前天下午，刚在桂林检测完一台野马的小编正准备找个地方吃饭呢，手机响了一下，一看是公司后台又给我分配了一个检测任务。看到时间是第二天检测，小编稍微松了一口气，可以安心的吃完这顿饭了。再往下再看到检测地点时，小编有点蒙圈了。

检测地点在贵阳，现在都下路两点过了。票都没买，在说现在正是学生开学的时候，一票难求呀！赶紧抢了张五点过的车票，晚上9点在贵阳北站下车。虽然赶了点，也还能接受，小编没什么特别的要求，只要到那边能有住处就行了，应该还是能找到快捷宾馆的。为了避免中途有什么意外耽搁时间，小编匆匆吃完饭，就往车站赶了。

第二天上午8点，小编如约到达了今天的检测地点。检测地点离火车站不算很远。见到客户后，和客户沟通了一下为什么会考虑买这个车，客户只说了一句话：这车大，大，大，关键还是四驱。下面就看看这个大家伙到底怎么样？

车型信息：福特探险者 

初次登记日期：2014年06月 

新车含税价：49.95万 

卖家报价：33.8万

这款福特很有现代美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，外观上极具运动感。不过探险者在国内并不受欢迎，市场保有量也不高。听客户说这个车已经在车商那里呆了半年多了。老规矩，我们先是对车辆外观进行一个全面的检测，主要是检测出车辆那些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此来判断车辆那些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。下面看图说话

绕车一圈，漆面外观看起来没有展厅内的车辆光鲜亮丽，但是仔细观察基本都是原车漆，没有重新喷漆的痕迹。全车钣金喷漆的地方比较少，不过也部分漆面还是有小瑕疵，如上图所示，左前翼子板有小裂纹，问题不大，但是如果处理起来却需要对整个右前翼子板，进行喷漆。前机盖有细小划痕，左后翼子板也有凹坑，都是小问题，处理起来却需要对整个局部漆面进行轻微的钣金喷漆。建议借此砍砍价就行了，不是十分介意的话，建议不必急于处理。

接下来小编用仪器检测检测漆面数值时，也发现全车漆面数据除大顶外都表现正常。符合正常漆面数值。唯一发现有钣金喷漆痕迹的地方就是后备箱。其他的都是原车漆，不过后背箱盖为什么有钣金喷漆的痕迹，有没有事故是我们后面需要研究的，经过一圈详细的检测，我们一定会找到答案的，咱们一步一步慢慢的来。

看完了外观再看看机舱吧，机舱整体看起来比较规整。也没有被特别清洗过的痕迹，不像某些车辆清洗翻新的程度可以媲美4S店的新车了。不过这些都是表象，按照小编的检测经验无论你如何清洗翻新依然会留下蛛丝马迹，接下来走近了细细观察，一步步检测。

机掀开发动机盖板，果然，这才是你的真面目。机油口附近的油泥显的发动机比较脏，仔细看看几圈，没有发现渗油的源头，看来这个油泥并不是发动机漏油造成的，是加机油撒在外边时间长形成的。除了影响美观外并没有其他影响。继续检测。

不过防冻液严重缺失，如果防冻液得量不够，就会造成发动机降温不好，造成发动机高温，发动机拉缸或者烧瓦就是因为发动机冷却系统故障，发动机高温造成的。所以这个问题真的不容忽视，由于福特汽车的历史保养记录并未接入到我们公司系统，所以没有此车的保养维修记录，不知道这个防冻液使用多长时间了。不管怎么样建议购车后及时更换防冻液，小编拿着强光手电仔细机舱内的冷却系统个管道，没有发现漏液的迹象，问题不算大。机舱内水箱框架状态、发动机工况等都没有异常现象。

打开后背箱底板，备胎很新，看起来也没有使用痕迹，点个赞！基本符合里程数状态，记得之前有个网站统计过大数据显示，一辆车备胎的平均使用概率为5万公里一次。而这个备胎看起来还没有使用痕迹。当然这并不是说我们的客户购车后一万公里内肯定会使用到备胎一次，这只是一个总体概率上的问题。仔细看备胎槽完好，没有变形和钣金修复的痕迹，后围板也没有其它异常状态。联系到外观检测时后背箱盖上发现的钣金痕迹，小编猜想大概是倒车时怼在什么上了吧。此时卖家解释说，他收这个车时原车主给他说过，这时在乡下倒车时不小心撞到大门口的石狮子了。这个解释目前看来也还合理，不过无论卖家怎么说我们都还是要检测底盘后才能确定。

打开车门，进入驾驶舱开始对驾驶舱内的所有功能键，和功能项目进行检测。经全面检测确认车内功能键全部完整，正常工作。无明显磨损和掉漆和无法正常工作状态。和这个车辆目前的表显里程也比较符合。

接下来打开钥匙门，车辆自检正常，故障灯能够自动亮起后又自动熄灭。表显公里数41382.8KM，三年的车这个公里数有点少，但是也在合理范围之类，内饰磨损程度也不大，看来这个车平时没怎么跑长途。接下来小编看了一下座椅底部，这不看不知道，一看吓一跳啊。当时小编的表情是这样的。

大家看图。是不是很吓人？

检查座椅下方时发现锈迹很多，而且这种生锈状态绝对不是自然生锈，小编立刻警觉起来了。立刻查找还有没有更多相同迹象。

长期关注我们检车家小编文章的朋友一定都知道，这些图片是水淹车的迹象啊。

但是看到这些且不要乱了方寸，小编从检测开始到现在一个小时了对这个车印象还是很好的，这个现象来的太突然了，必须得追根溯源，弄明白这个锈迹到底是怎么回事，虽说不能错杀一千但是更不能冤枉好车。

制动踏板旁边的固定板也有生锈的现象出现。不过边角处却没有任何泥沙的迹象，小心的扒开地胶看也没有水渍和异味。

座椅滑道无任何泥沙现象，螺丝却有明显的锈迹，而且看状态，一点都不像自然生锈的样子，明显是沾水后才有的迹象。结合上文检测结果，能出现这种现象，小编能想到的唯一合理的解释就是曾经有人不小心把水洒到了座椅下了，或者是原车主洗脚垫后，没有等脚垫晾干就扔到了车里。但是这些小编的认为，继续检测，如果能找到其他水淹车的特点再下结论也不迟。

检查转向机柱没有发现螺丝拧动和生锈痕迹，点烟器底座也没有生锈的现象。小编松了一口气，一激动忘记拍照了。接下来内饰的其他接缝处和安全带以及整个内饰地胶小编几乎摸了个编，没有找到水淹迹象和泥沙以及其他生锈痕迹。再次肯定了自己的判断，可以排除水泡嫌疑。就这样内饰检查完毕，下一步我们该路试了。老话说的好，是骡子是马咱得溜溜，小编对内饰检测几乎用了40分钟，排除了泡水痕迹后终于可以放心的从车里出来透透气了。

（考虑到安全问题，公司规定路试不让拍照片，小编只能脑补一张给大家了）

今天这个卖家还比较友善，很配合客户的要求和小编的工作，一说路试直接说：“你说吧，怎么试，只要不超速不违章别给我来碰撞测试（E-NCAP）就成”。看来这卖家也是比较自信，根据小编的经验一般车辆状况好的车卖家其实都比较配合小编的工作，多说无益赶紧上路吧。时间紧迫，路试主要测试了车辆提速和急加速能力，紧急制动下的车辆表现，发动机、变速箱是否有异响等情况。路试中车辆提速较快，高速下急加速依然能感觉到强烈的推背感，动力贮备强大，路试的不足之处是，在测试ABS功能时发现高速制动下会有车轮抱死的情况，这可不是小问题啊，大家都懂ABS的作用的，发现ABS抱死的情况，卖家也有点尴尬，直言其实他也不知道这个车ABS会有故障，收来到现在一直放在市场也没开过，小编对卖家当时尴尬的表情说的话还是比较相信的，不然刚刚让加速的时候也不会那么舍得给油。但是鉴于这个问题的严重性，小编当即在车里告诉客户和卖家需要尽快到修理厂或4S店进行检修，无论你这个车今天买不买，对于ABS的故障都是人命关天的。卖家听完居然夸小编实在，当即表示如果客户购买了ABS的维修费用他愿意承担。说实话小编检测这么多车以来头一回遇到卖家夸小编的，以前都是客户夸赞小编尽职尽责。此刻客户也连连表示ABS的问题确实需要尽快解决。

整个路试除了ABS故障外，其他还算顺利路试完毕后，在卖家的带领下，我们来到了附近的一个修理厂开始上架检测了。这是一家一类修理厂，举升设备比较多，我们也不需要等待，直接将车开到大剪上举升起来。

一上架小编就发现这排气筒上糊的泥浆，看来这个车原来行驶的地方道路估计是不太好，这么高的底盘都有轻微的托底现象，而且也没有底盘装甲，在贵阳这种潮湿环境下使用底盘很容易生锈和受伤。

检查发动机、变速箱并没有出现漏油渗油的现象，还是比较干净的，这一点也是超出小编的预期了。

小编记得之前卖家说后门钣金是在乡下撞击石狮子的事情，造成后备箱盖上的钣金喷漆痕迹，小编仔细的检查了后部的防撞梁，后纵梁。也没有拆卸生锈和变形及钣金修复的痕迹。安全结构件无损伤，排除事故嫌疑。看来之前卖家并未撒谎，点个赞！至此底盘检测完毕，时间紧迫小编等车辆降下来后，又进入车内进行OBD检测了。

果然，不出小编意料，第一个跳出来的故障码就是ABS故障。

其他的故障码是因为车辆长时间未启动，电压过低造成的故障码，并不会影响车辆正常使用，这个问题到修理厂维修ABS时也会得到解答的。至此整个车辆检测完成，下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。

车况总结：这个车的漆面保持的比较好，全车百分之九十五以上都是原车漆，后备箱盖有钣金喷漆，发动机也没有拆卸过，防冻液严重缺失，没有出现渗油漏油的现象，车辆行驶公里数不高和目前车辆磨损情况也相符，底盘工况较好。不过路试和电脑检测都显示ABS有故障，对行车的制动安全性影响较大，需要及时到修理厂进行维修。

下面根据实际检测出来的车况，小编简单做一个粗略的估价，仅供大家参考。

这个报价是小编在不计算ABS修复费用下的估值，可能很多朋友会说福特的车都不保值，这个价格完全可以买BBA或者其他选择了。但是车这个东西真是没法用固定一个价格去衡量，不同的人喜欢不同的车，萝卜白菜各有所爱。花自己的钱买自己喜欢的东西没什么毛病，但是东西的质量一定要好才是真的。下面看看同款车之前的成交记录。

整体和小编的估值也比较相符的。细微的差距与车况以及各地行情也有关系。

在这种级别的SUV中，探险者面对的对手可谓是强者林立，面对的对手各个都是优等生。大切，大家都懂的，JEEP家的旗舰，锐界福特家的花旦，不过在这里和探险者比有点小弟弟凑热闹的感觉，途昂大众的新旗舰，定位虽低于途锐，但是尺寸以及配置都已经超越了途锐老大哥了，至于最后的普拉多在这简直是让人意外。很多人都认为普拉多不是应该排第一吗？这也是小编今天大老远来帮客户检测这车的原因，看来客户买这个车之前也是做了充足的准备工作的，要知道花同样的价格可不一定能买到同年限同样车况的普拉多的。但是从气势和逼格上来说，探险者还是比普拉多要强很多的。

这车检测完以后，客户和卖家都对车辆的状况有了个完整的了解了，客户也是诚意要买这台车，所以这个防冻液和ABS的维修费用卖家应该是会让出来了，如果运气好ABS只是传感器坏了那么修复一下费用也就1000以内搞定，如果运气不好ABS泵或者其他原因造成的故障那费用可能会超过5000块钱。加上探险者可怜的保值率，最后客户和卖家你一言我一语的持续了10几分钟将成交价确定在32.6万整，ABS维修费用到4S店去确定原因，如果维修费不超过2000块钱卖家承担，超过的部分双方平摊，考虑到客户大老远过来买车的诚意，卖家愿意承担过户费用，对于这样的结果看起来客户还是非常满意的。随后客户带小编到市场门外说要请小编吃羊肉火锅，小编再三推辞依然挡不住客户的要求，客户一句：“有你们的检测的确让我放心，就你刚才检测发现的ABS问题，如果不是你的细致检测发现这个问题，估计这车我买了后，回去的半路上不知道会发生什么情况。再说我也没吃过贵阳的羊肉火锅，你就当陪陪我聊聊我这个车？给我一个感谢你的机会”小编只好恭敬不如从命了，其实对小编来说这就是我的本职工作，从加入检车家那一天小编就立志要为这个二手车市场带来一丝清风，让所有人都可以放心买车，买到放心车。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！