【导读】随着汽车市场的消费升级和国家“二孩”政策的放开，各大厂商（特别是自主厂商）纷纷跟进MPV市场的产品布局，宝骏730依靠其超高的性价比一步登天，从此挂上“长胜大将军”的美名，但今年的比亚迪宋max的路线显得有些不太一样，仿佛游离于以别克GL8代表的商务派和以宝骏730为代表的家用派之间，难道要独自开辟一条道路来？

MPV市场份额目前虽然较小，但潜力巨大

从乘用车市场的发展规模来看，MPV市场的份额并不大，仅占5.4%，相较SUV市场的狂飙式增长显得理性许多，但这并不意味着MPV市场不受人待见。

从潜在消费者的调研来看，随着乘用车市场的消费升级和国家“二孩”政策的逐渐放开，消费者已经开始对七座车型表现出新的需求，而MPV以其乘坐空间大见长，逐渐被消费者所考虑。

从2014年-2017年MPV市场分产品的销量排名来看，自宝骏730在2014年上市以后销量逐渐上升，成为名副其实的NO.1，单单在2016年一年宝骏730一款产品的销量就达到了37万辆，几乎占到MPV市场的20%之多，其他自主品牌如欧尚、菱智、幻速H3等产品也取得不错的成绩。而到了今年，以别克GL8为代表的合资品牌借助新款上市开始发力，定价在20万以上居然也能夺得榜单第二位次着实也说明汽车消费的升级时刻在发生。从某种意义上来说，这也充分证明中国MPV市场并非无潜力，而是缺乏对消费者有吸引力的产品。

商务派与家用派之争，人群覆盖差异巨大

经过市场培育，在MPV市场内部形成很有意思的两派，15万元以上的MPV产品一派是以别克GL8为代表的商务派，主打精英、高端人群，而10万以下的MPV产品一派则是以宝骏730为代表的家用派，主打性价比，宜家宜商。两派互不干涉，却活的挺好，但唯独中间缺了10-15万区间的空档。

宋max独辟蹊径，打造精品路线能否成真？

比亚迪厂家似乎早就意识到这种市场格局内在的玄机，于是比亚迪宋max悄然问世。其实该车在2017年4月在上海车展已经亮相过，当时比亚迪厂商包装“王朝”系列产品队列，宋七座版正是其中之一。今天看来，8月发布的宋max与当时的宋七座版并无差异，基于宋平台上打造，国内媒体对于这款车的颜值、空间方面都给予很高评价，特别是奥迪前设计师的品牌背书，为本车更加增添了高端化的气息，甚至被称为“最美MPV”。

在产品尺寸方面，宋max的车长并不占据优势，但是在轴距上相较宝骏730有明显提升，在MPV功能性使用方面并无软肋。在配置方面，比亚迪更是延续了一贯“土豪”风，全景天窗、多功能方向盘、电子手刹、电动座椅调节以及后排出风口等功能配置均有配备，并且中控台采用12.8英寸大屏，同时第二排座椅支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒。

所以，单纯从车型设计理念以及配置功能性来说，宋max完成有可能成为商务一族新选择。

宋max还有一个比较大的亮点是：与大多数商务7座车采用2+2+3座椅布局有所不同，它采用的是2+3+2布局，在日常满足一般家庭人口数承载的同时，第三排座椅空间放倒后可放置更多的行李，这样也大大方便了家庭出游的需要，宝骏730的调研就是重要验证。

燃油版和插混版并举，针对不同人群双管齐下

据网络传言，这辆车的燃油车版本售价很可能在10-15万区间，而插电混动版定价可能在

20万左右，这样一来从最大程度上覆盖了市场的主流竞争对手，让消费者锁定自身产品。

燃油版：对于10万以下主流MPV市场的中产收入人群，一般是满足家庭出行兼顾商用的需求，宝骏730就是最大的赢家，这部分人群多半是私营业主，在前些年先是以五菱宏光、欧诺等微面代步，然后消费升级后成为宝骏730车主，而宋max燃油版的定位只是贵了三万左右，却在配置、颜值方面有了明显提升，所以宋max很容易就能争取到这部分人群。

插混版：而对于以别克GL8为代表15万以上MPV市场潜在人群，关注更多的则是车辆本身的舒适性以及是否高档体面，宋max配置不低、价格却不贵，而且还是插混版，享受完国家及地方补贴之后的价格比这类合资产品低不少，极具竞争力。

自主品牌精品MPV路线大有可为，脚步仍不停歇

综上，比亚迪厂商对于宋max的定位很可能既要向上走，争取类似别克GL8一样的高端、商务客户，也要向下去争取宝骏730一样的追求高度性价比的家庭用户，很可能就此宋max就开辟了一条精品MPV之路。

其实，在2017年的上海车展中，我们不止看到比亚迪宋max的亮相，其实还有吉利的MPV、传祺的GM8的身影，这些其实都是自主品牌在宣扬向上走的大胆尝试，而且伴随着精品MPV产品的不断丰富，市场一定会凝聚成一股力量，大有可为！