假如你对宝马这个品牌感兴趣，但苦于还没拥有一台自己的宝马的话，今天，我们通过大数据，来探秘那些知道的或者不知道的关于宝马背后的故事！

“宝马卖的好不好？”

以2017年6月的数据，3系和5系是宝马的明星车型，3系作为宝马的精髓，主打运动的定位，受到非常多注重操控消费者的拥趸，5系作为传统的豪华商务座驾，在中国国产加长之后，也同样吸引了大批忠实用户，两者占据了宝马一半的销量，也就是我们常说的“街车”

很多键盘车神对于畅销车型持鄙夷的态度，认为产品力一般却卖成“神车”，某款车应该火爆但实际销量平平，都是不懂车国情的消费行为，其实一款车是否畅销是由多种因素的“国情”决定的，比如品牌认知，对于品牌的定位、价值形成独特的意识形态；比如车型偏好，大多数家庭还处全家在一台到两台车的阶段，所以大空间、装载能力好、轴距更长的加长版更受欢迎；再比如道路状况，日常通勤的道路情况又影响着是买SUV还是轿车

如果一个人不懂车，对于汽车市场的大格局，影响微乎其微；而大量消费者购买一款车，说明这款车是比较符合普遍国情的车型，要相信，大量群体用钞票选择的认真态度，远远胜于网络个体的键盘

3系虽然在所有宝马车里面销量最高，但在同级别中位居第四名。5系在中大型轿车内，位居第二，占比15.9%，也就是说每售出100台中大型轿车，就有6.7台宝马5系，猜猜第一是谁？

“哪个城市的人们最喜欢买宝马？”

宝马新车销量集中在北京及东南沿海城市发达地区，其中前三名的浙江、北京和上海销量远高于其他地区。曾经坊间有个说法：江浙沪经商的，无论企业大小，买车都是宝马3系起步！而在我国冬季频繁降雪地区，由于后驱的特性，大都会选择同价位的前驱或者四驱车型

“宝马车保不保值？”

保值率就是用卖车时价格除以买车时价格得出的比值，比值越高，代表这台车的折损越小。车本身是个很复杂的商品，从买回家那天就开始不断贬值（有能升值的，比如法拉利的LaFerrari，不过好像跟咱们关系不大，也有非常坚挺保值的奔驰G），不管你是将车束之高阁的藏起来，还是每天奔波在路上，每天的折损都是客观存在的，所以车型的保值率绝对是一个值得关注的地方，除非你准备将一台车一直开到报废而不换车

在汽车之家二手车数据中，最保值的是X3，这点确实出乎很多人的意料，我一直以为最保值的应该是3系或者5系。3年左右车龄的宝马车，X3最高，X1位居第二，5系和3系相差0.05%，几乎持平，X5第五名，3年的保值率为54.2%，一方面因为豪华品牌的高端车型保值率普遍不出色，另一方面，平行进口引入的各个国家版本的X5，对二手X5价格有一定冲击

“养一台宝马，贵吗？”

很多人认为，豪华品牌养不起是因为配件贵和保养成本高，其实在用车成本中，占比最高的是车辆贬值的费用，新车前三年折损费用最高。当然，这笔费用属于隐性费用，如果不准备将车辆再次出售，费用是不存在的

其次是保险费用，原来保险的计算标准单纯按照车价计算，新的保险改革，加入零整比概念的计算标准，这就意味着你花25万买一台全新的雅阁或者二手的3系，两者的保费价格可差了不少，配件越贵，零整比越高的豪华品牌，每年的保险费用越高

用车成本中排名第三的是油费，根据口碑数据，很多车主对宝马的油耗表现满意，从原来的N系列到现在B系列发动机加上一直口碑优秀的ZF8速变速箱，这套宝马从上到下都喜欢装备的动力总成，动力传递高效，换挡迅捷，为油耗做出不小的贡献

用车成本中，花费最少的是保养费用。众所周知，宝马的保养成本是BBA中最低的，6万公里总花费132218元，折算0.22元/公里，如果3年/10万公里保修期过后，选择非4S店的其他汽修地点进行保养，这个价格还会更再低一些

OK~各位客官老爷们，严肃的数据分析说完，从单一车型分析到整个品牌大数据，从热销地区成因到二手市场保值率展望，是不是有点从单纯喜欢某品牌上升到行业评论员的错觉？由数据支撑的分析更有价值，远比网上的“我觉得！我认为！我推测！”严谨的多！

所以，我们决定，以后定期推送“某一品牌车辆选购价值报告”，其中囊括市场热度，新车价，保值率，未来价格预测，购车方式，用车费用等多个维度，范围包括豪华品牌、合资品牌及越来越好的中国品牌，这样对您选购及用车方面有更积极的意义！

（以上所有数据均来自中国汽车工业协会、汽车之家大数据、汽车之家二手车大数据，货真价实，童叟无欺！）