在2017年，我得知了几个坏消息：其一，是打算去买房的时候，发现房价已经涨到连我妈都不认了···其二，是欧洲各国已经纷纷公布了全面禁止燃油车销售的日期。尽管在小学课堂上，就得知了石油是属于有限的不可再生能源以及北极熊们再也受不了大气污染了这个客观事实。但由于主观上对汽车的热爱，导致真正知道燃油车死期将至的时候还是有些手足无措。那种仿佛是心爱的女人要离自己而去，再也见不到了。 

法拉利怎么办？保时捷怎么办？···一想到没有了汽油这件事，就免不了为这些自己本来就买不起的车子担心起来。我们的下一代怎么办？岂不是再也听不见V8和V12的轰鸣了么？···打住！与其烦恼终将发生的事情，还不如好好珍惜眼前人。如果燃油车终将消失，谁会是最后一个呢？我猜，应该是马自达。 

说马自达会成为燃油车最后的绝唱恐怕很多人会要反驳我们了，为什么不是综合实力更强的大众、丰田？而是马自达呢？这个得从企业战略层面和个性去看，丰田混动早已全球无敌，丰田可以说随时都可以切换成混动模式，而大众汽车呢，则会再接下来很多年重点突围电动车，而这个星球可能只有马自达对汽油机技术的突破最为执着，亦如当年转子发动机热后之下剩下马自达一家一样。因为这个技术狂的品牌宣布的数据实在让人震惊。 

前段时间，马自达公布了新一代创驰蓝天发动机的技术路线：这台全新的发动机采用了HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）均质压燃燃烧技术，使得马自达新一代创驰蓝天发动机可以像柴油发动机那样实现压燃点火，并且控制压燃点火的时机。新一代创驰蓝天发动机压缩比最高可以达到了惊人的18:1，发动机热效率峰值也朝着50%这一让人疯狂的数字在前进。

直观来说，就是新一代创驰蓝天发动机在动力更强劲的前提之下比现款创驰蓝天汽油发动机”可缩减20%油耗。在低车速使用频率较高的地区还可以使用超稀薄燃烧，使这一数字提升到30%，达到“30km/L”。换算为“百公里油耗”即为3.3L/100km！这样成绩已经等同甚至都超过了混合动力车型的表现了。也就意味着当全世界都在混动的时候，马自达能够轻松达到各项法规和他们愉快的玩耍。 

从技术的角度来看，马自达新一代创驰蓝天技术做到了涡轮都做不到的事。照着马自达这种黑科技的进化速度，我们完全有理由去相信它有资本成为燃油车最后的代言人。

另外，从目前各大厂商制定的发展目标来看，相比于传统燃油动力技术而言，各大厂普遍开始朝着纯电动新能源车的研发方向发展。马自达虽然也一样，但对于传统内燃机技术依然就有非常强烈和执着的追求。此消彼长，在对手们纷纷投入新能源的怀抱之下，在传统燃油动力上本来就具备一定优势的马自达坚持到最后也是可能的。

还有一个看似很荒谬，但是却是我们认为马自达将成为燃油车绝唱的根本原因——马自达很“变态”。如何理解“变态”这个词呢？ 

在对手们纷纷加入涡轮大军的时候，马自达还是在造自吸，结果油耗表现仍能战胜涡轮；在对手们纷纷投入混合动力阵营之时，马自达还是在造自吸，结果结果油耗表现依旧能与混动相媲美···在所有人都不看好转子发动机的时候，马自达还在坚持玩儿（据传新车RX-9有望搭载新转子发动机）···如果燃油车终将灭亡，恐怕也只有如此执迷不悟、死性不改的马自达才会是燃油车动力最后的拥趸吧！ 

相比那些“造车赚钱”的车企，“赚钱造车”的马自达明显要纯粹得多了。对于一件结局以成死局事物，只有那些偏执的人才能追随到到底了。在燃油车仅剩了数十年光景中，很快就会有人要离场了。谁来给燃油车刻上最后墓志铭？至少我相信是马自达。

当然，燃油车的终点绝不会是马自达的终点，也不会是人们追求速度与激情的终点。

怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？

哪些车省油？哪些车可靠？哪些车超值？在微信端，添加微信号：qsjnmc或者球叔教你买车，汽车圈最资深最专业的大咖，手把手教你认车、识车、买车，让你踏实选到靠谱好车，专家大咖24小时在线解答购车疑问。