最近一件事情让车王舒马赫出现在了圈里圈外人的眼中，也让车王的儿子米克·舒马赫再次站到了人们期望的浪尖。车王在斯帕赛道夺得第一个F1分站赛冠军25周年纪念日，也就在这条赛道，米克驾着他父亲在1994年夺冠的战车贝纳通B194溜了一圈。 

这场跨越了四分之一个世纪的致敬足够令人动容，这条斯帕赛道对舒马赫来说也意义非凡，1992年，乔丹车队23岁的车王在这里赢下了个人第一个F1分站赛冠军，1994年已转投贝纳通车队的车王开着这辆贝纳通B194赢下了第一个车手总冠军，这辆战车也力助车王拿下过8场胜利，如今同样的赛道同样的战车，车手已然换成了他18岁的儿子。

F1官方发布的视频中可以看到父子二人相隔25年的对决，同样的赛道同样的赛车，车手的基因甚至都一脉相传，米克的头盔是特别设计，一半为自己在F3中使用的涂装，一半为车王当年头盔所用涂装，以此致敬。

当然米克可不是来随便友情客串一下，人家可是正经的子承父业，未满18岁没有驾照就已经开始赛车了，从卡丁车开始，到F4，再到现在的F3，虽然没有舒马赫F1成名之后那么威武绝伦的战绩，年轻得多的米克也有着出色的天赋，比如在2014年赢得德国初级卡丁车系列赛亚军后，米克加入了范-阿姆斯福特车队开始德国F4锦标赛生涯，并直接赢下了2015揭幕战冠军，并且他原本在资格赛仅位列第19，通过比赛一举拿到了第9，赢得了Reversed-grid赛的前排发车位置。

前F1车手卡斯基延曾透露，米克对赛车工程也有着浓厚兴趣，总是问出各种技术问题，并且他的驾驶风格也有了强硬的雏形，他总是试图将赛车速度带到极限，在很难超车的赛道上表现出强烈的超车欲，无论成功与否都会尽力尝试，哪怕发生碰撞，这样的信心和野心无疑是成为一个强者的必要不充分条件。

当然车王当年的经历也算是很神奇了，1991年乔丹车队车手加舒特在伦敦因为殴打出租司机而入狱，原本应该替补上位的车手是斯蒂凡·约翰森，但他向车队索求加薪的行为让老板艾迪·乔丹无法接受，一怒之下，22岁的迈克尔·舒马赫成了乔丹的“出气筒”。

当时的舒马赫还是一名由梅赛德斯-奔驰扶持成长的年轻车手，实打实的菜鸟（假装不知道后面的事情咯），而为了让舒马赫拿到这个位置，他的经纪人威利·韦伯也是费尽心力，乔丹问他舒马赫有没有在斯帕开过比赛，他张嘴就是“舒马赫已经在这儿开过几百次了，不必担心”，但实际上一次也没有，舒马赫甚至在正赛前几天才第一次驾驶了F1赛车。

此前舒马赫的方程式赛车经验也仅仅局限于F3级别，与米克相同，但老舒马赫起点更高一点，他在1990年就赢下了德国F3总冠军和澳门东望洋F3赛事冠军。乔丹为舒马赫在银石赛道匆忙准备了一次试车，好让他熟悉这台乔丹191赛车，舒马赫一共跑了20圈，其最佳成绩就已经超越了所有开过这台车的车手，而他熟悉赛道的方式却是自行车。

菜鸟舒马赫在第一次练习赛中拿下第11名，比“带”他的前辈队友切萨里斯慢了半秒，这也是舒马赫唯一的一次输给前辈，随后的正赛中，舒马赫开局顺利，但不久后赛车的离合器损毁，于是1991年舒马赫的第一场F1正赛就这么结束了。

但一年后又是在这里，他成为了F1分站赛冠军，再一年，舒马赫转投贝纳通车队，再一年，1994年的F1车手总冠军被舒马赫拿到，从此开始了车王的传奇，后面的事情大家都知道了，1994、1995连续两年为贝纳通拿下冠军，2000、2001、2002、2003、2004在法拉利拿下5连冠正式封王，创下68个杆位的记录，当然，就在昨天被汉密尔顿的第69个杆位打破了。

天生带着舒马赫这样一个姓氏对谁来说都难免有着各种各样的压力，特别是米克偏偏也进入了他父亲得到“车王”称号的行业，但是这些车王本人却不知道。舒马赫2013年滑雪重伤昏迷时米克才14岁，车王至今未醒，家人已经为他的治疗花费了数亿，只知道治疗似乎很顺利？谁说的准，希望当车王醒来时能够看到儿子重新为“舒马赫”三个字镀金吧。

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第17期(答案下期公布)

今天的车说简单也简单，说难也难，就以此车致敬车王的法拉利五连冠吧，祝福他早日康复！

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