有一些车型，生下来就注定是对手，如雅阁和凯美瑞，CX-5和CR-V，无论对手经历过多少的更迭换代，它们之间竞争的话题从来没有停止过。正如两厢车市场上的两位“老将”——飞度和Polo，同为A0级合资两厢车的代表，飞度和POLO在国内市场可以说是天生的对手，二者在车主间均有着良好的口碑。

飞度可以说是很多年轻人的第一辆汽车，而POLO则是很多预算不足却追求品质的年轻人的首选车型。

时间进入到2017年，作为两款国内合资品牌小型车的标杆车型，同时进行不同程度的改款。日前，本田在东南亚地区正式发布了飞度(海外部分市场称为Jazz)中期改款车型。近日，大众旗下最便宜的车型，全新第六代Polo也在德国柏林亮相。

【飞度(Jazz)】：

【全新第六代Polo】：

在两车价格尚未揭晓，竞争力难以比较。看上去，都是非常有竞争力的改变。

既然如此，我们不如转向国内车市，看下，但国内早已上市了的2016款新飞度VS 2016款新POLO吧，一起来看年眼前能看得到摸得到的这一对老竞争对手，谁更值得入手，谁才是年轻人的第一辆准车?

一、价格对比：2016款新飞度VS 2016款新POLO

POLO和飞度的指导价分别为7.59-14.69万元和7.38-11.28万元，其中价位和关注度最为接近的是POLO 1.6L自动豪华型和飞度1.5L EXLI CVT领先型。

从此表的官方报价来看，明显是新飞度比新POLO更有优势;新飞度的基本款起步价与最高款最高价都低于新POLO，更实惠哦!

二、外观对比：Polo车型外观设计有人认为非常出色，有人认为很难看

【新飞度】：

外观方面，2016款飞度的前脸并没有任何变化，依然是我们熟悉的本田家族风格的味道，全新的家族式前脸让飞度的中网与大灯的设计和杰德有着相似之处。采用了大量线条勾勒出棱角分明的层次感，阳刚且个性十足。它的侧面保留了老款的经典轮廓，特别是如利刃划过的中腰线非常有活力。富有层次的尾部设计让车辆更显大气，竖行的尾灯使此车看上去个性十足!细细品味，发现这次新款的外观变化主要集中在后尾的尾灯。和现售款相比，新款做了细微的调整，大灯内侧轮廓处的黑色处理的面积范围更广了，远处看略有熏黑的效果，倍显运动，酷劲十足，符合年轻消费者的口味。

【新Polo】：

除了标识之外在外观方面相较老款并没有什么特别大的变化。最大的变化主要集中在了车尾的标识。1.6车型多了180的尾标。但是整体外观的设计和配置来说相较之前的车型并没有什么实质性的变化，也没有什么进步。

[点评]：

两车的设计都沿用了最新的家族设计理念，飞度作为两厢车市场中的一名“酷玩达人”，不仅潜移默化的影响着年轻潮流车主的用车理念，同时也带动了两厢车市场的潮流风向。

虽然大众的套娃设计理念令人生厌，但不可否认的是，大众的设计师很好的把握住了消费者的审美。POLO不但没有外观创新，反倒是融合的更多的大众家族式的设计元素，尤其是一些高级别车型的造型，比如大灯、前保险杠等等。

整体而言，飞度在造型协调性以及时尚感方面有较好的呈现!劲酷潮流的外观造型是当下年轻消费者追捧的对象，更符合当前年轻人的时尚赏美观。而Polo车型外观设计有人认为非常出色，有人认为很难看。

三、配置对比：2016款POLO售价与老款一样，但惨遭减配了!

对于年轻人而言，选购一辆好车的要求显然不仅仅局限于动力和个性上，丰富的配置同样很重要。

飞度拥有出彩的科技配置让它在对手面前显得特立独行，同级少有的智能无匙进入系统在为驾驶者带来便利的同时还能有效提升车辆的档次感!中控7英寸智能互联屏可以与多种手机型号连接并实现同步操作，无论是导航还是音乐都可轻松通过此功能完成操作，同时屏幕内还结合三模式倒车影像，为驾驶者在倒车时提供更加清晰的后方视角!而在安全配置方面，飞度的表现依旧令人满意。VSA车辆稳定性控制系统以及ESS刹车警示系统的融入，可以时刻保障车辆行驶中的安全，令驾驶者更为安心地享受驾驶飞度的乐趣。

2016款POLO主要对配置进行了调整，入门级车系风尚版取消了副驾驶头部拉手、点烟器;舒适版的ESP电子车身稳定系统、铝合金轮圈、胎压监测由标配改为选装，并取消了前排中央扶手、自动大灯等配置。舒适版增配了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮换挡/手刹杆;豪华版车型的车载媒体系统则将进行升级。

POLO和飞度都可以说是定位于精品两厢车车，其外观配置上皆提供了电动天窗、倒车雷达等配置。其中POLO还提供了前驻车雷达，而飞度则拥有智能钥匙和倒车影像。两车的前大灯皆采用卤素灯源。

2016款POLO上市了，售价与老款一样，7.59-11.79万元。但是，惨遭减配。POLO入门级车系风尚版取消了副驾驶头部拉手、点烟器;舒适版的ESP电子车身稳定系统、铝合金轮圈、胎压监测由标配改为选装，并取消了前排中央扶手、自动大灯等配置。我们可以看到2016款Polo增加的配置主要集中在舒适和材质提升方面，而减少的配置则多为功能配置。

四、空间对比：飞度完胜 领先同级别空间优势

在中国，一个大型车比较受欢迎的市场，在车身尺寸方面，飞度的所有数据都要比POLO更为优胜。相反，Polo的外观和空间明显有些捉襟见肘，而同级别竞争对手飞度就因同样的尺寸具有更大的内部空间抢占了不少市场份额。

经记者实测，身高175cm的男性体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车的前排头部空间依然有1拳多的余量。当体验者转至后排，POLO的头部及腿部空间余量所剩无几，而飞度的依然能提供1拳多的头部空间余量，腿部空间甚至能达到3拳左右的余量。

POLO的头部及腿部空间余量所剩无几

飞度的依然能提供1拳多的头部空间余量

最耐人寻味的还属飞度的“MM”空间理念，所谓“MM”理念就是通过发动机前置、油箱中置以及悬挂系统的特殊布局，实现了飞度远超同级甚至媲美更高级别的超大空间。飞度空间真的很大，视野开阔、空间灵活多变、储物格多。

两车的后备箱内部都相当规整，POLO的后排座椅可按比例放倒。而飞度不仅有着较大的初始容量，魔术座椅的加入让空间利用得到更大的提升。,使得车辆具有灵活巨大的装载空间,很长很高的物品也能从容装载。本就在空间利用率方面十分出众的飞度，此次换代车身长度与轴距的增加，乘坐空间得到了扩展，相比新POLO硬指标上的优势也被放大，映射到乘客坐于车内的空间表现，新飞度完胜。

五、动力操控对比：飞度被冠以“超跑”名号

【新飞度】：

动力方面，2016款飞度仍然搭载的是一台1.5L自然吸气地球梦发动机，具有缸内直喷技术，最大功率131马力，最大扭矩则是155牛·米，与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱。

曾试驾记者评价：飞度转向精准，底盘扎实。自动挡的操控真的太轻松了，上坡堵车毫无压力，只要舍得给油发动机声浪马上起来，车子也直往前串。加速超车给力，满载爬坡也豪不费力。

【新Polo】：

动力方面完全没有变化，2016款POLO仍然搭载的是代号为EA211的1.4L和1.6L发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，动力参数也和老款一致，变速箱使用6AT自动变速箱。 POLO在调教上体现出较强的大众品牌特性，车身支撑效果出色。

【点评】：

两车皆采用了自然吸气发动机，虽然POLO的排量要稍微更大一些，但最大扭矩与飞度同为155Nm。采用了缸内直喷技术的飞度在最大功率上甚至比POLO高出了15kW。

飞度在悬挂调教方面更为均衡，不仅有着相当不错的舒适性，本田式的运动特质的体现也恰到好处。一直以来，飞度被冠以“超跑”名号，不输轿跑的动力性能让年轻消费者痴迷。

八、【总结】：

就车价方面来看上海大众所谓的诚意其实也并不多，一直以来，POLO价格都高于飞度。但大众的品牌价值那么高?大众神车真是越来越脱离大众百姓的实际生活了，高车价在市场上真没什么竞争优势!

2016款飞度以升级配置，增加车型竞争力为目的。飞度除了有着更为科技化的配置外，宽大灵活的空间表现以及更为先进的动力系统是最大亮点。

就新Polo和新飞度综合对比来看，两款车都是家用务实派，在油耗表现上都不错，尤其飞度更好;它兼顾颜值与实用。

除了配置稍微有点特色之外，新Polo没有那么大的“诚意”。

两款A0级两厢车的“老资历”，多年的市场与用户积累，让两款车型常常一同出现在消费者的备选之列。