15~16.3万元，WEY品牌第二款车VV5s于8月31日晚公布了最终售价。因为有之前15.5~16.5万元的预售价格做铺垫，让小猫对于VV5s的低价上市并不感到意外。相比没有太多惊喜的价格，WEY品牌CEO严思从车顶承压六吨重集装箱的VV5s中走出，才是上市发布会中最惊艳的地方。车顶承受三倍于整备质量的压力，VV5s的形变在40mm以内，远远优于国家标准的不高于127mm。VV5s用实际行动证明了其在被动安全性方面的实力。

谁是WEY VV5s的直接竞争对手，有些人认为是长安CS75、吉利博越、传祺GS4等，但小猫认为这些哈弗H6的挑战者与VV5s的定位并不相同，15万元左右合资SUV，才是VV5s心中的对标车型，至于前面说到的那几款自主紧凑型SUV，它们需要考虑的是如何与哈弗H6过招。

现代途胜、起亚KX5、1.8L本田缤智/XR-V、日产逍客，它们是15万元左右合资SUV市场的销售主力车型，也是VV5s要面对的最直接竞争对手。相比上述竞争对手，VV5s的优势在于性价比更高、动力更强、空间更宽敞。虽然在品牌认可度方面，诞生不仅的WEY不及日产、本田等更有认可度，但因为哈弗已经在SUV市场积累了不错口碑，让VV5s可以很快被消费者所接受。随着国内收入水平的提高，不少消费者已经不再将15万元左右家用车当成显示身份的工具，不少人在购车时更看重性能和性价比，这也为一线自主品牌精品车型在市场上获得好成绩创造了更多机会。

选择售价15万元的VV5s超豪华型与14.98万元的本田XR-V 1.8L CVT舒适版进行对比，VV5s不仅是轴距长70mm、最大功率与扭矩多出45kw和186Nm，其在配置方面也多出了胎压监测、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、全景摄像头、自适应巡航、陡坡缓降、感应式电动后备厢、远程启动发动机、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、自动LED大灯、后视镜加热、流媒体车内后视镜等。说VV5s在性能与性价比方面完爆本田XR-V并不为过。从销量上看，1.8L车型在本田XR-V与缤智总销量中的占比超过50%，VV5s的上市势必会对其产生不小冲击。

能够在与合资小型SUV的性价比比拼中都处于绝对上风，VV5s在面对现代途胜、起亚KX5等合资紧凑SUV时，自然会表现的更有优势。从配置水平来看，即便是官方售价19.69万元的途胜1.6T双离合两驱领先型，其配置水平也要低于VV5s超豪华型。价格低、配置高，这原本是韩系车打开中国市场的“金钥匙”，但遇到VV5s这种性价比“野蛮人”，它只能自叹不如。韩系品牌近期在中国市场整体疲软和国人对自主品牌认可度逐渐提高，VV5s最先抢走的极有可能是原本属于韩系车的份额。

很多人将吉利博越视为WEY VV5s的直接竞争对手之一，小猫认为这或许与两款车型存在一定价格重叠有关。售价14.88万元的1.8TD自动智尊型是吉利博越的两驱旗舰版车型，它与VV5s仅仅相差2000元。硬件条件方面，VV5s的优势在于轴距长10mm，2.0T发动机在最大功率、扭矩方面比博越1.8T高10kw、70Nm。配置方面，VV5s的优势在于可以提供后通风盘式制动、并线辅助、疲劳驾驶提示、感应式电动后备厢、方向盘换挡、流媒体车内后视镜等，而博越的优势在于可以提供自适应远近光灯、全液晶仪表盘、车道偏离预警系统等。就配置实用性而言，小猫认为VV5s要稍占优势，再考虑到它在空间、动力方面更有优势，小猫认为VV5s综合竞争力更强。

轻奢，这是WEY品牌的定位，VV7、VV5s也确实做到的配置丰富价格不贵，对于消费者来说，具有高性价比的车是他们喜欢的。展望VV5s未来市场走向，小猫认为它会是一款有不错业绩表现的车型，这种判断源于同价位车型的销售业绩。来自乘联会的销售数据显示，在今年前7个月，本田缤智、XR-V的总销量分别为80699辆、104141辆，日产逍客为91101辆，现代途胜也有53629辆进账。根据上述车型业绩表现来分析，VV5s交出月均销量1.5万辆的成绩应该不是什么难事。