作为一个车主，番茄哥想问你一句：你对你的车了解嘛？

了如指掌？那好，番茄哥考你一题：

油表，时速表，转速表。

很好，答对了。那么再来一个问题：

油表：显示油量

嘿嘿，是不是不知道转速表究竟是干嘛的？

嘛，这也不怪你，毕竟现在自动挡盛行

转速的概念已经被弱化了

但是！

不代表转速表就可以被替代，它依旧是一项很重要的配置

究竟有什么用？番茄哥今天就来给大家讲一讲

说到转速表，就不得不提及发动机工况

我们知道，发动机工况并非恒定

而是根据转速，在某个区间会产生最大扭矩以及功率

各位平时在性能测试文章中看到的曲线图，指的就是这个

而转速表的功能，就是间接跟你说明发动机时下的工况

是处于“性能模式”还是“节能模式”

 一般城市正常行驶，除了加速时段

将转速维持在2000转以内是比较省油的跑法

这就是为何驾校教练一直强调2000转换挡

为的就是能够让发动机在节能的工况下工作

如果你想获得更高的速度

那就要稍微将转速提一提

以达到最大扭矩点，使得车子的加速性更强

而如果要获得更高的速度，那就需要继续拉高转速

达到最大功率点，让发动机爆发最大功率

但是这样带来的弊端也不少

长时间过高转速运作，会让发动机过热

以及造成润滑不佳

最终结果就是损伤发动机

因此我们需要结合自己的驾驶需求对转速进行控制，以获得不同工况

而这个“控制器”就是变速箱了

他能够通过不同齿比，让发动机运作在一个合理的转速

从而获得时下所需要的工况

而我们换挡的依据，就是转速表了

不知道大家有没有留意到一个细节

咱们普通轿车的时速表放中间

但是在跑车上，却是转速表放中间

这表明了转速表对于跑车的意义

在以前自动挡还不能够适配跑车

因此跑车都采用手动挡

又因为经常要激烈驾驶，频繁换挡

转速表就顺理成章被放在中间

即使现在自动挡盛行

手动换挡的需求依旧很高

老手可以通过它更精细的调整动力输出

新手则可以装装逼，听听声浪

这时候转速表的作用就体现出来了

能够告知你最佳的换挡时机

有些车型为了强调运动化

都会把转速表放到中间

比如马自达的昂克赛拉（高配）

其实番茄哥觉得，将转速表放中间

激烈驾驶的时候看着指针甩来甩去是挺爽的

但是日常驾驶，还是将时速表放中间比较适合

毕竟一不小心超速了那可就亏了

的确，转速表在今天并不是必须的

有些时候为了省成本，会舍弃转速表

此外有些车型会直接将转速表设计成条状

显得更有“科技感”

比如本田的杰徳

此外混动车型一般也会取消转速表

因为单单看发动机转速并不能代表混动车型的实际工况

因此混动车型一般会搭载一个工况表

更加直接的跟你说现在车子的动力系统在干嘛

这也间接说明，转速表会渐渐淡出大众的视线

成为跟手动挡一样，情怀的产物

当然，学会看转速表，不仅能够装逼

最重要的是能够跟发动机有最直接，最原始的交流

想想都很酷呢！