在8月底的成都车展上，捷豹路虎一口气为大家带来了四款焕“芯”车型——捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行亮相。同时备注关注的全新揽胜星脉也在当时公布了预售价区间：约70万元至100万元左右，9月2日这款车型已经正式上市，售价68.80-104.80万。

4款新车换（新）装2.0T Ingenium四缸发动机

捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行四款焕“芯”一代车型均搭载全新Ingenium 2.0升四缸发动机。这款最新投产的发动机是捷豹路虎自主研发全新发动机，也是捷豹路虎强动力低排放动力总成战略的核心。它也给捷豹路虎的发展未来的发展奠定了坚实的基础。全新Ingenium 2.0升四缸发动机采用行业领先的模块化设计理念，不仅兼容纵置、横置布局，还可适配后驱、四驱以及全驱等不同驱动形式。

根据官方资料显示：这款Ingenium发动机在开发阶段经历了超过70,000小时的整车台架测试、超过3,000,000公里的真实路试等全方位严苛测试。与此同时，奇瑞捷豹路虎针对换装全新Ingenium 2.0升四缸发动机的国产车型均进行了全面覆盖极寒和极热地带的本土验证测试，以确保产品能征服中国最严苛的道路和驾驶环境。

从已经、换装Ingenium发动机并公布了动力数据的新款捷豹XE来看：200Ps车型相较老款低功率车型扭矩提升了20牛·米，为达到340牛·米，同时最大扭矩爆发点也进一步降低。0-100公里加速时间也从7.7秒进一步提升至7.1秒，百公里油耗则从7.9L大幅降低至6.5L。高功率车型最大马力从老款240Ps提升到了250Ps，最大扭矩较老款提升了25牛·米至365牛·米，0-100公里加速时间也从6.8秒进一步提升至6.3秒，油耗则下降至6.5L。

另一款换装Ingenium四缸发动机的F-PACE，动力基本与XE一致，不过最大扭矩爆发的转速略有不同。相较于老款车型，换装新发动机的F-PACE百公里加速时间由7.5秒提升至6.8秒，同时油耗从7.9L优化到了7.5L。

捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行虽换装了Ingenium四缸发动机，但是具体的各个车型的动力调教、加速、油耗等数据还没有完全公布。不过从XE和F-PACE的表现来看，几款新车在动力和油耗上的表现都将会有质的提升。 

除了动力革新，几款新车还实现了其他重要升级。捷豹F-PACE搭载了先进的适时扭矩管理四驱系统和智能驱动动力系统，以全面优化的驾驶表现展示捷豹品牌的性能美学。今年初，捷豹F-PACE在世界汽车大奖中脱颖而出，荣膺“世界年度车”和“世界年度设计”双料冠军。

新捷豹XFL搭载了全新升级的双触屏车载系统，全面优化人机交互体验。根据报道显示，新车将于9月上市销售。

两款路虎品牌焕“芯”车型——2018年款路虎揽胜极光和路虎发现神行增加了一款最大马力200Ps的入门动力车型。同时在科技和配置方面也实现了进一步升级，2018年款路虎揽胜极光在更多级别车型上搭载了10.2英寸高分辨率触摸屏及“InControl 智能驭领 尊享触控”系统；新增自动防眩目外后视镜、车道保持辅助、驾驶员防疲劳监测等多项驾驶辅助科技；在部分车型中标配了先进的自适应动态系统、智能主动动力传输系统等，以适应智能互联时代潮流，增强车辆的竞争力。 

同时，已经上市的全新揽胜星脉作为路虎揽胜家族的第四位成员，填补了家族阵容中揽胜极光和揽胜运动版之间的市场空白，凭借以极具辨识度的设计、科幻潮流的内饰和强悍的全地形能力，销售前景看好，同时这款车极有可能成为行业的新设计风向标。

从2010年进入中国市场以来，捷豹路虎发展十分迅猛。今年1至7月，捷豹路虎累计在华销量为78,739台，同比增长27%，已实现连续19个月的销量同比增长，刷新历史同期纪录。

国产车型方面，奇瑞捷豹路虎自2015年正式向市场销售产品以来，年销量增幅更是势不可挡。今年1至7月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长高达46%，占捷豹路虎在华销量超过五成。

今年7月，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂正式投产，也标志着奇瑞捷豹路虎从单纯整车生产到核心零部件生产的重要升级。资料显示，奇瑞捷豹路虎正稳步推进二期产能扩建项目，将新增7万台年产能，带来超过50%的年产能增长。 

官方资料显示，今年，奇瑞捷豹路虎还将推出一款全新车型（此前媒体报道为XEL）。明年，紧凑级跑车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。两款新车将征战豪华中型轿车和豪华紧凑型SUV两大市场，凭借出色的设计和更低的入门门槛，捷豹路虎有望在中国创造新的销售纪录。

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