跑车展是一件乐事，却也是一桩苦差事，场馆那么大，好车这么多，不说挑花眼，双脚就要先发出抗议了。要是回家去之后还一问三不知，未免有些可惜。那么哪些车型是这届成都车展上最值得一看，看了这些至少能够值回票价？

就按照场馆划分，一个馆一到两款车，给大家推荐一番。先说好，这年头，连北上广三大车展也免不了销售的身影，成都作为西南地区中心，而且不受限购影响，自然各种车企以及经销商也是打着卖车的主意。前两天的上市合集想必大家也看了，密密麻麻浩浩荡荡。因此，我这边选车的原则也是贴合实际，以适合购买为导向、以新车上市为优先，以内涵丰富为基准，虽做不到面面俱到，至少也能涵盖从小到大，从轿车到SUV各种不同车型。话不多说，从一号馆开始。

虽然最大的一片展台属于福特，但福特这边真没有什么新产品，值得一看的倒是在进口车展台那边的F150以及福克斯RS。一号馆中，自主品牌唱主角，有两款自主品牌新车倒是值得一看。

售价：5.09-6.59万元

卖点：价格低、自动挡、配置丰富、小型SUV

吉利远景X3，在成都车展上正式公布售价上市，价格比预售价还低了5000，不仅提供在同级别中少见的自动挡（4AT），还具有国人看重的丰富配置。近来吉利的上升态势明显，旗下产品品质提高幅度较大，虽然远景X3属于旧瓶装新酒，ESP需要选配也是小许的不足。但至少这价格以及相对于吉利逐步提高的品牌力来说，确实非常具有吸引力。

售价：8.39-13.29万元

卖点：配置、颜值、紧凑级SUV、与CS75之间的恩怨情仇

对于该车只说一点，在车身尺寸小于CS75的情况下，长安敢给CS55定这么一个价格，在偏好以大为美的中国市场上可不多见，这也从侧面反映了长安对这款车型的信心。我一直有个疑问，为什么国外白种人大多人高马大，可加长这件事却是身材相对小巧的中国人流行起来的？既然来了一号厅，那么不妨去比较比较，CS75还是CS55？从展厅的情况看，貌似还是CS55更受欢迎一些，销售也更加的热情。

一号馆其他看点：北汽的BJ系列模仿秀、长安CS95“装甲运兵车”、被贴上反光条并喷字的F150。

起亚展台虽大，但盖不过广汽的威风，不过这个场馆里最吸引人的其实正偏居一隅。

售价：暂无

亮点：双门硬顶电动敞篷、限量500台

对于这款车，还需要什么多余的话吗？最有乐趣的车型，最便宜的硬顶敞篷车，当然还有各种传奇经历比如因为重量太轻被CAFC卡住，所以才没有软顶敞篷版引进什么的。ND MX-5，就是这么一款传奇的车。一汽马自达官网已经开启预约，官方国行版本限量500辆。

二号馆其他看点：能进新能源目录的丰田插电式双擎Plus、5座版GS8的传祺GS7和小号GS4的传祺GS3

这个馆基本是上汽的主场，几款较为重磅的新车也都出自上汽集团，北京现代在本届车展上并没有拿出什么重磅新车来扭转近来韩系车的不利局面。

售价：17.58-26.98万元

亮点：外观、9AT、价格

虽然别克君威上市已经有了一段时间，但在三号展馆，君威仍然是最让人推荐的车型，曾短暂试驾过该车，通用的这一套2.0T+9AT的调校水平已经完全超越了级别更高的君越。同时源自欧宝英速亚的外观设计也极为出色。更重要的是，君威基本已经是同级别中起步价最低的车型了。

售价：5.98-9.38万元

亮点：换脸、互联网

MG3曾是名爵的当家招牌，时尚的造型博得许多人的喜爱，但随着小型车市场的整体萎缩，MG3也逐渐脱离主流视线。成都车展上，MG3获得一副全新的外貌和内饰，并跟上上汽的互联网脚步，推出了互联网版，提高了竞争力。

三号馆其他看点：论斤卖博眼球的野马斯派卡、换了个配色便称RS的雪佛兰探界者RS、7座最大空间自主品牌SUV大通D90、没贴反光条却喷了字的库洛德

四号馆是东风系的天下，斯威和众泰在大佬中间瑟瑟发抖。雪铁龙和纳智捷在成都车展上均有全新车型亮相，比起其他改款上市更值得关注。

售价：7.58-10.38万元（预售价）

亮点：高配置、个性外观、影像达人

作为纳智捷全新启程5年推出10款新车型的“510”计划首款车型，纳智捷U5具有极具冲击力的外观和内饰设计，巨大的中网没什么好说，但大灯的设计却突破了传统，除了正常的开眼角设计之外，两侧一直延伸至翼子板处，非常具有个性。同样具有个性的还有该车的尾部设计，有一定的SUV Coupe风范，设计原创度高。而配置方面，U5堪称影像达人，对新手极为友好。巨大的中控屏上倒车影像标配，中高配车型还有主动式环景影像系统、车侧安全影像辅助系统，顶配车型还有全景影像、底盘透视技术，全方位消除盲区。除此之外，自动泊车、盲区监测、车道偏移辅助也是同级少有的高科技配置。这款车型在把握住了消费者的喜好，纳智捷也是时候打一波翻身仗了。

售价：15.37万元起（预售价）

亮点：独特外观、同级最长轴距、豪华内饰、舒适性导向

雪铁龙能不能够翻身就看这款车型了，外观设计相当独特，可能会出现两极分化情况，内饰为和C6相同的箱包式设计，各种缝线和立体花纹不输豪华品牌。车身尺寸为标准的紧凑级，但2730毫米的轴距堪称同级最长，同时该车还是舒适性导向，搭载PHC液压自适应悬挂，在一众以运动为卖点的竞争对手中独树一帜。价格也达到了同级的最低水平，值得期待。

四号馆其他看点：新近上市的本田CR-V、UR-V、日产劲客等

五号馆是大众大家庭，成都车展上，大众以及奥迪虽然展台面积巨大，但并未推出什么全新车型，尤其是奥迪，Q2和新Q5都没有影，国产化动作太慢了。

售价：12.49-17.49万元

亮点：旅行车

虽然早些时候大众推出过一些国产旅行车，比如朗行/朗境、蔚领等，但真正具有纯正旅行车血统，斯柯达明锐旅行版才是国产的第一款。明锐旅行版是否带动国内旅行车市场已经开始渐渐兴起？拭目以待。

五号馆其他看点：大众集团应该是对旅行车最为热衷的车企了，进口大众有蔚揽，奥迪有A6 Allroad、RS6，都是旅行车中的珍品，高尔夫R也改款上市了。

这个馆里边，绿色氛围浓厚，因为重磅的那些车型基本全都是新能源。

售价：31.8-56.9万元（NX）；22.9-29.9万元（CT200h）

亮点：新外观、降价增配

这两款车型均为改款上市，对配置和外观做了一些升级，比如升级10.3英寸中控屏。原NX200t车型更名为NX300。值得一提的是，NX300h和CT200h的价格均有不小的下调，分别为39.9万元和22.9万元起步。结合6年保修和免费保养，雷克萨斯混合动力车型的性价比提升不少，更加值得购买。

六号馆其他看点：“撞脸”长安极流概念车的雷克萨斯LC、配色独特的凯迪拉克XT5轻混动版本，更加运动的宝马标轴5系、纯电动续航350公里，补贴8万元的奇瑞艾瑞泽5e

虽然都是二线，里边不乏潜力股，上升态势明显，比如捷豹路虎，比如Jeep。当然DS和讴歌同样有着两款新车，这两款车的成功与否决定着这两个品牌在中国接下去是否会被边缘化。

售价：54.99万元

亮点：更强的越野性能、多处限量版独有标示、情怀、限量100台

Jeep这个名字本身就是一种情怀，更何况这一代的牧马人JK历经10年风风雨雨后，马上就要退市了。这一款Rubicon Recon不仅仅拥有更强的越野性能，还增加了十周年纪念的情怀。价格不贵同时限量100台，心动不如行动。

售价：70-100万元（预售价）

亮点：帅，就是帅，表里如一的帅

星脉位列揽胜家族，定位高于极光，低于揽胜运动版，从预售价格上来看，略微低于发现5。作为路虎的最新产品，星脉无论外观还是内饰设计都达到了一个巅峰，怎一个“帅”字了得。当然，价格自然是非常高的，可以等上两年，国产之后，应该可以到达一个让人接受的合理水平。

七号馆其他看点：悄无声息到来的讴歌第二款国产车型TLX-L、代表法国最高家用车造车水平的DS7（虽然还是小，法国人不懂中国人）

在这个馆里边有两家可以做的更加好一点……算了，我直说了，沃尔沃你啥意思，60呢，我要XC60啊，XC90就算是个T8也是进口拿不到政策优惠啊，你还要不要国内市场了啊，什么不学学奥迪。还有观致，以前不是要和奇瑞分开吗，现在那个Model Young，崽，阿妈对你很失望。

售价：15.5-16.5万元（预售价）

亮点：够豪华、重量比VV7轻

不管怎么说，VV7在车辆豪华感塑造方面的功底是值得肯定的，而系出同源的VV5呢，自然也不会堕了名头。更关键的是，VV5比VV7小了不少，因此也减重200公斤，发动机也是低功率调校。相信其油耗表现应该相对可以让人满意。

八号馆其他看点：披着瑞虎7外衣的观致Model Young、不够酷炫，但价格尚可的奔驰43系列

惯例的豪车馆，虽然没有啥特别重磅的新车，但好歹养眼。

售价：202.8万元

亮点：公路版赛车、4.0升H6自然吸气发动机

就问一句，你们怀不怀念自然吸气的911？如今911全系涡轮化，911 R限量版销售一空之后，再想要体验自吸发动机的911唯有GT3了。更何况GT3不只有500马力的自吸发动机，还有赛车化的调校和空气动力学套件。遗憾或许就是国内不提供6MT手动挡版本了吧。

售价：92.4万元起

亮点：两套外观/内饰，S版动力上升、配置增加

改款玛莎拉蒂Ghibli在成都车展上全球首发并开启预售。新款车型沿用了3.0T V6双涡轮增压发动机，标准版功率350马力，S和S Q4功率提高至430马力。新款Ghibli拥有和奔驰类似的两套外观，运动版和豪华版，同时，两个版本的内饰风格也有所不同。配置方面升级了LED大灯，电吸门以及各种驾驶辅助设备。

九号馆其他看点：这些豪车虽然都不算新车，但全身上下都是看点好不

去了车展，别浪费时间，冲着这些车型去就是了，他们都是这届车展的精华所在，不论纯粹看车还是想要买车，看这些，没错的。

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