雷诺、北汽、百度江淮、小鹏汽车事件大集合

雷诺-日产与东风成立合资公司共同研发电动车

 

8月29日,雷诺-日产联盟发布声明,称已与东风汽车集团签订协议。该联盟将与东风汽车成立新的合资公司,以共同在华研发生产电动汽车。

雷诺-日产在声明中指出,新合资公司名为易捷特新能源汽车有限公司(eGT),将聚拢各合资方的核心竞争力,充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位,以及东风汽车在新能源领域的资源,以满足中国市场的预期。

 

在产品方面,为满足中国消费者的需求,新合资公司eGT将设计一款配置智能网联功能的新款电动车,该款车型将基于雷诺-日产联盟的A级SUV车型平台、由雷诺-日产联盟以及东风汽车共同打造。声明中还指出,该车型不仅可以利用雷诺-日产联盟的电动车技术以及具有成本效益的汽车设计经验,还能从东风汽车具有竞争力的生产成本中获益。

 

声明中指出,雷诺和日产将分别持有新公司25%的股份,而东风将持有剩下的50%股份。根据合资方的计划,新成立的合资公司eGT总部将位于湖北省十堰市,新款电动车预计将于2019年在东风位于十堰的工厂开始投产。

雷诺-日产联盟主席兼CEO 卡洛斯·戈恩

 

雷诺-日产联盟主席兼CEO 卡洛斯·戈恩表示:“与东风集团成立合资企业,使我们双方履行了共同为中国市场开发具有竞争力的电动汽车的承诺。我们有信心满足中国市场的需求,同时这也将巩固我们在全球电动汽车领域的领导地位。”

 

东风汽车公司董事长竺延风表示:“该项目是在中国汽车市场面临轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等趋势的变革下,东风、雷诺、日产“金三角”联盟通过创新的商业模式为中国市场联合开发电动车产品的成果,是深化和加强三方战略合作的体现。”

 

各方言论

 

汽车行业关注

 

中国已经成长为世界最大的纯电动汽车市场,雷诺-日产打算通过与属于合作关系的东风加强合作,维持在纯电动汽车领域的优势。按照这样的趋势,再过两年,中国市场的电动汽车,很有可能会被合资企业生产产品所覆盖。

 

EV世纪

 

按照易捷特品牌的规划,东风汽车将更多作为代工和生产资质的主体。在这一轮新能源汽车合资潮中,外资汽车巨头都倾向选择通过合资的方式切入中国新能源汽车市场。

 

电动汽车资源网

 

随着大众牵手江淮、戴姆勒联姻北汽、福特携手众泰,到今天的雷诺-日产联盟与东风汽车建立合作,海外车企巨头加快在中国布局电动汽车市场的趋势已经凸显,而对于自主品牌来说,国外竞争对手来势汹汹,自主品牌还能否保有目前的市场优势且让我们拭目以待。

 

AutoKol点评


雷诺-日产与东风成立的合资公司也是继“江淮大众”、“众泰福特”之后,在中国成立的第三家新能源汽车合资公司。三家合资公司的共同特点是,外资汽车巨头与国内自主品牌联姻,集双方的优势来发展潜力巨大的新能源汽车。

虽然雷诺日产和东风汽车的合资比例依然还是50:50,正如媒体所解读的那样,按照易捷特品牌的规划,东风汽车将更多作为代工和生产资质的主体。在这一轮新能源汽车合资潮中,外资汽车巨头都倾向选择通过合资的方式切入中国新能源汽车市场。

 

目前,不论是自主品牌还是合资企业都急需应对即将实施的“双积分”政策。对合资品牌来说,最快捷的方式就是成立一个新能源汽车企业来帮助它们解决双积分的难题,但是这样做,可能就造成新的一批合资企业。

 

大众江淮开头,众泰福特跟进,如今雷诺日产和东风汽车也一拥而上,在自主尤其是新能源车企发展刚有点眉目之时,现在合资潮骤然开始,可能会影响到国内新能源行业的发展格局,原本自主品牌积累的优势或将不复存在。

北汽上半年净利暴跌59%

 

8月29日,北京汽车发布其2017年中期业绩报告。报告显示,2017年上半年,公司收入同比增长36%至667.37亿元人民币(单位下同);股东应占溢利同比减少59%至9.86亿元;每股盈利0.13元。

根据公告,北汽上半年收入的增长主要是由于北京奔驰的收入增加所致。与北京奔驰相关的收入由2016年上半年的人民币37,368.5百万元增至2017年上半年的人民币58,313.3百万元,同比增长56.0%,主要原因为北京奔驰销量同比增加47.0%及售价相对较高的车型销量增长导致平均收入上升。

而股东应占溢利的减少则是由于北京品牌的净利润(含投资收益)由上年同期的3.98亿元减至期内的净亏损32.65亿元。与北京品牌相关的收入由2016年上半年的11,670.3百万元减至2017年上半年的8,423.8百万元,同比下降27.8%,主要原因为:北京品牌销量同比下降45.5%;为应对国内乘用车行业增速放缓、车辆购置税优惠政策调整等影响而向市场提供额外促销;售价较高的E+S产品销量占比提升抵消了部分销量下降的影响。

 

报告期内,北京奔驰继续延续爆发式增长态势,实现整车销售21.1万辆、同比增长47 %,已稳居第二大合资豪华品牌生产商地位。细分产品销售方面,北京奔驰E级轿车、C级轿车、GLC级SUV3款主打车型均实现月销过万的强劲销售态势,中期换代后的GLA级SUV也投放市场并取得了良好的销售成绩。

 

此外,凭借新款V-Class等车型的市场带动,福建奔驰实现整车销售1.01万辆、同比增长95.4%,继续保持快速增长的良好态势。

 

AutoKol点评

 

从报表反映的情况来看,自主板块和北京现代销量的严重下滑是北汽集团利润暴跌的重要原因。

 

2017上半年,北京品牌(含绅宝、北京和威旺三个自主品牌)累计实现销售11.1万辆,同比下降45.5%。在汽车市场竞争日益激烈,吉利等自主品牌不断抢滩市场的情况下,北汽自主整体的品牌技术和设计语言相对落后,产品力和品牌力较为孱弱是北汽自主销量下滑的主要原因。

 

不过,北汽在产品结构、新能源产品等方面还是取得了一定的成绩:2017年上半年,北京品牌E+S产品销售占比同比提升10.2个百分点至65.9%,创历史新高。而在新能源产品方面,北京品牌向市场投放EX260、EH300、EU400 3款纯电动新能源产品,进一步丰富了产品品系、并使综合工况续航里程提升至360公里。

 

上半年,受乘用车市场增速放缓、韩系车市场低迷等因素影响,北京现代实现整车销售30.1万辆、同比下滑42.4%。在北汽集团的销量中,北京现代的销量占比超过60%,北京现代销量的暴跌,给北汽业绩带来重创。事实上,北京现代不只销量下跌,单车利润也在下滑,出现量价齐跌的局面。据悉,今年一季度,北京现代单车盈利下降至4,100元,同比下跌37.88%。

 

下半年车市,随着传统购车旺季的到来,以及1.6L及以下小排量购置税优惠政策到期的刺激,相信北京品牌和北京现代的销量会有所提升,会在一定程度上弥补上半年利润暴跌。

 

百度&江淮合作开发自动驾驶

 

8月29日,江淮汽车向百度交付了32辆江淮瑞风S3用于高精度地图数据的采集。交付仪式上,百度和江淮汽车首次对外透露,江淮汽车已成为百度Apollo自动驾驶开放平台的首批重要合作伙伴,百度将为江淮汽车提供包括高精地图、自定位、环境感知、决策规划等自动驾驶方面的关键环节数据。

交付仪式上百度称,与江淮合作开发的自动驾驶功能计划将于2019年下半年配备于量产车型上,这种自动驾驶功能达到第三级的水平,预计到2025年有望将自动驾驶的级别提升到第四级。

 

目前各大厂商研发的自动化驾驶技术多处于第二级,即实现“部分自动化”功能,根据驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援。而第三级指的是“有条件自动化”,即由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者提供适当的应答。

 

作为实现第三级自动驾驶的第一步,江淮为百度提供高精度地图测绘车辆预示着双方在自动驾驶方面将开展更深层次的合作。官方称具备第三级自动驾驶功能的量产汽车计划将于2019年下半年上市。

 

AutoKol点评

 

毫无疑问,新能源和自动驾驶将是汽车行业未来的主要发展方向。在与大众汽车成立合资公司共同发展新能源汽车之后,江淮汽车又在自动驾驶领域落下一子。江淮汽车的自动驾驶项目启动于2016年年初,在自动驾驶领域要落后于国外的谷歌、大众汽车、通用汽车等企业。如今和百度建立合作后,将使江淮汽车在自动驾驶领域的研究提速,江淮汽车也成为国内第一家与百度合作研发自动驾驶汽车、共享数据的国内整车厂。

 

何小鹏出任小鹏汽车董事长

 

《汽车内参》从小鹏汽车官方获悉,UC联合创始人何小鹏正式加盟并出任董事长一职。创立于2014年的小鹏汽车是中国互联网造车的新锐力量,在多轮融资中陆续获得包括神州优车在内的多家机构支持,其首款产品由海马汽车代工生产,并将于年底小规模量产上市。

小鹏汽车董事长何小鹏 


何小鹏在8月29日举办的全员大会上正式出任小鹏汽车董事长,他表示:“未来是制造业与互联网融合的时代,汽车会持续朝着智能、网联的方向发展。小鹏汽车作为一家新能源互联网汽车企业,要打磨出更注重数据和用户体验的产品,就必须通过传统汽车人与互联网人不断的跨界融合。将互联网行业不断迭代的精神,与传统汽车行业严谨的制造标准相结合,坚持打造受新一代汽车用户,尤其是喜欢科技、追崇时尚、心态年轻的大众极客们喜爱的互联网汽车。”

 

1999年毕业于华南理工大学计算机专业的何小鹏,于2004年创立UC优视;2014年6月UC优视整体并入阿里巴巴,何小鹏先后出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。

 

AutoKol点评

 

印象当中,小鹏汽车是互联网造车领域节奏较快且比较踏实的企业,这一点有别于其他“PPT”造车企业。小鹏汽车最初以“三电一屏”(电机、电池、电控、中控大屏与仪表)开发为切入点,进行互联网汽车核心系统研发,于2015年初开始进入造型及整车研发阶段。

 

2016年9月,小鹏汽车在北京发布Beta版样车,2017年2月首台试制车辆下线,同步开始进行车辆试制及试验工作,并于今年7月完成产品公告测试。2017年5月,小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆高新区。

 

如今,小鹏汽车选择何小鹏这样一个具有深厚互联网背景的人作为董事长,自然也是希望强化其互联网基因。不过,选择何小鹏这样一个和小鹏汽车的名称一致的人作为董事长,不知道是有意为之还是实属巧合。

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