2017年9月2日，备受关注和热议的路虎揽胜星脉正式上市，售价68.8-104.8万元，有人称它是路虎史上最漂亮的一款车，也有人说星脉是路虎品牌的一个里程碑，预示着路虎品牌下一步的动向，在众说纷纭之中，它的价格依然引起了很多人的争议。

  曾经的路虎也是一路曲折

  从来没有一个品牌一路走来是一帆风顺的，当然路虎也是一样。如今我们很多人都在怀念曾经被福特收购之前的路虎揽胜、卫士以及发现，但是那毕竟是曾经。作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎一直专注于产品品质，就算是时至今日，路虎公司生产的路虎车中依然有四分之三在被使用，这不得不说是汽车界的神奇。

  2000年3月，路虎捷豹“归顺”福特，产品开始逐渐“市场化”、“商业化”，比如路虎发现3并没有采用非承载车身，但是路虎似乎并不喜欢妥协，依然在市场化中坚持着对产品的专业性，也正是因此，路虎销量从曾经的红极一时转为了门庭冷落，最后不得不“转嫁”给塔塔门。

  改变有时候就是机遇，路虎在逃离了福特的约束之后，慢慢有了自己的品牌发展之路，他们不再偏执与专业，而是与市场结合打造全新的路虎，例如路虎揽胜采用了全铝车身，并将旗下所有车型划归到揽胜与发现两个车系之中。此次路虎揽胜星脉推出，揽胜系列已经发展到了揽胜、揽胜运动版、星脉、极光四个车型。

  星脉是一款特别的车

  揽胜星脉对于路虎来说是一个特殊的车型，为什么这么说呢？因为在这个汽车制造全球模块化的世界之中，路虎一直以来都是再用自己自己家的平台，此次星脉的平台却是出自与捷豹F-PACE共享平台。捷豹F-PACE平台其实是与捷豹XE轿车共享的平台，这就像是奔驰用C级平台开发GLC一样。

  对于路虎而言这种模式并没有走过，所以说揽胜是路虎当中很特别的一款，它是第一款非路虎平台生产的车子，甚至使用轿车平台打造的一款路虎车型，这应该说是路虎历史上的一次变革，也是路虎发展史上的一次突破。

  正是因为路虎使用了非路虎平台，所以很多人怀疑它的专业性，其实在这个电子科技飞速发展的今天，硬件上的专业性对于普通人而言或许根本无法感受，所谓的“深度越野”其实不过是专业人士眼中的“轻度越野”，而这些路虎是可以依靠电子产品轻松实现的。

  混血的揽胜星脉的价格争议

  在全球模块化生产的今天，其实我们没必要抓住路虎那点“捷豹轿车血统”说事，在市场当中只要你的产品漂亮、科技、上档次、舒适、豪华，且开起来还能偶尔来个小越野，如果价格还非常合理，那么你有什么理由不为其买单呢。

  有人说今天的星脉就像是昨天的极光，也有人说星脉的售价存在暴利，不管说什么小编觉得肯定不会出现当年极光加价的那番风光，现在的人都变得聪明了，土壕的钱也是钱，加上平行进口的渠道一直在有增无减，所谓的官方垄断已经成为过去式，这也是多渠道带给老百姓的实惠。

  至于它的价格，对于钟情于它的人来说似乎也没什么不合理，但是按照管理星脉很可能会在现在价格的基础上有大幅优惠，那时才是揽胜星脉大展身手的好时机，或许那时候星脉还会国产化，那么你还会不会选择袖手旁观呢？