这个互联网购物高速发展时代，快消品、服化鞋包、数码3C、家电等大件小件都可网购到家。躲过了双十一，忍住了双十二，也拒绝了618，可随之而来的818电商购物狂欢节你没有想到吧，这一次你剁手了吗?

随着电商的普及，打造电商节的也不止阿里巴巴、京东、苏宁等电商大佬了。如今，与我们生活息息相关的汽车也在紧跟这一潮流，其中首屈一指的就是长安商城818爱车节，而“818”也逐渐被汽车用户所认知。

汽车线上渠道都浅尝辄止年订单过万难

其实汽车电商已不是一个新鲜话题，但大部分车企的电商平台都浅尝辄止，线上移动端做得花枝招展，而线下却没有落地载体，难以实现线上和线下一体化，所以一直以来线上交易并不十分理想。

直到长安汽车官方电商平台——长安商城上线后，场景式电商模式吸引了大量人群的关注。目前长安商城线上业务拓展到了整车下订、个性定制、精品配件、汽车保险、网约保养、购车金融、预约试驾、二手车、合资品牌等领域，历经一年多的时间，访问量已达4000万人次，整车销售订单突破20万单。

电商定制化路线开启时代“新潮”

拥有154年历史传承、33年造车积累、连续9年实现中国品牌销量行业第一的自主品牌长安，在面临大时代的转变下自然不甘落后，在实现“互联网+汽车”这条路上敢为人先，积极拥抱互联，为了加快智能化汽车的发展，开始了对于汽车电商的探索。

这个探索是一个艰苦漫长的过程，长安汽车线上业务都是用时间、经验沉淀出来的。简单来说，最初长安商城业务就有别于一般车企电商对现有4S店模式的整合和完善，而是围绕用户的选车(即提供整车销售)、用车(提供精品配件)、养车(即汽车保险、保养)、卖车(二手车售卖)等多方面来满足消费者基本需求的。这两种模式的性质是不一样的，长安商城三大业务对消费者已经不是简单的服务，而是满足用户从买到用的阶段性“便利”。

相比于阶段性便利服务，长安商城推出的整车个性化定制业务更值得其他车企效仿和跟随，其实质就是结合“互联网+”的属性，来满足消费者“个性需求”，而这种定制化路线就是时代“新潮”。目前长安商城有CS15、CS55、长安欧尚三款可定制车型。其中，CS15作为国内车厂首家C2M在线定制模式(Customer-to- Manufactory客户对工厂)，已推出11个个性化定制服务包，包括车身颜色、车顶辅色、拉花、轮毂、卡钳、进气格栅、包围、内饰颜色、踏板、大灯、全景天窗等，配置搭配超10万种，充分满足消费者的个性化需求。

当研发能力和产能布局双“优”的情况下，再通过电商满足用户的个性需求，这样以来，不就成功的将消费者选车和生产者造车勾兑起来了么，传统汽车电商仅仅把车放到网上卖的初级模式也就得到了改变!

如今，长安商城运营已经趋于成熟，随着网约保养、购车金融业务的加入，业务范围也不断扩大。从中不难看出，在扩大与线下汽车服务市场的结合(特别是在汽车后市场方面的深挖和实践)时，使得长安商城逐渐在向前市场、后市场整合的综合性汽车服务平台发展。

互联网+汽车模式抢得战略制高点

我们经常会说神秘的阿里生态，那么现在长安商城依托长安汽车整车及其他品类的正品货源、原厂4s店服务、多品牌资源整合和1000多万存量客户等多重优势，正是在打造长安汽车独有的汽车电商服务生态。

通过长安电商生态的建立所引发的蝴蝶效应可以看见，长安汽车结合自身研发，个性化定制以及供应链差异化优势自建的电商平台，能够促进汽车与互联网的融合，推动汽车制造转型升级，在未来激烈的互联网+汽车市场竞争中抢得战略制高点。

同时，长安商城的成熟也改造了传统汽车产业链，消费者将从设计开始，参与整个产品全生命周期，与汽车厂商提供个性化需求互动。长安商城为长安汽车产业带来了新技术、新业态、新格局。

与此同时，长安电商+更是为国内汽车行业带来了新的投资机会，“互联网+汽车”衍生出来的无人驾驶、互联网汽车、后市场 O2O、共享用车、二手车电商等众多新的技术、产品和商业模式，前景一片大好，围绕汽车形成的互联网生态圈将会蓬勃发展。

结语：

中国品牌正进入3.0时代，即从1.0时代的只卖产品和2.0时代的卖产品和售后，向更注重客户体验的3.0时代迈进。万物互联是互联网社会发展的终极目标，其实有这种意识和远见的车企并不多，而成立一周年多的长安商城无疑又一次走在了国产自主品牌的前列，并用不追随、不激进、不封闭、不止步的态度，为中国的汽车生态圈而努力。随着中国汽车电商的蓬勃发展，未来长安商城模式无疑更具借鉴意义。