以终端成交价作参考、采取一步到位的定价策略，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰这么评价天逸的预售价格。在不久前举行的成都车展上，东风雪铁龙公布了天逸15.37万元起的预售价格。按照以往惯例，最终售价会低于预售价格几千元，所以小猫预计东风雪铁龙天逸的最终售价极有可能是14.97万元起。一直以来在定价上对标大众的雪铁龙，为何给定义定出一个“务实价”，小猫认为这主要是形势所迫。

现有车型滞销 销量大幅下滑

来自乘联会的销售数据显示，在今年前7个月，东风雪铁龙品牌总销量仅为51930辆，相比去年同期下跌56.05%。具体车型方面，爱丽舍是雪铁龙品牌中最热销的车型，前7个月卖出27197辆；被寄予厚望的C4世嘉，7个月总销量4466辆；中级车C5、C6，总销量分别为2264辆、4168辆；要与速腾一争高下的C4L，7个月只卖出了3597辆。在SUV市场，雪铁龙小型SUV C3-XR，7个月只卖出10238辆，不及本田缤智、XR-V的月销量。

简单盘点现有车型市场表现不难发现，虽然东风雪铁龙旗下车型不少，但却没有一款车跻身热销车型之列，即便是销售冠军爱丽舍，其7个月销量也仅仅是与主流同级别车月销量相当。对于东风雪铁龙来说，除了现有车型表现一般之外，雪铁龙旗下适合中国市场的车型太小，也是它面临的难题。以目前的情况来看，定位于紧凑型SUV市场的天逸是它最后的机会。

2730mm轴距是卖点 半独立后悬挂或拖后腿

车身尺寸、车内空间，这是国人在购车时重点考虑的要素，轴距达到2730mm的东风雪铁龙天逸在这一方面有不错表现。据目前公布的数据显示，天逸长宽高分别为4510mm、1860mm、1670mm，轴距2730mm；相比三菱欧蓝德、现代途胜、Jeep指南者等车型，它在车身尺寸方面具有一定优势，而这也是消费者比较看重的地方。

动力系统方面，雪铁龙天逸和标致4008一样，有1.6T、1.8T两款发动机可选，同时匹配6速手自一体变速箱。放在几年前，这是一套不错的动力组合，但随着竞争对手不断进步，它在动力输出方面已经很难获得优势。1.6T发动机，最大功率、扭矩分别为123kw、245Nm；相比指南者1.4T的121kw、250Nm，荣威RX5 1.5T的124kw、250Nm并无优势可言。

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，东风雪铁龙天逸的后悬挂会成为消费者吐槽的地方。为了提升操控性和舒适性，虽然它引入了PHC自适应液压稳定系统，但这并不足以完全弥补它在结构上的不足，且同级别的Jeep指南者在配备多连杆独立后悬挂的同时，也可以提供自适应减震系统。或许很多人消费者很难体会出半独立后悬挂与独立后悬挂间的差异，但心里上的不爽很可能会决定最终选择。

配置方面，天逸总体表现不差，同级别车该有的诸如全景天窗、自适应续航、电动感应式后备厢、无钥匙进入/启动系统、全液晶仪表盘、多功能方向盘、自适应远近光灯、LED大灯、自动空调等配置，都在它身上出现。如果不是对配置要求特别高的消费者，次低配车型就基本可以满足需要。

起步价格低至15万元 性价比杀伤力大吗

标致4008官方起步价格18.57万元，雪铁龙天逸预售价格15.37万元，最终售价极有可能低至15万元以内，猛一看，天逸确实在价格方面极具竞争力，但仔细分析过后小猫认为，之所以很多人认为天逸定价低，是因为之前的车太贵了。

前文已经说过，雪铁龙天逸的定义是以竞争对手实际售价为标准，这意味着它对于消费者来说并不具备足够强的价格诱惑力。官方售价方面，与天逸预售价格接近的车型有15.98万元起的Jeep指南者、15.99万元起的现代途胜、14.07万元起的标致3008、15.98万元起的三菱欧蓝德等。

终端市场方面，官方售价17.99万元的途胜1.6T双离合两驱智能型实际售价在15.5万元左右；官方售价15.27万元的标致3008 2.0L自动经典版实际成交价格在13.2万元以内；再加上成交价格可以低至16.5万元左右的丰田RAV4，消费者在16万元左右市场可选合资车型并不算少。除了合资车，逐渐崛起的自主品牌，也会对天逸构成威胁，如主打互联网属性的荣威RX5、以轻奢为卖点的WEY VV5等。哈弗H7和传祺GS7两款自主中级SUV，也对天逸实施有效阻击。简单一番分析不难看出，虽然天逸预售价格不高，但因为竞争车型同样不贵，让它并未显示出较强价格竞争力。

单纯低价远不够 雪铁龙需提升品牌认可度

天逸仅依靠一个相对低价就能热销？答案显示是否定的，它还急需提升品牌认可度。作为较早进入中国市场的合资品牌，雪铁龙虽然来的很早，但其发展却远不及后来者，在品牌认可度方面甚至已被自主品牌超越。

在今年前7个月，雪铁龙品牌最热销的车型爱丽舍，总销量仅27197辆，与其定价接近、价格相当的荣威360，卖出了32808辆；在10万元级别紧凑型车市场，C4世嘉7个月销量只有4466辆，而今年2月17日才上市的荣威i6，截止至7月底，已经卖出33610辆。在SUV市场，C3-XR今年前7个月总销量仅10238辆，并不比它便宜多少的哈弗H2，7个月卖出126748辆。

看过近期销售业绩，一个雪铁龙天逸不得不面对的现实摆在眼前，那就是它不仅需要面对同级别合资车的挤压，还需要面对来自荣威RX5、WEY VV5等车型的压力。相比天逸，上述两款自主紧凑型SUV在性价比方面要更有优势，且品牌认可度并不比雪铁龙差，天逸该如何抵挡来自自主品牌的这一波攻势呢？

从目前市场情况来分析，天逸在未来要面临多方面压力，但其15.37万元的预售价格表明，东风雪铁龙正在努力自救。对于一个品牌来说，找到问题努力自救要好过坐以待毙。看着天逸的低预售价格，相信很多人已经在讨论其同平台兄弟东风标致4008什么时候降价了。