新一代Cayenne泄露,防不胜防的保时捷“骗钱计划A”

为什么是“骗钱计划A”?因为Cayenne最早发布于2002年,如今马上就要发布第三代,骗钱计划B的Panamera则是发布于2009年,去年我们已经迎来了第二代,骗钱计划C Macan辈分还小,2014年才发布。或许还会有骗钱计划D Majun……这些都是为了造更好的911啊,你们能理解保时捷的苦心吗……

虽然8月29日才是保时捷将正式发布第三代Cayenne(卡宴)的日子,不过在此之前,我们已经拿到了新车的官图。那么,作为SUV风潮的引领者,保时捷骗钱计划A的第三弹,Cayenne(代号E3)能不能为下一代911筹集更多资金,大家一起来看一看。

说实话,保时捷的换代总给人一种小改款的错觉,第三代Cayenne也是如此,不论是前脸还是侧面轮廓,和现款车型之间的差异并不大,但细看,许多小细节都不一样了。就像911,从初代到993再到如今的991,每一代的轮廓都相似,但却有着足够的差别让人辨识出它们各自的身份。

比如前脸,Cayenne E3的发动机舱盖、大灯、进气格栅还有保险杠都和现款不一样了。发动机舱上的两根V形筋肉线更加靠近,凹凸感更强。

灯组内部的四颗LED灯采用了更宽的矩形而非正方形分布,且没有像现款这样分为两块,照明单元集成度更高。进气格栅更大更宽,而且中间的分隔被淡化了。保险杠处雾灯被取消了,但开槽被留下了并且更扁更宽,所有这些改变都凸显了宽体效果。

转到侧面,Cayenne E3加重了翼子板以及D柱处的腰线轮廓,更加凸显肌肉感,特别是通过缩小后三角窗,加粗D柱,让车辆的视觉效果更加溜背,更加运动化。

如果说前边还需要对照分析的话,Cayenne E3的尾部变化能够让人一眼认出两者的区别。新一代保时捷开始采用贯通式的尾灯,比起现款,更长更窄,四点式的点亮效果呼应前大灯,也极具辨识度。牌照框的位置和形状也发生了改变,至于矩形排气和双边四出圆形排气倒不能说明什么,毕竟上图是普通版的Cayenne而下图是Cayenne S。

相对于外观,Cayenne E3的内饰则是有着翻天覆地的变化,和新款Panamera一样,大屏取代了原先密密麻麻的机械按键。这样的设计无疑降低了战斗感,但却提高了科技感。

作为一款跑车型SUV,Cayenne的动力系统自然备受瞩目,从上往下,顶级版本不再是Cayenne Turbo S了,而是和Panamera一样跟上了时代的步伐,混合动力的Turbo S E-Hybrid的4.0T V8发动机加上电动机将提供680马力,850牛米的最大输出,比之同MLB EVO平台的宾利添越W12或者V8的兰博基尼Urus都要更高。

除此之外,其他动力系统也可以参照Panamera,Cayenne入门版本将仍是V6起步,3.0T发动机提供330马力,450牛米输出,Cayenne S则将提供新款的2.9T双涡轮增压发动机,输出达到了440马力550牛米。欧洲市场上则会提供柴油版本,所有发动机均搭配采埃孚8HP系列的8挡自动变速箱。

被骗了还帮人数钱,说的就是Porsche吧……没辙,这事几乎无解,唯一的解决方案是,没钱!

趣味竞猜

第11期(答案下期公布)

图片作者:latetedanslecul 图片作者:latetedanslecul

今天的猜车也应景,上文说过,每一代的911虽然乍看上去差不多,但你始终能够通过一些细节区分究竟这是哪一代。波子们,请大声说出它的代号。

上期答案:

大众甲壳虫(Type 1) 大众甲壳虫(Type 1)


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