大百哥评：

SUV土豪三剑客是什么？大G、揽胜和卡宴。今天凌晨，卡宴在德国发布了最新一代产品，让大百哥感到新鲜的仍然是琳琅满目的选装件……

成都车展把新车都发完了？其实根本没有，你没看趁着成都车展的时间，国外使劲儿的发新车，还都是重磅。今天，新一代卡宴发布了。

当地时间8月29日夜间，新一代保时捷卡宴在德国斯图加特首发。这次发布的是全新一代、全新一代、全新一代（重要的事情说三遍……）保时捷卡宴，也是卡宴车型的第三代产品。

▼ 新一代卡宴在德国发布

按传统套路，咱们先说外观、内饰。对于保时捷的车型，大百哥一直是脸盲，特别是车头。这回的新款卡宴依然让我盲了一回。

▼ 新卡宴外观官图

不知道各位看官脸盲不，反正我把前几代的卡宴图也放这儿，大家有个对比也更容易看出来全新一代卡宴哪儿变了。

▼ 第一代卡宴

▼ 第一代改款

▼ 第二代卡宴（现款）

大百哥觉得新一代卡宴最大的外观变化是这个左右连通的尾灯，很像70年代初到90年代末的保时捷911的尾灯设计。

▼ 新卡宴的尾灯

▼ 老款911的尾灯

不知道后备厢盖上这条会不会亮，要是会亮晚上和林肯MKC之间的辨识度会比较低……

▼ 亮起来会不会和林肯MKC相仿呢？

新卡宴的内饰仍然是一派保时捷风格，坐进车里之后你可以肯定自己开的就是一台保时捷，但可能会稍微怀疑自己是不是坐进了新款Panamera。

▼ 新卡宴的内饰

▼ 新Panamera的内饰

内饰最抢眼的当然是保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸全高清触控屏，除了这大屏是触控的之外，保时捷还把换挡杆周围的那些按钮都改成了触控。怕触控的没有手感反馈？保时捷把这些按钮都设计成带声音和触觉反馈的式样了。

▼ 12.3寸的PCM大屏

▼ 换挡杆周围的按钮也都是触摸的了

▼ 除了转速表，都是电子的

好了，外观内饰就说这么多吧，毕竟以上这些设计众泰很快就会呈现给我们。所以咱们还是说说技术提升，这才是新一代车型的意义所在。

新一代车型最彻底的改变当然是车身结构，这第三代卡宴比上一代减重了65公斤，挺惊人的。具体是怎么减的、减在哪儿了，目前还不知道，反正之前都说这车是大众MLB EVO平台上的产物，那么自然就是钢铝复合加上大量的热成型钢。

▼ 新一代车重减轻了65公斤

所谓好马配好鞍，优秀的车架当然得有台好发动机配了。这次保时捷拿出来2款V6发动机，Cayenne车型用的是3.0升涡轮增压发动机，最大功率250kW，较前代提升了5kW，最大扭矩450Nm。Cayenne S车型用的则是2.9升双涡轮增压发动机，最大功率324kW，较前代增加15kW，最大扭矩550Nm。

▼ 这是2.9L双涡轮增压的机器

这Cayenne S还能选装Sport Chrono组件，选装后的0-100km/h加速时间能进入5秒以内。

对了，变速箱是8速的Tiptronic S自动变速箱，看来还是传统的AT变速箱更适合这些动力强劲的豪华车。

四轮驱动是卡宴系列的标配，这套四驱当然包含保时捷牵引力控制管理系统（PTM）。而后轮转向功能是新引入的技术。这种技术在BMW 7系、卡迪拉克 CT6这些长轴轿车上都有应用，只为让这些大尺寸的车开起来更灵活。

为了让保时捷的SUV看起来更像跑车，这次的卡宴也会有前窄后宽的轮胎配置，和BMW X5似的……

▼ 后轮会比前轮宽，还能转向

那么除了轮胎尺寸升级外，车身尺寸当然也要升级，第三代车型的长宽高分别是4918/1983/1696mm，轴距2895mm。车长比前代增加63mm，车宽提高了44mm，车高降低9mm，轴距没有变化。

▼ 车内空间没什么变化，当然了，壕们不会在意的

那么加长的车长用在了哪儿呢？这代卡宴后备厢容积770升，比前代增加了100升。

▼ 后备厢大了100升

觉得以上这些变化还不够炫？新卡宴还有货呢。当然了，按照保时捷一贯的策略，这些好东西你就得掏银子选装了。反正不选装点东西提不了车，大家就看看选点什么好吧……

LED的大灯是全系标配，但是非常厉害的保时捷动态照明系统（PDLS）是要选装的，顶级的矩阵光束大灯也是。那84个独立的LED可以单独调整照明强度和区域。

▼ 更强大的LED灯是选装

总觉得选装的21寸大轮圈上老有一层黑色粉末太Low了？没关系，你可以选装保时捷表面镀层制动系统（PSCB），这玩意儿在传统的铸钢刹车盘表面镀了一层高硬度、耐磨的碳化钨，这样刹车系统就能时刻光亮了。

碳化钨是什么？那是一种用来做穿甲弹弹芯的玩意儿……

▼ 高硬度的碳化钨可以用来做弹芯

当然了，如果不差钱的话，还能选装保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。但是大百哥这里还是要说一句，这陶瓷刹车盘不太适合一般路况，只适合赛道。陶瓷刹车盘这东西属于温度越高效果越好，如果你是凉车，刚上路第一脚刹车会很软，不停的急刹之后刹车会越来越好用。但是……谁平时这么开车呢……

其他的选装件还有：全新三腔室自适应空气悬挂、动态底盘控制（PDCC）、前面提到过的带PSM运动版的新款Sport Chrono组件、Bose和Burmester音响、定制化保时捷通讯管理系统（PCM） 等等。

总之，可以选装的组件一大堆，怪不得在路上从来见不到保时捷的“素车”呢。

怎么样？各位土豪朋友准备好钱了没？预计这款车会在2018年入华销售，目前在德国已经开始接受预订，新一代卡宴售价74,828欧元，新一代卡宴S售价91,964欧元。

想买的话赶紧去就近的保时捷4S店了解新车的各种选装件、拿钱砸出自己的装B利器吧！

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