轮胎扎钉子别慌! 这么做就行

其实已经很多次看到微信后台有人提问:“轮胎扎到钉子怎么办?”受制于字数限制,没在后台直接回答,先道个歉。本篇就来详细说一说,市面上几种常见的应对方法。



首先要说明,这几种常见不太的方法都不算完美方案,各有优劣。最好的方法还是直接换胎,当然这方法太过土豪,咱一般人还是想想办法补胎吧。


最 便 捷 的 方 法:补 胎 液


现在越来越多车辆开始选择使用防爆胎了。确实,换备胎的过程太痛苦且复杂了,老一辈的司机同志们掌握这项技巧的倒是不少。而现在不少新司机同学们,掌握这项技能的已经不多了。退一步讲,每年买那么贵的保险里面,不还包含一次拖车机会不是吗?对于大多数人来说,足够了。

某保险公司的免费拖车政策


所以放弃提供备胎,转而选择防爆胎+补胎液,也成了越来越多厂家的选择。补胎液由高分子化合物和橡胶颗粒组成,属于一种混合物。补胎时需要先将补胎液充分摇动,补胎液气管连接至车胎充气口,按下补胎液阀门开关,就可以看见补胎液进入轮胎当中,轮胎开始逐渐充气。整个过程仅需1分钟左右。



补胎液当中的高分子聚合物,会随着气流作用,凝聚在轮胎破口出。一般钉子扎口不大的情况下,补胎液足以在车轮内部行程一层保护膜,从而实现补胎目的。不过也需要说明,使用补胎液仅能作为应急方案,不可长期使用。另外,建议购买自带高压气体的补胎液款式,对于车上没带气泵的同学们,瓶内高压气体,也能充当气泵的作用,足够你们行驶到修车店进行下一步维修了。


性 价 比 之 选:冷 补 / 热 补


不管冷补还是热补,我们都戏称为“狗皮膏药”。但这贴膏药的手法就复杂许多了,已经超出了普通人能够自己动手的能力范围,需要专业的修车店来操作。



选择这种补胎方式,需要将轮胎从轮毂上卸下,从内部清理完轮胎破口处,再从内部贴上专用的补胎贴片。直接贴片的称为“冷补”,而贴片之后再进行烘烤操作的称为“热补”(两种方法所用材料并不相同)。热补的方法会更耐用一些,但对操作师傅的手艺要求更高。加热不当,温度过高,反倒可能会损伤轮胎。具体选择,就看师傅手艺吧。


最 耐 用 选 择:蘑 菇 钉


刚才提到不论是冷补还是热补,都还留有一个问题。钉子穿透轮胎,重点是这个“透”字。只从轮胎内部贴上补胎贴片,并没有对轮胎外部和胎面中间进行修补。对于轮胎胎面内密密麻麻的钢丝线而言,并没有起到修复保护的作用。如果钉子扎破了钢丝线,时间久了这些钢丝线容易出现氧化生锈等等问题。而这时候,只有内外兼顾的“蘑菇钉”才能起到保护作用。



蘑菇钉有些类似“胶条法补胎”和“膏药法”补胎的结合。用一个长像蘑菇形状的橡胶补丁,从轮胎里面通过漏洞,朝外面穿出去,然后把露在外面的多余部分剪掉,这留在轮胎内的橡胶就能起到保护胎面的作用。而轮胎内部的“蘑菇伞”再用专用胶给粘上,起到密封作用。蘑菇钉可以说拥有最出色的效果,但同时,也拥有最高的价格,补三个洞都快赶上一条入门轮胎的价格。



不 靠 谱 方 法:打 胶 条


打胶条法有些类似简化版的蘑菇钉。补胎师傅直接用工具,将一段橡胶条从外塞进破口处,利用橡胶的自然膨胀,实现“补胎”的目的。这种方法非常简单,而且成本非常低,也不需要将轮胎从轮毂上拆下来。



但因为橡胶条形状并不一定吻合轮胎裂口,而且用力将胶条塞入轮胎的过程,也容易对轮胎造成二次伤害。所以这种方法仅能作为非常手段应急之用,之后还需立即前往修理店进行专业维修。


多说几句


以上提到的四种补胎方式,基本就是现在补胎的常用手段。对于车内没有备胎,或者懒得换备胎的车主朋友们,建议大家可以在车内备一瓶补胎液应急之用。先用补胎液临时修补破损轮胎,之后再去修理店根据情况选择贴膏药或者打蘑菇钉。如果轮胎损伤较大,还是建议使用蘑菇钉更为靠谱。


另外需要补充一点,发现轮胎扎钉子了首先不要惊慌。并不是所有的扎钉子都会使轮胎快速放气,有不少人都是保养或者洗车的时候才发现自己轮胎扎到钉子了,钉子反而起到了“密封条”的作用。所以发现轮胎扎到钉子,但轮胎还没撒气时,先别盲目急于将钉子拔出,最好将车驶入修理店交由专业人员处理。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
51.1万关注 | 3332作品
+ 关注
这里有专业细致的新车测评、好看刺激的捉对厮杀、赏心悦目更实用的车型导购以及美轮美奂的游记大片!
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈