四个月前我们抢先试驾了魏派VV7s/c，虽然只是短暂的接触，但VV7却给我留下了深刻的印象，它那妖娆的身材、性感运动的前脸都会丝毫不吝啬的展现给你。第一批的深度试驾我们没有赶上比较可惜，但是第二次的深度试驾我们绝不能再错过。当我把VV7s开回家的那一刻，我才真正感觉到了自主品牌带给我的力量！

为什么说我感觉到了自主品牌带给我的力量？其实如果你真的当了VV7车主你就会明白，每当你把车开在路上你就会迎来路人的注目礼，大部分路人都愿意再回头去看看这个大家伙。不管是外观的氛围营造，还是外观的奢华程度，都要远远的超越同级别对手。当我把车停放好之后，几乎每次都有陌生人过来向你询问有关于VV7的问题，具体问题如下：1、这是什么品牌？；2、这是什么排量？；3、这车多少钱？；

VV7全系标配矩阵式LED大灯，下图为日间行车灯点亮之后的样子，LOGO的旗杆造型凸显在大灯组中，时刻告诉别人自己的身份。

六边形熏黑的前进气格栅很好地凸显了VV7豹式前脸的设计风格，给人一种随时都要进攻的感觉。如果以我的审美给VV7打分的话，以满分10分计算我能给它打9.5分，丝毫不留给你差评的空间，所有设计都恰如其分，很好营造了WEY打造豪华品牌的氛围。

此款VV7s试驾车还配备了360°全景摄像头，其实这个配置出现在VV7身上我一点都不觉得诧异。唯一要提出的一点就是，摄像头的位置有些向车身左边偏移，而且位置偏高，所以如果你真的想凭借摄像头观察前方的障碍物，还需要量力而行。

中网下方隐藏着ACC摄像头，这个配置可是全系标配哦，是不是很厚道？VV7上搭载的这一套ACC自适应巡航系统，可以在0-150KM/h实现巡航，可以跟随前车停止和起步。

VV7的整体尺寸真的不小，轴距为2950mm，长宽高分别为4749mm*1931mm*1655mm。由于腰线的线条是整体向上的，而车顶的造型又是整体向下的，所以造成了B柱至C柱的独特造型。我更觉得VV7的侧面造型是短促有力的，向一只捕猎中的豹子，随时准备弓身向前俯冲。

此款试驾车配备了佳通的21英寸轮圈，这在所有在售SUV里都算大了，先不说更换成本有多高，就先说外形营造的豪华氛围，这绝对能打一个高分。白车配黑色轮圈，绝对的绝配啊！轮圈的造型有点像小时候看奥特曼的那个变身钥匙，是不是五个在一起可以召唤奥特之母了？

外后视镜的造型非常符合车身结构，只不过尺寸确实是有些偏大，后视镜下方还有360度影像的摄像头，随时随地为你观察盲区。

后视镜尺寸大也造成了视野好，所以有得就有失。后视镜的镜片随时随地都是蓝色的，所以就有部分消费者认为有些廉价。

智能钥匙也是全系标配，触碰的灵敏度还是可以的。有一次我只单独解锁了后备箱，顺手就把钥匙放在了后备箱里，随后我就按电动尾门的按钮将后备箱关闭了。此时我脑子里一想，坏了菜了，试驾车只有一把钥匙啊，这可咋办？之后电动尾门自己又打开了，因为探测到车厢内的智能钥匙了，这一点我真的要竖大拇指了！

宽大的尾部造型很好迎合了全车身的设计理念，让尾部也给人一种短促有力的感觉。尾部下方的双边双出排气也是非常扎眼，是不是可以很好的把后车唬住？那意思就是，别和我较劲，我可是四出排气！

尾灯造型与前大灯也有一个很好的呼应，整体的设计风格都是相似的。下面是VV7s的铭牌，现在很多车企都把自己旗下的车型铭牌字体写的乱七八糟的，尤其是某圆梦品牌，那铭牌的字体简直了。

尾灯的造型从侧面看是非常立体的，也将品牌LOGO很好的植入了进去。关于品牌LOGO植入VV7做的很彻底，全车身几乎都可以找到很多LOGO设计元素。

尾部车窗由于车身结构原因会比较矮小，所以流媒体后视镜就有它存在的必要性了。旁边的高位刹车灯怎么看怎么都像F1的尾部警示灯，真的太战斗了，并且这个竖型高位刹车灯也是LOGO的设计元素。

前文提到轮圈像奥特曼变身钥匙，那这个顶部的鲨鱼鳍天线是不是有点变形金刚的元素在呢？从各种小细节就可以看到WEY确实是在用心造车！

下面将视线转移至车内，说说内饰！首先很荣幸的告诉你，坐在车内的每个角落里，该软的地方都是软的，甚至连不该软的地方也是“软的”！用料上我们丝毫不能从VV7的内饰上找到缺点，每一处都能给你的皮肤更深一层的感受。

方向盘的造型像不像一个小猪脑袋？旁边还有两扇猪耳朵......VV7采用的这个三幅方向盘握感不错。我认真的找了每一处可能存在毛边的地方，一点缺点都没发现。

其实这个小“猪耳朵”造型的方向盘多功能按键也是考虑了驾驶员操控的便利性，在握好方向盘之后大拇指可以很舒服的去操作每一个按键。

换挡拨片也是完全不能少的配置，切换到手动模式后每一次换挡，变速箱都能很及时的反馈给你。说到拨片的手感，与普通合资车型无差别。

全液晶仪表盘也是VV7的标准配置之一，虽说延迟还有设计逻辑还存在提升空间，但全系标配夜景仪表盘这件事儿还是很值得肯定的。

抬头发现了硕大的遮光板，打开有照明，右边还有延长板，一点毛病没有！

再往右看到了流媒体后视镜，对于老司机来说可能还是有些看不惯，但是对于新手来说，必定是一个减少盲区的好配置。如果你觉得流媒体后视镜看着有些眩晕，按一下最左侧的按键瞬间就能变成普通后视镜了。

出风口的造型好多人说像新款TT，其实我认为还好，只是有一些设计上的相似度。仔细看可以发现，出风口中间的竖型设计依旧是前文提到的LOGO造型，所以说不能单靠外形设计就说是抄袭。

中控下方的操控区域大家应该很熟悉了，VV7和VV5都是这种设计风格，排列布局简单明了。唯独我认为应该提升的地方就是档把，为什么不用哈弗的电子档把呢？有些不能理解！

唯独要说一下HOLD功能，相比于哈弗车型，VV7的HOLD功能在使用上还是很舒适的。在短暂停车时，只要将刹车轻微再向下踩就能启动HOLD功能，起步时轻轻给油就能解除了，在逻辑上是完全没有问题的。

VV7整体的储物空间都比较少这是一个不争的事实，幸好还保留有杯架，普通尺寸的饮料杯、水杯都可以很轻松的放进去，并且内部还有收紧的功能。

前排中央扶手箱由于被空气净化器占了空间，所以内部的储物空间就有些局促了，仅能放下平时不用的一些小杂物。

前排手套箱的储物空间倒是还说得过去，并且内部植绒用料也很厚道，搓了搓并没有出现掉绒的现象。

方向盘左下方是灯光控制区域，自动大灯、大灯高度可调都是标准配置。

前门打开后发现门下方有全包裹的设计，可以很好的防止乘客下车弄脏自己的裤腿。

打开车门后，迎宾踏板上的WEY也是被点亮的，时刻告诉你我是一台WEY。

前排座椅的舒适性很不错，但缺乏支撑，开时间久了势必会有些劳累。

我们的空间体验者依旧是大家熟悉的小余，身高169，体重不详......请忽略她的姿势吧，这个家伙每次拍照都有一些自己的奇特想法。

音响也是大家熟悉的燕飞利仕，我老读成英菲尼迪......其实怎么读都无所谓啦！我们全方面多角度的去体验了这款音响的效果，从蓝牙到USB到广播全都听了，音效至少要比我的GLK和余老师的高旅强很多。

你们看她这邪恶的眼神...谁能猜到她现在在听哪个台的广播？？？“专家你好，我可把电话打进来了，我们家...用了...几个疗程后这效果...我们夫妻这...生活可比之前强多了”

毫无例外，后门仍旧是全包边的设计，地道！

后排可以看到空气净化系统，对于生活在北方的我们来说，这个配置真的很重要...其实也就是给自己一个心理安慰吧！

下方打开有两个USB充电插口，后排的乘客不用打架了。

小余坐在后排头部还剩余一圈多的距离。

腿部还剩余大约两拳的距离。

后排中央扶手箱表面的材质稍微有些硬，但足以舒适承托成年人的肘部。

尾箱的空间只能说够用，但并不会很宽敞，如果要拉大件行李物品VV7是不能满足你的需求的。大家尤其要注意，隐私储物帘如果拉上一定要注意不要遮挡住后风挡视线。

WEY VV7s的深度静态评测就到这了，对于动态部分，我没有过多的强调，只是为了更好的为大家展现静态的部分。动态如果您对于VV7有想法，可以亲自去4S店试乘试驾一下，毕竟动态感受只有您亲自体验了才知道结果。

还是那句话，落地20万的价格你能买到像VV7这样的车型真的不多，不管是丰富的配置还是氛围的营造VV7已经远超同级别、同价位的对手。但仍然有很多人对它有偏见，其实也真的很正常，每一台车都有它的缺点和优点，如果你足以看重它的优点，那缺点也就随之淡漠接受了。继续加油吧WEY，留给你的空间其实还真的很大！