昨日，英国《金融时报》发表了一篇文章称：现代汽车在华的4座工厂目前已经入停产状态，原因是其部分供应商未能收到货款而中断了零部件供应。尽管在之后的报道中又称双方达成了和解，工厂也已经恢复生产，但考虑到韩国车企最近在国内市场的步履维艰，这恐怕不会是其最后一条负面消息。

据现代汽车发布的七月份财报称，其在中国市场的销量目前已经下滑了65%。多年以来中国一直是现代最大的海外市场，在鼎盛时期中国市场甚至为现代汽车奉献了占总体四分之一的销量，“现代速度”也正是在那时成为了不败神话。而如今，面对步步崛起的自主车企以及不断下探空间的合资对手，韩系车“高性价比高配置”的优势已不再能称作亮点，北京现代将今年的目标产量从125万辆下调到了80万辆，各级经销商的报价也不断降低。

不过说归说，毕竟大家都是普通消费者，这些所谓的集团战略大政方针本质上还是太过虚无缥缈，如何花更小的成本获得更好的生活质量才是我们更应该关心的。之前提到，既然现代旗下车型目前的优惠幅度已经“相当高”了，那么这是不是意味着抄底韩系车，跨级消费的时机来临了？

现在提到韩系车，我们都会下意识的把它拿来和自主品牌的车型对比。经过这十几年的发展，自主品牌的成就有目共睹。以吉利和长城为例，在收购沃尔沃后，吉利的设计及造车水平有了突飞猛进的发展，博瑞就是一款非常不错的研发成果，它也是目前国内销量最高的自主品牌B级轿车；长城就更明显了，代表车型H6狠狠抓住了国人的买车痛点，WEY的推出标志着其向高端化的大胆尝试，而前不久甚至还传出了想要收购JEEP的消息。这盛世，确实值得骄傲。

但买车不能光看外形和配置，从目前多数国产车车主的用车反馈中还是能够发现，自主品牌依旧还有很大的提升空间，而相对而言，这也就是韩系车的优势了：韩国车企比自主品牌的发展时间更久，积累经验更多，在车辆的行驶品质和可靠性上表现相对更好；韩系车一直以高配置和性价比为卖点，在优惠幅度进一步上涨后，其综合优势也更大了。除了韩国人隔三差五带来的负面影响外，车，并没什么问题。

并不是，好与不好只是相对而言。仅以目前在售的韩系车为例，其实在这当中的很多车型都并不值得推荐，但不是因为车“不好”，而是和竞争车型对比，它们毫无优势：同样的价位，自主品牌可以越级竞争，空间和配置直接甩你一脸；谈点更高大上的，多代同堂下，不少北现车型就是旧瓶装新酒，本身技术老旧不说，不仅价格优势没有体现出来，品牌效应还远比不上轴心国两兄弟，你说要你何用？

现代和起亚的4S店在全国各地的普及率都很高，我觉得光凭这一点目前还没有哪一家自主品牌能达到。不仅买车相对更方便，售后养护也同理，当然如果你就是要走修理厂当我没说。

推荐指数：五颗星

朗动本身是第五代伊兰特，而目前在售的领动是它的换代车型。由于多代同堂的销售策略，朗动并没有停产，其口碑本身不错，质量可靠，配置出彩，最重要的是其顶配车型在大幅优惠后已经跌入了10万元级，在这个价位中，朗动的性价比是非常高的，而能对它造成真正威胁的也只有吉利帝豪GL和铃木启悦了。

推荐值：四颗星

人常云“屌丝有三宝：索八K5迈锐宝”。K5与索纳塔出自同平台，拥有同样B级轿车的空间、动力与配置水平。不过由于造型更加年轻、其车型定位也比索纳塔更低，K5的销量要比现在的索纳塔九好上不少。只是K5在我国四线以下及乡镇城市的某些消费者群体中的曝光率略高，使得消费者们对它的实际定位产生了一些误解。K5目前的裸车优惠最高已经达到了5万，也就是说15万元内便能拿下其2.0L的顶配车型。目前能够下探到这一价位的合资品牌B级车只有速派和蒙迪欧，但其配置丰富度远不及K5。

推荐值：三颗星

名图的原型是欧版索纳塔，虽然也是B级车，但它的车身尺寸要比我们常见的索纳塔要小一些：车长比索九短145mm，轴距比索九短35mm。在实际乘坐体验中，名图的后排空间确实不如索九来得宽敞，但其最大的优势就是便宜：其1.8L车型的售价区间为12.98-15.98万元，目前平均优惠为3万元。在这个价位中的对手只有博瑞能与之一战，配置上二者互有千秋，名图胜在选装配置较多，而动力和空间表现博瑞则明显优于名图。

推荐值：两颗星

索九新推出了一款2.0T发动机车型，搭配6速手自一体变速箱，从发动机动力和变速箱耐用角度出发，这一套系统是非常诱人的；同样的，索九的空间表现非常好，坐在车内给我的实际感受甚至已经超过了雅阁和凯美瑞；论配置，从底配往上算起，不论哪一级，索九也比日系与德系对手要更齐全一些。然而问题就在于，你时候会在考虑购买B级车时愿意将索九与雅阁、凯美瑞以及迈腾之流作直接对比吗？我觉得大多数人不会，毕竟这也算是现代自己造的孽，其在国内不断下滑的品牌价值已经让索九快不能和日系德系“同台并论”了。

推荐值：一颗星

这两款车的2.0L车型在优惠后的价格都在15万元以下，并且作为紧凑级SUV，它们的合资品牌对手并不多；但真正要面对的是来自自主品牌SUV大军的汪洋大海：“同级别”的有荣威RX5、吉利博越、哈弗H6/H7、广汽传祺GS4/GS5、长城CS75和瑞虎7，各个货大量足还便宜；“越级竞争”的还有广汽传祺GS7这样的中型SUV，甚至上汽大通D90这样的中大型SUV（不过这个需要再加点钱）。到了这里，如何抉择就非常有方向性了。

那么究竟是迅速抄底

享受跨级消费的合资品质

还是坐观其变

继续选择并支持自主品牌

你要怎么抉择呢？