今年编辑部试驾了宝马M2和奥迪RS6（等不及了？点红色字体直接跳！），坦率的说，这两个车都非常棒，M2是宝马操控最为纯粹极致的车型，而且以超跑的性能水平看价格并不高，但它有个缺点，那就是他狂暴的动力和后驱特性要求你的驾驶水平足够高，否则你很难驾驭它发挥它的深厚功底。

RS6是一个不算纯粹的车，这个有着家用车面孔，但细节处有见凶悍的旅行车，号称地球最速旅行车拥有这超级跑车级的高性能（当然如今新的奔驰E63AMG 加速更快），它丧心病狂全速度弹射的快真的让人容易窒息，然而这并不是全部，因为你在开车的过程中会感觉到四个轮胎有着一股强劲的牢牢的抓地力和粘性力度，在法规速度下转弯就没感受过侧倾，让你随时感觉到安全。

这个车虽然快，但它的四驱会让大都数人都能够轻松驾驭并体验到真正的弹射激情。快得要命又安全又高级细腻，这就是奥迪RS6。这个车我们内部常常讨论，得出结论开RS6毁一生，因为你再也难找出如此全速段快（加速超车随心所欲，每一次提速都是弹射），但有高级细腻，让人可以轻松惬意驾驭的车辆了，即便是超跑能够快过它，却没有它的舒适和实用。超高性能与日常家用彼此间和谐统一，这种放松的激情真的是让人回味无穷。

但RS6最大的不足可能就是高昂的价格，确实阻碍了人民拥有它的可能性。所以我们只能等RS4或者RS3了。不过这次对比试驾后引发了我对四驱车更深层次的认可。

十几年前我做车迷的时候，信奉着后驱是豪华车的DNA和血液，所以一如大多数人对没有接触的奥迪的豪华特性总是不那么深以为然，连带着前驱的沃尔沃和雷克萨斯旗下的ES也被殃及。多年以后，随着我阅车无数，我可是对前驱和后驱没有了偏见，转而更关注行驶品质。

从大学大量投稿算起，汽车媒体从业十几年，试驾活动听过撞车无数车毁人亡的事情也有发生，我开始意识到一个非常重要的问题。中国人的汽车生活来的太快，我们的文明驾驶习惯还远远没有养成，否则我们不会如此咬牙切齿的痛恨远光狗（跟车很近不关，会车不关远光灯）、高速龟（内车道慢速行驶）和亡命徒（不系安全带）。 

与文明驾驶一样薄弱的是：我们的驾驶技术还非常非常的弱，弱到我们分不清前驱和后驱的特性，弱到我们买SUV只买壳（根本不关心有没有四驱，也更不会关心四驱强不强）、弱到我们根本不知道大马力强扭矩的巨大推力带来的风险。 

实际上我本人并非一个热衷驾驶的人，但无论是RS6还是别的四驱车都能够给人一种行驶更加稳定均衡的自信。因此最近几年我是很喜欢四驱车的，比如个人就很欣赏斯巴鲁的水平对置左右全对称四驱车型以及奥迪的quattro四驱车型。而且从多年的驾驶感受来说，无论什么级别的四驱车，它的稳定性和行驶的厚重感都要高于两驱车，对行车的安全大有裨益。所以如果经济允许，最好还是购买四驱车型，尤其是城市SUV两驱和四驱的价格在1万以内的话，更应该毫不犹豫的选择四驱车型，当然如果驾驶水平够高，你完全可以忽略以上意见。 

就目前的中国人的平均驾驶水平来说，四驱车无疑是最安全的，而在高性能车领域如果奥迪RS系列能够将价格下探，对广大喜欢快而稳却不用考验驾驶技术的精英们来说无疑是最好的选择。当然在民用级别奥迪的S3以及斯巴鲁全系产品都是非常好的选择。

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