在中国，开上一台豪华车，其实是一件压力很大的事情，当你拥有豪华车的那一刻开始，就要接受来自周围人的审视，一个行为、或者朋友圈的一张照片，可能都会背上一个装逼的名声，但若开的是一台普通品牌的汽车，情况会截然不同。但如果将豪华品牌装逼的帽子摘掉，不难发现，它们在取向上有着本质的差别。

国内不同于国外，社会财富存着着巨大差异，我等普通百姓需精打细算的过着每一天，花最少的钱办最多的事，但那些富裕的有钱人不一样，经济已经不是他们需要太多考虑的东西，他们开始有了更高的追求，通过外在条件来提升自己，拥有更美好完整的人生。于是乎品牌间就有了差异，这种差异体现为豪华品牌在于品味，而普通品牌在于经济。

我们普通人在选择一辆车时，首要考量的便是它的性价比，配置是否够高，空间是否够大，油耗是否经济，使用成本是否低廉。而对中国的社会精英们来说考虑的是它是否有打动我的特质，与我的身份是否匹配。

通常来讲，豪华品牌都有着深厚的历史底蕴或倾注了创始人的精神，如百年豪华品牌奔驰宝马，凯迪拉克路虎，它们都有着百年历史文化与高贵血统的沉淀，即或是雷克萨斯这类创立时间短暂的豪华品牌，它们传承着创始人的精神灵魂，而普通品牌，大多成立时间不久，且在创立之初就定位为服务于普通大众。

从设计上我们亦能窥探一二，豪华品牌对于设计都力争于完美，将设计升华到艺术的层次，从一个小小的旋钮，到每一处缝线的针脚，都会惊叹于它的精湛工艺与设计师的巧夺天工细节经得起反复推敲，从感官上传递出有别于普通品牌的气质。

普通品牌由于以大众为市场，追求的自然也就是以迎合大众为主，从设计都感官，都趋向于主流化与快速化，尽管有些普通品牌装修、设计同样不错，但细细体验发现还是缺少了豪华品牌的那一份沉淀与温度，就好比劳力士与天梭、杰尼亚与劲霸，功能上趋同，但散发出来的材质的高级感和气质迥然不同。

从驾驶角度来讲，豪华品牌会使用更高成本的用料和追求完美平衡的匹配调教来让驾驶者和乘坐者获得最优秀的行驶质感和舒适性，同时最新的技术、各种丰富的配置也会首先运用在豪华品牌上，这一点，受限于成本控制的普通品牌是难以做到的。比如雷克萨斯和丰田，奥迪和大众、凯迪拉克和别克，虽然有时候会出现共用平台，但雷克萨斯、奥迪、凯迪拉克的做工、质感、静音、行驶质感和舒适性都要全面由于丰田、大众和别克，并且像雷克萨斯这样的品牌还提供额外的四年或十万公里，六年或十五万公里的免费保养服务，而丰田品牌则没有这样的免费服务。

再从感性的层面分析，豪华品牌都有着自己独到的个性理念，如奔驰的豪华、宝马的运动、雷克萨斯的沉稳、沃尔沃的安全环保等，对于那些追求这些理念的有钱人来说，只有这些豪华品牌才能做到让他们认可，也正因为这些标签，所以可以做到以车识人，从选择一辆什么样的车，就能大概得知车主是一位怎样的人，间接的对外彰显了自身的形象。 

普通品牌面向普罗大众，产品需要不断的根据市场的变化进行调整，以适应更多的消费者，基本不可能像豪华品牌那样拥有属于自己的标签，所以我们总能听到关于对豪华车主的品头论足而听不到关于普通品牌。。。。。。

再而还想提一提豪华品牌与普通品牌服务水平差异，豪华品牌从一进门开始，给予的就是尊贵式的服务体验，普通品牌虽也热情，但体验相差太远，就好比五星级酒店与普通酒连锁店的区别，可能有人觉得这样看低了普通品牌，但试问这样的服务谁人不享受。

诚如我们所述，脱去装逼的外衣后，豪华品牌体现的就是一种品位一种生活质量，实际上想要用豪车装逼的车主也只在少数，胡润研究院曾经做过一个豪华车主调查，绝大部分的豪华车主他们睿智、生活态度向上、成熟且稳重。而对于我们老百姓而言，不必羡慕与嫉妒，普通品牌也没啥不好，它经济实用，承载着一家人的情感，人家扎克伯格还开着小飞度呢，所以，最重要是要实现自身的人生价值。

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