第五代高尔夫Mk5（Typ 1K）——2003年-2008年

2003年，大众第五代高尔夫正式于法兰克福车展亮相，第五代高尔夫的外观设计又有了大的突破，第五代高尔夫整个车身更加前倾，更有运动感，前大灯的造型更有设计感，与整个车身更融合。而原本第四代高尔夫在车尾上应用的分段式防擦条被移花接木嫁接到第五代高尔夫的前保险杠上了，这点不得不说，设计师确实有些偷懒。好在这样的设计并不难看，车身侧面的门上也应用了防擦条，和前保险杠上的防擦条相得益彰。第五代高尔夫车尾的部分变得更加圆润了，而原本细条不连贯的防擦条再次变成了整块的黑色塑料保险杠盖板，这大概是实用性方面的考虑。大小套环式的尾灯组合更有设计感，上一代颇被认可的后备箱拉手却消失不见了，隐藏到后备箱上方的大众LOGO中。这一设计非常独特，实用性同样非常强。

第五代高尔夫的车身尺寸被扩大到4204*1759*1479mm，轴距2578mm。至此，高尔夫每一代车型的车身尺寸都在不断扩大，以满足用户不断增长的空间需求。

高尔夫的内饰质感依然在不断提升，对称设计的中控台被重新应用到第五代高尔夫身上，而多功能方向盘，也是第一次应用于高尔夫身上。而加热功能的电动调节后视镜、双区恒温自动空调、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前排安全气囊、侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等技术的应用使得第五代高尔夫的配置更丰厚。

第五代高尔夫使用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。这个设置牺牲了后备箱的容积，但带来了驾驶操控乐趣的提升，算是有利也有弊。

第五代高尔夫提供了1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机供用户选择，还配备了1.4L、1.6L、2.0L具有分层燃烧技术的涡轮增压发动机，同时配备2.0L自然吸气柴油发动机和1.9LTDI柴油发动机供用户选择。最大功率110kW，和发动机匹配的是5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和DSG双离合变速箱。

第五代高尔夫GTI

如果说第三、四代GTI过于平庸的表现让高尔夫车迷们失望透顶，那么第五代GTI绝对能燃起高尔夫车迷心中的熊熊烈火。第五代GTI进行了一次从内到外，彻头彻尾的改变。新款GTI的外观算是给过去来了一次颠覆，熏黑的运动大灯、重新设计的黑色U型大嘴、红边黑底的蜂窝状进气格栅、17寸战斧轮毂、红色卡钳……第五代GTI的每一寸车身都迸发着运动气息。

新一代GTI搭载2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW，峰值扭矩280Nm，搭配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅需6.9秒。

高尔夫GTI 30周年纪念版

2007年，大众再次发布了30周年纪念版GTI，匹配2.0L TSI高功率发动机，最大功率169kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速度降低至仅需6.2秒。

第五代高尔夫GT

2005年大众还推出了性能介于高尔夫和高尔夫GTI之间的高尔夫GT，搭载1.4L直列四缸双增压直喷发动机，最大功率125kW，峰值扭矩240Nm，百公里加速7.9秒。

2005年是大众新品高产的一年，这年还推出了限量版的高尔夫GT Speed，限量橙色、黄色涂装版各100台，搭配专属的橙色内饰面板和运动感十足的中置双出排气管。

高尔夫Plus

如果说每一代高尔夫都会有那么一两款让人觉得匪夷所思的衍生车型，那第五代高尔夫的“奇葩”车型名额就要给高尔夫Plus了。车如其名，Ta的车身高度比第五代高尔夫高近100mm，车长却比一辆SUV的长度短很多，但Ta却同样是PQ35平台的产物。动力搭配也与第五代高尔夫的小排量发动机无异。

高尔夫Cross

2006年，高尔夫Plus加高了离地间隙，改名为高尔夫Cross。

高尔夫R GTI概念车

2006年，大众发布了概念车R GTI，与众不同的车身造型和全身的碳纤维套件，这是新一代高性能高尔夫的前身。

第五代高尔夫R32

随后第五代高尔夫R32上市，这款高性能版本的高尔夫使用亚光银的U型大嘴，而蜂窝状的进气格栅却并没有应用到R32身上，使用的是4个横条状的进气格栅，但却沿用了GTI身上的中置双出排气管和运动套件。R32搭载3.2L VR6自然吸气发动机，最大功率184kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速仅需6秒，最高时速250km/h。依然使用大众4 MOTION四驱系统，搭配大尺寸刹车盘，第五代高尔夫R32的性能更让人喷血。

第五代高尔夫GTI W12-650概念车

2007年，大众在奥地利Worthersee大众嘉年华上推出了高尔夫GTI W12-650概念车，即使这只是一辆概念车，连车内的换挡拨片、空调等都只是摆设，Ta依然让高尔夫车迷们血脉喷张。这款概念车车身更宽，高度更低，车顶使用碳纤维材料，前杠上的大嘴也变得更大更宽，像鲨鱼嘴，黑色蜂窝状的进气格栅也是充满着霸气。这只猛兽搭载宾利欧陆GT的6.0L W12双涡轮增压发动机，最大功率478kW，峰值扭矩720Nm，百公里加速3.7秒就能完成，最高时速达到了325km/h。正如其性能表现一样，已经猛到很难有人能够驾驭，所以这款车并没有进行量产。

第五代高尔夫旅行版

自第三代开始，高尔夫旅行版正式成为高尔夫的重要车型之一，第五代高尔夫姗姗来迟，诞生于2007年。搭载1.4L、1.6L自然吸气和1.4L分层燃烧涡轮增压发动机，同时匹配1.9TDI和2.0TDI柴油发动机。

第五代高尔夫敞篷版

如果问到第五代高尔夫有没有敞篷版？老实说笔者不知道该回答有还是没有。因为第五代开始，敞篷版高尔夫开始另起山头，命名为大众Eos，Ta的外观、内饰大部分配件都不和高尔夫共享，却又和高尔夫一样出自PQ35平台。大众Eos颠覆了前几代，第一次使用了电动硬顶敞篷。

第五代高尔夫TDI混动版

2008年，大众在日内瓦车展上推出了第五代高尔夫TDI混动版概念车，这是高尔夫第一次推出混动版车型。搭载1.4L三缸TDI发动机和一台27马力的电动机，匹配7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，这款混动车型还配备启停系统和制动能量回收系统。

​第五代高尔夫双驱动插电式概念车

日内瓦车展上还推出了一款高尔夫双驱动插电式概念车，搭载2.0L TDI发动机和一台锂电池电动机，仅使用电动机驱动也可以行驶50公里。

高尔夫GTI进口国内

前文所述，由于种种因素，第四代高尔夫引入国产之后，叫好不叫座，这也让一汽-大众重新审视其产品战略，第五代高尔夫最终未能实现国产，仅以进口的方式进入国内市场。2007年，高尔夫GTI进口国内，两门版和四门版售价分别高达39.9万和41万，这么高的售价显然会是曲高和寡。与第四代高尔夫同出自PQ34平台的第四代捷达（高尔夫的三厢版本）化身为宝来，正式登陆中国市场生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉、为一汽-大众带来了喜人的经济效益、装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，同时，宝来也更加符合那个年代人们对于一款时尚型家用车的喜好。尝到了甜头的一汽-大众在高尔夫的三厢版本上面花了更多的心思，第五代高尔夫最终未能引入国产，倒是第五代捷达化名为速腾，开创了一番新的景象。

总结：

2003年上市，到2008年，第五代高尔夫全球总销量约330万台。自此，第五代高尔夫渐渐退出历史舞台，迎来了第六代高尔夫的诞生……