8月23日，领克举办“Lynk & Co技术品鉴会”，在成都最繁华的春熙路打造了一个“奇妙游乐场“亦如它的中文名称发布，这个品牌的活动充满了年轻夜店风格。而要表达的恐怕是领克的用户群，年时尚、个性、开放、互联的特性。当然技术品鉴会的主题还是对领克01采用的CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)中级车基础模块架构详细的技术解密。领克汽车首次向媒体和公众解密CMA“智能魔方”架构，分享了CMA“智能魔方”在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个方面行业领先的技术亮点。

CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)中级车基础模块架构实际上早几年就被汽车媒体曝光，这一架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）。CMA”智能魔方”具有高度灵活性和延展性，可以适用于多种车身形式和尺寸，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。当然在领克01这款紧凑型SUV上，这一平台带来的优势是具有更前瞻的智能驾控、更杰出的主被动安全和豪华品质。

大家都知道沃尔沃的核心优势是智能科技配置奇高，比如现在的沃尔沃S90就全系匹配ACC自适应巡航等一大堆智能科技配置，吉利汽车现在也同样主打高科技配置。作为介于吉利和沃尔沃之间的领克显然会发挥这种传统优势。

领克宣传的智能驾控系统涉及17项功能，这些功能球叔大抵都体验过，最大的感触就是开车回更方便、轻松，不必那么紧张。毕竟系统会搞定很多事情，避免事故发生。其中自动排队功能的ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、可探测并识别车辆前方的行人AEB主动式紧急刹车系统凸显了领克01前瞻高科技全球同步的优势。

比如领克01搭载的ACC自适应巡航系统，就比吉利汽车的要高级，是具备自动排队功能（可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速，甚至是汽车怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶；驾驶员只需控制方向盘既可。而且除了ACC，其还匹配了LKA车道保持辅助系统，这项功能实际上也是自动驾驶的基础功能之一，其作用是在高速公路上行驶，车辆偏离车道时有发生，LKA车道保持辅助系统可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。除此以外，领克01的AEB主动式紧急刹车系统可探测并识别车辆前方的行人，当车速在25km/时以内时，对于身高不低于80cm的行人均可有效避免发生碰撞。

在安全这一环节，沃尔沃一直以全球最安全的汽车著称，而沃尔沃主导的CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)中级车基础模块架构，沃尔沃产品也会在这个架构上诞生，因此高安全是一定的。它的设定就是全面符合欧洲、北美、中国三地碰撞测试五星标准的高强度车身结构等主、被动安全，而且是超越了标准。比如CMA“智能魔方”中级车基础模块架构下的领克01其车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。领克01的后部结构，按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)，高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准，从而大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。

细节上厂家介绍了几个，比如预设的纵梁折弯变形，可有效吸收加速度所带来的冲击力，高强度车身结构能够支撑驾驶舱不受侵害，最大程度保护试乘人员。而安全气囊也采用了奥托立夫 “这样的公认顶级安全气囊供应商，同时，领克01贴心设计了副驾安全气囊关闭功能，如果儿童安全座椅置于副驾驶座位上，用户可根据需求自行关闭，可避免对140cm以下的儿童造成致命伤害，这一设计符合了欧美个性化的安全标准。 

领克01的在安全技术这一块的一大亮点就是在汽车行业首次搭载博世最新ESP 9.3系统。

首选得知道现在的ESP已经高度集成了各种功能，目前行业普及的ESP9.1版本就可以涵盖几十项功能。博世的ESP系统目前可以看做汽车电气架构里的运动神经。而博世最新ESP 9.3系统相对于行业普及的9.1版本，其能耗更低、反应更迅速。 比如，ESP9.3系统主动建压速度更快，全新设计的马达流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害。

领克的内饰不能说有多豪华，但足够高品质，供应商都出自名门，足够有品！

厂家介绍领克01的真皮材质由德国品牌Bader提供（Bader也是奔驰、宝马、奥迪等全球豪华汽车品牌的长期供应商）；座椅织物由拥有87年悠久历史的瑞典知名品牌Borgstena提供，该品牌的高品质纺织品面料以易清理抗磨损及不易褪色等特性征服全球市场，被欧洲各大汽车制造商所广泛应用。音响系统也比较讲究，采用了Harman旗下的知名音响品牌INFINITY（10喇叭音响版本，功率大约为300多瓦，具体数据不详）， 厂家介绍这套音响属于专门打造的，号称Hi-Fi级，采用了专利技术 —Clari-fi和Logic7 ® ，Logic7 ®可针对汽车内复杂环境还原高品质音色，赋予环绕立体声音效；而这个Clari-fi特别值得说，很多音响效果不好最大的问题出在音源上，而Clari-fi就是专门解决这一问题的，它可让MP3压缩音乐文件，达到FLAC无损音乐水准，对于年轻人所喜爱的摇滚乐和电子乐，更擅长营造气氛且冲击力更强，截至目前，领克01是唯一使用Clari-fi技术的车型。

除了这些，在“Lynk & Co 技术品鉴会”现场，新奇的出现了“一片森林”，工程师介绍说，领克01配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能（标准沃尔沃核心技术），这些配置的功能能够让车内保持清新的空气，对有女士来说可以说是绝对是完美配置。另一个层面是领克的NVH控制号称与豪华车对标，工程师从源头抑制噪音、传播隔离以及优化声音品质，并且领克01领先使用的ESP9.3系统相比较9.1系统增加了CDD阻尼块，改善ESP工作噪音，提升整车NVH性能，球叔现场听了一段音乐，确实能够感受到这种出色隔音带来的音响效果。

一键分享、三屏互动、远程遥控等科技，实现人、车与世界间的无缝连接

除了我们常规讲的这些点，领克还特别重视互联和共享，基于CMA“智能魔方”制造的领克01，可以通过车机端和领克App实现汽车分享功能。车辆闲置时，消费者可将车分享给家人、朋友，以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。分享时，你可以通过领克01的智能系统设置7个账户，每个账户可以设置独特的系统背景、页面布局和主题色等，当切换账户时车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变。领克01科技驾驶舱内，拥有一个同级别最大尺寸的10.2英寸中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动，消费者通过Apple Carplay和Carlife，以及近10个智能互联App，实现与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。

在领克的官方稿上“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资品牌领克（Lynk & Co）”是几乎每次都被提及的。在球叔看来这多少有点画蛇添足，因为这个和沃尔沃同平台共线生产的品牌，以沃尔沃汽车的技术与质量标准生产已经足够证明它的实力，或许只是碍于一个集团的原因，领克无法过多的提及这些事，以免误伤沃尔沃。但在球叔看来，领克和沃尔沃并不存在过多的竞争，毕竟大众和奥迪同平台共线生产，也没有让任何人在这两个品牌之间出现选择困难。从公布的信息看，领克用的技术全部是最先的技术，因此在技术标准上和沃尔沃几乎看不出差别，你甚至可以看到沃尔沃未来产品的技术设定。今年第四季度Lynk & Co领克的第一款车型领克01 SUV即将在中国上市，价格层面对标的更多是大众途观。2019年将进入欧美市场。

关于领克：

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资汽车品牌，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。领克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。基于对自身技术、品质和售后服务能力的信心，领克对标豪华品牌，将为中国消费者提供行业最高标准的无忧购车、无忧用车的超值体验。

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