《我有车》原创新车上市报道：长城高端品牌WEY的成长达到了前所未有的速度，从2016年11月品牌发布到2017年4月的VV7上市，仅仅6个月时间就从默默无闻到了红透半边天，成为了自主高端品牌的楷模。虽然VV7上市以来的市场热度一直不低，但凭借单一车型很难满足消费者，因此WEY又带来了第二款SUV，定位在紧凑级的VV5s。VV5分为VV5c和VV5s两个版本，但今晚上市的只有两款VV5s 2.0T车型，售价15万元、16.3万元，VV5c将在后期发布。

看到VV5s的造型，大狮兄只想说一句——真不愧和VV7是亲哥俩，不练个火眼金睛绝对分不出来，唯有车身尺寸比VV7小了很多，其它地方基本上一模一样。从车头看上去，VV5s的全LED大灯更厚实，VV7s则更扁平，但看起来都是机甲战士造型风格。两车侧面的区别也微乎其微，VV7s除了腰身线条略显修长，还多了个鲨鱼鳍天线。

VV5s的车身尺寸4462x1857x1638mm，轴距2680mm，跟同级别竞品相比偏小，但VV5s顶配车型采用的是20寸轮圈，低配也是19寸，轮圈尺寸在同级别中绝对是扛把子，而双边四出的排气尾喉也绝对拉轰。擀面杖造型的刹车灯旁边有个摄像头，这不是倒车影像，而是流媒体后视镜摄像头，由于新车溜背的后腰身导致车尾后窗面积非常小，只能用流媒体后视镜来补足了。

VV5s的家族风格内饰跟大哥VV7s也是真假难辨，“轻奢”被表现的淋漓尽致，细节很走心，就连空调出风口的镀铬装饰都在展示着WEY的擀面杖Logo。平底方向盘体现VV5s的运动基因，12.3英寸全液晶仪表够科幻，显示的信息很全面，中控台还有一块9英寸悬浮式多媒体触控屏，触控效果不错，符合内饰的整体风格。

新车全系标配了12个燕飞利仕Infinity扬声器，长城也算是下足了本，这套音响并不便宜，视听效果相当震撼。档把后面的多媒体旋钮设计简洁，阻尼不错，操作便捷，VV5s还配备了ACC自适应巡航、驾驶辅助监测系统，前方碰撞预警、陡坡缓解、自动紧急制动等众多安全配置。

VV5s的座椅采用真皮包裹，前排带8向电动调节和三档座椅记忆，调节按钮相当精致，前排的包裹性和支撑性表现优秀，后排座椅宽大舒适，但是座椅角度无法调节。抬头就能看见车顶硕大的全景天窗，随时都能看星星。

VV5s搭载了全新的代号4C20NT 2.0T发动机，最大功率197马力（145kW），最大扭矩355牛-米，数据很棒，这款发动机采用的是独立电控涡轮增压器，这样的外增压方式可以说是独一份，能有效改善涡轮响应迟滞问题。匹配的7速湿式双离合变速箱换挡响应速度很快，前麦弗逊＋后双横臂式的独立悬架结构与自家兄弟H6完全一样，并且与VV7相同，全系没有四驱车型。

WEY VV5s定位自主高端，杀入了合资和纯自主之间，虽然上汽荣威RX5有着不错的品质和销量，但还是避免不了自主品牌的影子，无法真正与VV5s抗衡。而VV5s真正最直接的竞争对手是还未上市的领克01，其早已打出自主高端的旗帜，对立的局面看来就在领克01和VV5s之间展开了。VV5s主打高端“轻奢”路线，相信凭着机甲超人的外形和强悍的配置动力，一定会在紧凑型SUV市场杀出一条血路。

《我有车》总结：VV5的推出丰富了WEY品牌的产品线，有人说VV5s是哈弗H6的换壳车，但大狮兄认为，无论从外观内饰还是发动机的调校，全面超越了H6不是一星半点，VV5s带来的变化是翻天覆地的，先不说销量高低，至少它让我们看到了自主品牌的崛起！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！