斯巴鲁力狮

优点：斯巴鲁力狮在IIHS的综合安全测试中成绩为TSP+（IIHS最好成绩），而且力狮是这个级别性价比最高的车型，一句话概括就是“20多万买B级进口四驱轿车”，请注意这可是真真的进口车，跟合资车可不是一个概念。

力狮从低配到高配没有用安全配置来进行区分，所有车型一视同仁，并且2.5顶配车型还搭载了EyeSight的主动安全系统，更加提升了车辆预碰撞方面的安全。

缺点：在中国斯巴鲁品牌的影响力不如同级别的竞品，不夸张的说甚至有的人压根就不认识斯巴鲁的LOGO，二手车的保值率低。

但是通过分析产品可以看出车确实是好车，性价比也挺高的，只是在中国市场未来还需要更多的推广。

奔驰C级

优点：奔驰对于标配主/被动安全系统的态度一直是行业的领跑者，奔驰C级除了最高配的C300多出了并线辅助和车道偏离预警系统，其余配置车型的安全配置没有任何缩水，而且在同级别中奔驰C级可以说拥有最多的主/被动安全配置，其中甚至包括全系标配的疲劳驾驶提示系统。

遗憾的是，奔驰C级在IIHS的综合安全测试中并没有拿到TSP+，而仅仅拿到了TSP的成绩。

主要原因是在Headlights（车灯）这一项上居然是Poor的成绩，由此直接导致了整体成绩被拉低。不过虽然在灯光上奔驰C级落败，但除此一项以外其他方面的表现都得到了Good的评价，综合表现还是不错的。

缺点：价格高，后期维修保养成本高，车灯在安全性测试得了差评。

好在它是一辆奔驰，品牌能带来更多的面子，价格比普通品牌高一些是可以接受的，如果有足够的预算，可以接受后期维修保养成本高一些的话，奔驰C级是一个不错的选择，更何况它还有那么多的主/被动安全配置呢。

宝马3系

优点：作为奔驰C级的死对头，同为豪华品牌的宝马3系拥有更强的驾驶乐趣，全系从最低配车型到最高配车型搭载的所有安全配置都是一模一样的，并且在IIHS的综合测试中拿到了TSP+的成绩。

缺点：虽然没有用安全配置来区分高低配，但是3系全系没有膝部气囊和主动刹车系统，这一点比奔驰C级差很多。还有就是同样的价格高，后期维修保养贵，可靠性方面比较一般。

不过3系依然在IIHS中得到了TSP+的好成绩，被动安全性还是值得肯定的，另外3系也是同级别中最有驾驶乐趣的中型车了，并且对日常实用性的兼顾也不错，如果你是一个喜欢驾驶的人，那宝马3系就是你的菜。

大众迈腾

优点：马路上最多的车型之一，其实还是有理由的，行车质感好，被动安全性还不错，在中国开大众车显得有面子，品牌溢价高。而且国内现在的迈腾是最新的B8平台，和国外的Passat是一样的，同时在IIHS中也取得了TSP的成绩。

从图中我们可以看到，Headlights（车灯）得了Poor的差评，这一点上和奔驰C级一样，好在其他方面都是Good。

缺点：低配车型的主/被动安全配置不全，相比高配车型差距比较大，这一点上不厚道。在后期保养方面会比同级别的日系车贵一些。

迈腾市场保有量大，保值率也不错，综合IIHS的成绩和产品的表现来看，卖的好还是有理由的，总体来说让人挑不出什么太大的硬伤，加上不错的行驶质感，还是值得推荐的。

马自达阿特兹

优点：想要驾驶乐趣又买不起3系？别担心，马自达给出了解决方案——阿特兹，一样拥有运动的外观和富有乐趣的操控感，但价格至少低了10多万，从低配到高配安全配置无缩水，IIHS的综合安全测试中也获得了TSP+的评价。

缺点：空间小，整体的乘坐感受在同级别中无优势，装配工艺有待提高。

在中型车大多都选择向舒适性妥协的时候，阿特兹就像一股清流一样坚持着运动的风格，这让这个级别喜欢运动车型的人有了更好的选择，通过IIHS的综合评价也让阿特兹的安全性得到了肯定。

结语

今天Man哥所选的5款车型安全性在中型车市场都表现不错，不过每款车型的身上也有着不同的缺点，之所以标题说值得推荐，是因为它们的优点要大于缺点，最后就要看哪些优点是你的刚需，哪些缺点是你无法忍受的，顺着这个思路想必心中就会有答案了。

即使不选择这5款车型，用这样的方法在各个级别市场去横向对比每一个产品，也会对你的购车有一个更清晰的判断。

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