说到B级车，也许大家都会像提到飞机就想到波音、空客一样，首先想到合资品牌的众多车型。不置可否的是，合资品牌当年进入中国市场，就是拿B级车作为开路先锋，这种“中端带两头”的思路，几乎让我们形成了中国车企打不开中级车“天花板”的下意识。

所以B级车重不重要？重要。对于汽车行业乃至中国制造来说，它与日前首飞的中国民航首架大飞机C919，都是中国制造工业皇冠上的“明珠”和“新名片”。而恰好，这次上海试驾，我把中国制造业的这两大“头牌”都邂逅了：天上飞的民航新秀C919，地上跑的B级破局者——吉利新博瑞，并且我发现他们之间还有很多不谋而合的默契。 

博瑞稳坐“中国品牌销量第一的B级轿车”头牌位置也已经两年了，风云变幻的两年车市，韩系被“打入冷宫”，想来冲击博瑞B级车擂主地位的中国品牌也都纷纷铩羽而归。两年前吉利博瑞是第一款在B级车市场真正站稳脚跟的中国品牌轿车，两年后，中期改款后的新博瑞除了对外观、内饰进行了细节细化，还对动力总成、智能互联等方面进行了全面升级。

所以我想知道的则是：大美中国车能不能与C919比翼齐飞？

驾乘的集大成者

在B级车里面，我们一般用“德系调教”与“美式旗舰”把驾、乘分为了两派，有的乘坐舒适大于性能操控，有的偏执操控忘了“老板的感受”。那么属于新博瑞的是什么？我把他归为“集大成者”。

驾、乘，这个对于B级车来说实则有点鱼和熊掌不可兼得的难题，在新博瑞身上，都做到了极致，换句话说，你看不到新博瑞在偏向哪一面，因为它都做得很好。

目前最具驾驶质感的中国B级车

要说新博瑞媲美沃尔沃S90的驾驶质感，大家也不要觉得惊讶，毕竟都是一个东家，而试驾之后我发现，这款大概12-18万元售价的新博瑞真有大胆越级对标S90的行驶品质。因为至少新博瑞的底盘调校，正是来自沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova，总体偏于舒适，滤震效果非常出色，在遭遇较大坑洼时又能表现出韧性，有效吸收振动，在过弯时也能提供足够的支撑。

前双叉臂+后多连杆的悬挂结构，与5系颇有些相似，同时，新博瑞整车减重75公斤，底盘减重32公斤，悬架大量采用铝合金部件以降低簧下质量，底盘采用大量衬套和软垫设计。近5米的车长在变道、快速过弯上都显得相当灵活；方向盘的转向是虚位控制得很好，车身的响应敏捷而从容，完全没有拖沓之感。

而动力方面，吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，最大功率184马力，比上代提升20马力；最大扭矩300牛•米，提升50牛•米。

与之匹配的是一款6挡自动变速箱，0-100公里／小时加速9.5秒。在这一点上，新博瑞自主研发的发动机其实可以为C919的发动机国产提供思路，毕竟国之重器已经如此强大，拥有完全自主知识产权的发动机在吉利手中已经可以调校到最大300N•m的扭矩，推力再上一个台阶，造出飞机发动机也指日可待。

配置感人 100万的侧摄像头堪比gopro

说完驾驶者，我再来谈谈乘坐者的感受，我试驾的这台新博瑞是1.8T旗舰4G版，最为直观的感受就是，这台车的豪华程度超越了B级。360度全景影像、泊车辅助、4G车载通讯和车载Wifi、行车记录仪、抬头显示、ACC自适应巡航、车道偏离警示、城市预碰撞安全系统（刹停距离提升至40公里／小时）、PM2.5空气净化系统、Infinity音响系统、语音控制……

可能读者都会有这样的疑问，中国品牌的车不都这样吗，配置感人，实际体验却并不优秀，我举一个例子来印证吉利新博瑞在配置上的用心——360°全景影像。这个配置很多中国品牌车上都有加装，在加强便利性的同时也提升了档次，但与普通的摄像头不同的是，新博瑞的侧摄像头并不是“有就行”这样一个概念，而是认真的提升了前、后、车侧每一个摄像头的像素，100万像素的摄像头在10.2英寸的1080P高清电容屏上的显示，就像粘了gopro一样清晰。 

这只是新博瑞用心豪华的一个细节，当然还有改良后的环抱式驾驶座舱设计、Nappa工艺细皮纹包裹、按键布局进一步优化等等，都是在向C级车靠拢，而在人机交互体验上，新博瑞重磅推出的“你好博瑞”智能领航管家系统，则是很多合资品牌都无法具备的优势。

因为除了常见的语音指令服务功能，这套系统还能主动语音提醒。在启动状态下，当系统发现油量不够、需要保养、PM2.5超标、出现故障报警等情况时，都会发出语音提示车主。如当车内空气质量略有不佳时，中控屏即显示车内空气状况，同时可听到“当前空气严重污染，将开启空气净化”这样实用的关怀提醒，并完成智能监测、智能开启净化模式。

除了智能互联系统的迭代升级，新博瑞在智能安全配置也实现了重大突破。ACC自适应巡航系统识别率提升三倍，测速和测距的精准率提高三至五倍，还新增了超车辅助功能；城市预碰撞安全系统也做了优化，刹停时速由25km/h提高至40km/h；PAS智能泊车系统增加了垂直泊车及水平泊出功能，3种停车模式、12处探头、360°全景监测；加装了原厂1080P高清行车记录仪，8G存储空间，拥有一般录像、紧急录像和一键拍照功能。

最美中国车改款 依然头牌颜值

笔者特别清楚的记得，两年前曾在文章中用“头牌”为博瑞的外观做了注解，水滴涟漪的前格栅和掀背式的车尾造型可以说已是巅峰之作，两年后的新博瑞，则重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，整车造型更加动感时尚。 

可以从视觉直观的感受到，优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力，下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式，同时加入横贯式镀铬饰条，使前脸造型更具层次感和立体感。包围式运动后保险杠和增加的横贯式镀铬饰条，让新博瑞在整体端庄的调性上多了一些运动气息。

而新博瑞侧面的变化主要体现在外后视镜和轮毂，外后视镜的造型更加立体，在尾部造型上，新博瑞主要对尾灯和保险杠做了优化，飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致，并增加了更为醒目的光导设计，后保险杠下部造型和前脸相呼应，采用包围式运动后保险杠，并增加了横贯式的镀铬饰条。

红点手记：B级车，对于中国品牌来说是一定要造的，而且是一定要做到最好，这是中国品牌向上的“精神领袖”，就像是C919的意义之于中国制造工业一样。所以这次的试驾，新博瑞特意与中国商飞的C919联合起来，也是想共同扛起“质信中国造”的旗帜。就产品力而言，新博瑞已经用堪比C级车的驾乘及配置，展示了其越级的实力。所以未来很快，我们就将见到这样一个盛况：天上飞的是民航新秀C919，地上跑的是B级破局者——吉利新博瑞，他们都是“质信中国造”的骄傲。