13世纪初漫画就已经在日本出现了，当时的漫画非常简单，就是一些青蛙、兔子等动物形象，也被称为动物卷轴。后来漫画渐渐演变成了单张或多张图片用来讽刺或者说事情的形式，从这种形式上便衍生出了连载漫画。19世纪末第一辆汽车诞生，在20世纪初汽车的形象就已经出现在漫画里了，讲述的是汽车与人之间的关系，当时以政治讽刺漫画为主的北泽乐天就画了许多汽车漫画，来表现平民对汽车的看法。

Katsushika Hokusai的漫画书，据说是历史上第一个漫画

北泽乐天漫画中的汽车形象

1945年到1952年，第二次世界大战美国统治日本期间，日本的漫画表现出了惊人的创造力，漫画在日本开始形成了独特的文化，很多漫画家都将日常的事物作为主角加入漫画中。二战结束后日本的汽车业开始发展，汽车也开始成为了漫画的主角。1960年的《少年NO1》以勒芒赛车、方程式赛车为故事主线，是最早以汽车为主题的漫画作品。

经过《少年No.1》 时代，汽车漫画的情节、画风都得到了肯定，于是有很多的汽车漫画接连开始连载，其中也包括对汽车漫画影响最大的《王牌车手》。《王牌车手》是一部美式风格的赛车冒险故事，主人公三船刚和一部拥有七种特殊功能的赛车马赫号，在世界各地参加比赛，在剧情中还穿插了各种冒险，很受当时年轻人的喜爱。根据《王牌车手》翻拍的汽车动漫《马赫5号》是第一部风靡全球的汽车动漫，比《头文字D》还要早了四十多年，当时美国版本《Super Racer》还被中国引进。

马赫5号动漫

三船刚和马赫号赛车

《马赫5号》的成功标志着日本汽车类漫画进入黎明期，许多漫画家都受到了启发与影响，出现了更多的汽车漫画。在当时日本的工业也在复苏，日本民众也更加偏爱欧美的高档汽车，20世纪70年法拉利和兰博基尼、保时捷等以跑车著称的厂家正推出一系列经典的车型，同时期的日本也处在一个疯狂追逐超级跑车的环境，于是一部关于跑车的漫画《赛道之狼》诞生了。

赛道之狼

《赛道之狼》包含了街头赛车、警匪追逐以及赛道比赛多种元素，初期以街头赛车为主，对手都是法拉利、兰博等超跑，中后期情节转向赛道及方程式赛车。《赛道之狼》人气大涨后自75年起在日本掀起一阵前后约三年的超级跑车风潮，日本的车企也因此开始推出一些跑车车型，推动了本土汽车厂家的发展。

赛道之狼博物馆，专门展示漫画中的车子

1976年，F1开始增设日本站，比赛地点为富士高速赛道。真实的角度描写F1赛事的故事的《红色天马》诞生并受到好评。《红色天马》采用架空的场景、架空的赛事和车手，展示了F1的真实世界。1987年新的F1主题漫画《F》开始连载，主要讲述的是日本本土方程式车手成长为故事主线。

F

到了80年代末，日本社会上的暴走族和飞车党开始出现在人们的视野中，于是漫画家将这种社会现状进行艺术加工形成了新的故事，这便是红极一时，至今还一直不断被翻拍的《头文字D》和《湾岸》。《头文字D》是汽车漫画在全球范围内引起热潮的第二个作品，丰田因为这部漫画推出了新86车型，而秋名山也成了赛车者们的圣地。

头文字D

湾岸

从80年代以后，在日本依然有很多汽车漫画的诞生，有《SS》、《极速方程式》等，但是都不及之前的热度，而以四驱车为主题的漫画开始兴起。从《四驱郎》到《四驱兄弟》等让小孩子从小就对汽车产生了兴趣。

漫画《SS》

日本的汽车漫画成为了日本独特的汽车文化，不仅仅在日本，中国的很多的年轻车主都受到过这些漫画的影响。也有很多的汽车厂商因这些漫画的走红，生产了漫画同款车型，比如雪佛兰克尔维特就在2001年推出过《马赫5号》限量版车型。可以说这些漫画在一定的程度上也推动了汽车行业的发展。

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