自主品牌冲高从长城WEY开始，已经从梦想变为现实，尽管前期有传祺GS8和观致汽车在先，但传祺GS8延续的是GS4的路线和风格，观致汽车则成为一个“窝囊蛋”备受吐槽。

虽然吉利也启动了高端品牌战略，但至今仍是犹抱琵琶半遮面，车型是有但在价格上一直在试探消费者的接受程度，尽管车友和网友对此贬褒不一，但合资品牌的外衣已经告知消费者领克不再是自主品牌。

而长城WEY自始至终都是以自主高端品牌自居，尽管首款车型VV7系经历了“油耗门”，要说一点影响没有那是假话，事物都有两面性，从另一个侧面看也是为长城WEY免费做了好多次广告，尽管不是那么的风光。

8月31日晚，长城WEY的第二款车型VV5S正式上市，该车定位在紧凑型SUV，档次也比哈弗H6高了一格，两款车型的价格分别为15万元和16.3万元，从这个售价可以看出，VV5S距离豪华车型还有一定的差距，也竞争不了奥迪Q3和宝马X3等，所以说，VV5S的竞争对手仍然集中在奇骏、CR-V、途观和博越、传祺GS4等等合资与自主的车型上面。

VV5S具有和VV7系一样的家族式风格，配备9英寸中控触摸屏、双区自动空调、方向盘助力可调、ESP车身稳定系统、6安全气囊、前后泊车雷达、流媒体广角内后视镜、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、360°全景影像等安全性配置。

该车长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm，搭载2.0T直喷发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩355Nm，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这方面带给消费者的亮点并不多，多年不变的变速箱依然在沿用。

但是，细心的消费者会发现，相比VV7系来说，VV5上市的是S版本，C版本车型并没有出现，也难怪，长城VV5给自己留了条后路，并没有把底牌全部亮完，为啥呢？接着往下看。

众所周知，在网上到处都说领克01的价格在13万元起售时，吉利汽车高层在日前也作出了回应：那是不可能的。因为领克01对标的是合资车型，售价应该在15万元起售，这一点车市速递新媒体在以前的稿子已经分析过了，就不再多说了。

从领克01的定位和暂时模糊的定价来看，长城VV5也是多了个心眼，没有把底牌一次性的全部亮给对手领克01等，也就是说长城VV5S是在探路，等市场反应和领克01的底牌，VV5C是作为预备车型来后发制人呢。

不管咋说，为了抢占市场先机，长城VV5S还是提早入市了，15万元开卖，有点叫板领克01的意思，这样的定价，领克01你准备好接招了吗？欢迎留言探讨。

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