自本周三（8月30日）北京现代被曝出停产消息后，韩系车在华命运多舛的猜测就一直没消停过。对于这场“波动”很多人都和萨德事件联系起来，难道真的只有这一个原因吗？

现代停产这一事件是由韩国现代率先曝出的，在北京现代和北汽股份有限公司都保持沉默的时候。为何韩国现代却如此急于公布消息？这背后隐藏的玄机才是这件事情的关键所在！

事实上，在市场竞争激烈的情况下，北京现代选择“降本增效”。但此举却遭到了韩资供应商的强烈反对。主要是以现代摩比斯为代表的韩资供应商在数量上所占比例接近60%，韩资供应商对北京现代供应商体系深入骨髓地控制可见一斑。▼

二、都是“萨德的祸？”

现代停产，韩系车销量下滑。市场最先联想到的是萨德事件。萨德事件虽对中韩关系造成冲击，但需要明白的是：贸易战争没有输赢，双方都会受伤。因此，要说萨德是导致韩系车走软的主要原因过于牵强。

随着中国品牌不断发展和向上突破，不思进取的现代起亚SUV车型在吉利博越、哈弗H6和传祺GS4、荣威RX5等对标合资品牌的产品围剿下，迅速丧失了招架之力。国产汽车的崛起增加了市场竞争力度。▼

2017年上半年，北京现代销量仅30万辆，同比暴跌四成。去年，北京现代销量还达到114.2万辆。时隔不到一年，北京现代却已被吉利、长城、长安和日系品牌挤出销量前10名。

2017年韩系车7月销量排名

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中国有句古话，合则两利，斗则两伤。如果当前的矛盾冲突继续激化下去，最终损害的将是中韩双方共同的利益，甚至会导致韩国现代退出中国市场。