珍惜每一个肯让你看到的司机吧

时间:2017年8月

地点:美国弗吉尼亚州 阿灵顿街道

事件:



难道现在全自动驾驶车辆都可以不用顶着硕大的激光雷达出街了?


时间:2013年7月

地点:美国某地

事件:



其实两个视频中人们都做了同一件事情 :把自己Cos成汽车座椅。但区别在于,2013年的案例是美国ABC电视台的一档爆笑恶搞节目,而2017年的视频则是弗吉尼亚理工大学的一个科学测试。


测人们对一个四年前旧梗的笑点吗?


当然不是,今年4月的加州大学圣地亚哥分校,也上演过一场汽车座椅Cosplay。


这场Show正是被产品汪们奉为圣经的《设计心理学》的作者Don Norman的作品。熟悉老爷子的人们都知道他开创了认知心理学这一学科领域,并将认知心理学从科学领域带往了产品工程方向。想当年,老爷子可是全球第一个用户体验架构师(User Experience Architect),不仅和当年的巨匠们共同创造了Apple的荣耀年代,也开启了后来设计产品时一个全新的思考体系。


而座椅Cos正是老爷子的研究新方向:道路使用者(行人及其他)将如何与自动汽车互动。


“我们需要知道每个人的反应,而不仅仅是其他驾驶者。我们需要关注行人,滑板爱好者,骑自行车的人……任何交通参与者,任何使用道路的人“。


“全自动驾驶车辆在参与交通时需要不断识别其他道路使用者以及乘客的意图,如何将自己的意图传达给其它交通参与主体也同样重要。而关于人和机器系统通信的问题将会成为大家都必须面对的一个非常重要的研究课题,因为无论自动驾驶车辆还是你家中的智能控制设备都会遇到类似的问题……”


“除了【沟通】,我们还对【信任】感兴趣。人们对机器应该保持一个适当的信任水平,太多或太少都会出现问题。”



和老爷子进行类似研究的还有斯坦福大学的“奥兹巫师”实验室。他们玩得更彻底:除了座椅Cos以外还特别Cos了车顶硕大的激光雷达装置,配合车身上无比醒目的无人驾驶车辆车贴,无时无刻不在提醒人们:“这车里没人!”


至于两家的报告在此就不解读了(报告太长不说,而且Norman老爷子的实验还很有可能是为宝马或丰田定制的),但两家都不约而同提到很有趣的一点:大部分人根本都没意识到经过了一辆“全自动无人驾驶车辆”——他们只是自顾行走或是埋头看手机。(根据斯坦福的记录,实验观察到有67个人与车辆发生了互动,只有2个人发现驾驶室里没有人。)


而这次在阿灵顿被“活捉”的福特2017款Transit Connect也同样是弗吉尼亚理工学院出于同一实验目的进行的研究测试,而同斯坦福和加州大学唯一不同的是弗吉尼亚的同志们把车子开出校园,驶上了街道。


而又那么巧,在等红灯时遇到了NBC的记者……

而这位记者小哥又正好是负责科技和运输交通领域的好奇宝宝,于是就出现了文首视频中的狗仔紧追不舍的一幕。视频中没出现的还有小哥执着地堵在车窗边拍下椅子Coser的场景,瞬间令弗大成了新晋网红。不过说实话弗大只易装了上半身的Coser明显不如斯坦福和加大的同行们敬业。


由于实验还在进行阶段,相关人员担心“弄脏数据”,所以并未就任何问题和细节进行澄清或说明,空留吃瓜群众们各种脑洞与揣测齐飞扬。


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