了来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱,升、降档响应积极是其优势。

当你开上哈弗H7L,它给你的第一印象会是特别稳重的驾驶感受。我指的稳重是源于多个方面,比如底盘的紧凑性、过沟坎时悬挂的舒适性以及车辆整体NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制等,不能说是完美,但它一定令你满意。毕竟作为SUV,我认为开着、坐着都舒服,才是至关重要的。哈弗H7L在整个提速过程中非常线性,不会让车上人员感到不悦。但需要说的是,这种线性并不是指平淡,如果深踩油门,变速箱会非常积极地降档,协助驾驶者完成超车、并线等动作。

整体开下来,能感到长城对这套传动系统做出了偏平顺的调教,只有在速度极低的情况下(小于10公里/时)才能稍微感到一点点抖动,基本可以忽略不计。

传祺GS8全系搭载了2.0升多点电喷涡轮增压发动机,代号为4B20M1。看似陌生,其实此款发动机已经在GA8上使用过了,安装到传祺GS8上之后,经过了重新调教,发动机最大马力201马力/5200转,最大扭矩320牛米/1750-4000转,账面数据没有优势。传动部分,采用了来自爱信的6速手自一体变速器,追求换挡平顺性。

虽然传祺搭载的这台2.0T发动机在动力参数上落后同级别对手不少。但当实际开上它之后,你会发现它的油门调教很灵敏,轻点就走,有点像日系车的风格。但到了中后段,问题就显现出来了,会显得有些乏力。但得益于变速箱的良好匹配,在平顺性上并没有出现太大问题。

值得一提的是,在驾驶GS8进行转向操作的时候,我会觉得心里有些发“虚”,意思是我并不能通过方向盘来得知车子目前的角度,因为它的转向阻尼调节的实在是过于轻了,对于这么庞大的一台车而言,并不是好事儿。

在同时体验了哈弗H7L与传祺GS8的动态行驶感受之后,我个人会比较喜欢前者的风格。原因也很简单,H7L的各方面做的都非常均衡,很难找出不满意的地方。但GS8则是有些方面做的不错,但有些方面就很容易被人诟病。

两款车中哪款车更合适?

如果你需要一台综合水平很高的车子,同时追求安逸的驾乘感受,那么我强烈推荐你选择哈弗H7L,它的整体水平更均衡,是一款更符合理性购车的车型。

但如果你非常在乎车子的外观设计与内饰豪华感,并且预算充足的情况下,或许传祺GS8更加适合你,毫无疑问它的豪华感肯定会在第一时间吸引你的目光。

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