中国车市之路变得愈发朴素迷离。常胜将军朗逸7月遭遇滑铁卢，被全新英朗、卡罗拉、速腾、轩逸逐一超越。而常年稳定的SUV市场，也开始更加多变起来。在SUV在国内掀起热潮之时，本田CRV在2008至2011年坐稳年度老大之位，2012年途观开始更替稳坐头把交椅，而2013年至今一直被国产神车哈弗H6稳坐鳌头，更替相对平稳。不过，随着消费者需求的日益细分，哈弗H6地位也变得岌岌可危，老大之争将成史上最惨烈的对决。

7月份，新锐宝骏510已经直逼哈弗H6，刚出道不到半年,就与神车仅有4000不到的差距。照此速度，下个月H6能不能保住老大位置，都是一个疑问。当然510要想轻松登顶，也没那么容易，在SUV更新迭代最为快速的时代，一众新车型，都跃跃越试，准备来一场刺刀见红的厮杀。

合资厂商都纷纷开始叹息，市场不断被自主蚕食。合资向下发展，成本摆在那，价格与利润难以把控，往上发展，有多年深耕的豪华品牌在那绞杀，只能不断做更细分化的产品布局。而自主也是一样，从最为稳妥的紧凑型SUV领域开始，往上就是目前吵得很热得自主中大型以及高端SUV，往下就是小型低价SUV市场。

不过在SUV称霸的，最有可能的是廉价类的小型自主SUV领域。从宝骏510的迅猛增长也可以管中窥豹，因为广大的城乡市场是接下来中国车市增长的主要爆发点。而在其称王道路上，进行狙击的车型不断推出，成为最大的障碍。最终王者之位落入谁手，还未可知，但一定是一场自主产品的争夺对决！

传祺祭出SUV组合拳

在SUV领域，自主产品占据的市场份额已经超过50%，在7月达到57%左左右，让其它国别车型望尘莫及，但是新产品推出速度达到空前的快，如前不久，传祺推出了小型和紧凑型SUV,GS3与GS7试图在SUV市场攻城略地。

有销量明星产品，传祺GS4作保证，在今年传祺动作很大。推出中大型SUV产品GS8，被寄予厚望，已形成一定的产品力。刚上市销量就破万，如今也基本每月能保持5000以上的业绩，成为自主在这领域的最好代表。

在8月26日，又相继推出7万起售的小型SUV车型GS3以及14万起售的紧凑型车GS7，是传祺的产品阵营一下丰富起来，打出了从小型，紧凑到中大型都有了产品销售的组合拳，必定要瓜分一部分原本属于其它品牌的销量份额。

吉利SUV低端到豪华全覆盖

在自主市场，风头最盛的非吉利莫属。SUV明星产品，随着产能的解决，每个月保持在2万以下的销量，基本能锁定每月SUV前5的宝座。而在小型SUV领域，推出吉利远景X1，售价最低已下探到3.99万起售，给低价SUV市场带来不小的波澜。

在成都车展上，吉利又发布了另一款小型SUV车远景X3，售价5万起，在价格和产品上做到了更细分话的布局。同时，随着旗下高端豪华品牌，领克的推出，其主打的SUV产品在年底也将问世，这完全是不敢做自主SUV老二的节奏，想把长城直接赶下场。

神车五菱推出7座SUV车型

作为乘用车销量老大的五菱宏光，其地位不断被SUV市场瓜分，甚至经常被SUV反超。五菱也坐不住了，眼看多年老大的位置不保，于是决定推出低价SUV产品来巩固其王位，五菱宏光S3即将投向市场。

8月23日，上汽通用五菱首款SUV车型——五菱宏光S3正式下线，未来新车将提供1.5L和1.5T两种不同动力车型。具体上市时间可能是在11月份。车型定位为中型7座SUV，主打的依然是低价市场。很有可能售价会在8万左右起售，成为继宏光之后，又一款可能登顶的产品。