国内大众分为一汽大众和上汽大众两家，但两家当下的处境可谓天差地别。上汽大众依靠途观和朗逸两款重磅车型就赚得盆满钵满，而一汽大众相比则要逊色不少。尤其是在SUV大火的时候，没有迎头直上，缺少SUV阵营确实成为了一汽大众的一个大问题。

终于，上周大众全新小型SUV车型T-Roc正式发布。该车型未来将由一汽大众国产，所以有不少人将这辆车称为一汽大众的救星。

大众T-Roc定位于小型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。整车长度和轴距略小于高尔夫，而宽度和高度则要比高尔夫大了不少。

新车在传统大众脸的基础上，做出了不少年轻化的设计。尤其是悬浮式配色的车顶，也出现在了大众车上。彩色车身搭配黑色车顶的设计，也使得T-Roc成为了最年轻时尚的大众品牌车型。

T-Roc的内饰设计也在传统大众的基础上改进了许多，彩色装饰板在一众黑内饰当中显得十分显眼。更加扁平的设计风格加上双液晶屏幕，确实让“传统”的大众看起来年轻了许多。从官方提供的图片来看，T-Roc的主驾驶仪表盘还采用了全液晶仪表盘，这在同级别当中尚属首次。

根据外媒介绍，大众T-Roc的汽油版本动力将会采用1.0TSI、1.5TSI、2.0TSI三台发动机，最大功率分别为113、148和197马力。变速箱则采用手动和7速双离合变速箱，并且高配车型还将提供四驱系统可供选择。

在SUV热潮之下，大众选择了“从大往小”发展的策略，直到T-Roc的发布，算是补齐了大众SUV家族的产品线。而国产方面，T-Roc将由一汽大众引进，中文名暂未定。这也将成为一汽大众的首款SUV车型，一汽大众也终于开始补齐自己的车型短板。而也有消息称，一汽大众并不满足于一辆小型SUV，而国产的T-Roc将会得到加长，成为一款紧凑级SUV。

加长版的小型SUV，就能是紧凑级SUV吗？从技术上来说，T-Roc采用大众MQB平台，不同车型之间的差异并不大。再加上MQB平台本来就强大的拓展能力，加长版的T-Roc去攻打紧凑级SUV市场，并没太大毛病。

从一汽大众角度来说，面对大火的SUV市场，一汽大众已经损失了太多时间，缺乏SUV车型也成了其最大心伤。在国内这样买车特别注重空间的环境下，如果仅仅将T-Roc这一款小型SUV原版引进，这对振兴一汽大众的作用并不算大。加长，这个在国内已经司空见惯的行为，自然成为了一汽大众的必选项。既然选择了加长，一口气将小型变成紧凑，这对一汽大众而言，算一步好棋。与此同时，如果能再同步推出一版原版车型，或者少加长版本，继续定位小型SUV，俩双生兄弟一起来到市场。这样既可以丰富一汽大众的SUV产品线，也算是补全了大众在国内的SUV线。虽然，我也感觉我想太多了。

国产版本T-Roc，与欧洲版本车型最大的区别，就该数动力布局方面了。大众1.0TSI超小排量发动机并没引入国内，国产版本应当会采用1.2TSI代替。而1.5TSI发动机虽说确定会国产，并且这台发动机也已经在国内亮相过，但具体量产时间还未知。如果投产来不及，初期国产T-Roc将会采用1.4TSI发动机代替，未来再换1.5TSI。而欧洲采用的2.0TSI发动机，在国内是否会替换为1.8TSI发动机，还未可知，因为无论对于小型还是紧凑级SUV而言，1.8TSI发动机的动力已经非常充裕。小编我倒是很期待这台新1.5TSI发动机，将发动机思路从“DownSizing”转向“RightSizing”，从动力输出取向转为经济环保方向，也顺应了时代趋势。

在即将开幕的法兰克福车展上，我们就能正式看到大众全新小型SUV车型T-Roc的真身了。而国产版本的车型，也有望在今年年底的广州车展上与我们见面。作为一汽大众的重磅车型，也希望它能为我们带来一份惊喜。