要说养车保养最贵的部件是哪样？大部分老司机会回答：轮胎。其实不仅传统汽油车，新能源电动车的养车保养里，占配件费大笔的也是轮胎。别小看轮胎，一条轮胎便宜的500-600元，贵的上千元的都不少。若一次四条全换，便宜胎和贵胎的差价一下呈几何级数的翻倍了。

轮胎属于消耗品，当到了寿命极限，不由得你想省钱凑合。想想，轮胎每天与地面接触，普遍的轻松陪你走过几万公里，所以该到换胎了，换个好点、贵点的轮胎，还是值得的。

但是，当你进到轮胎店，销售员问：你是要环保胎、节能胎、夏季胎，还是全季胎？相信大部分老司机都会懵了，毕竟轮胎这东西，更换周期还算长，不熟悉也不见为怪了。车乎君今天就首先从环保胎、节能胎、夏季胎、全季胎等等基础的轮胎分类展开吧。先说说环保胎，其实每个厂家对环保胎的定义都不同，车乎君曾见过某品牌高端性能轮胎，厂家也将它归纳为环保胎行列，普遍的理解环保胎取向和性能都比较平衡，体现“环保”特性更多的是看厂家在轮胎配方中运用多少新科技。

说完了环保胎，各位看官可能会稍稍觉得这水分太多。那接下来介绍的节能胎，这个“节能”却是真正的能够帮你节能省油的。它还有个美名称“经济轮胎”，为你帮助用户达到最经济的目的，这类轮胎着中耐磨性和低滚动阻力，耐磨性就要求在使用周期和里程比普通轮胎更长。而低滚动阻力，大多厂商都在橡胶配方中加入硅、高密度分子等，以此降低轮胎与地面摩擦时发生形变，要知道形变是会产生滚动摩擦和阻力的。借着这点，不少厂家会宣传低滚动阻力轮胎间接帮助车子百公里减少1-2L油耗或增加新能源车续航。车乎君认为，油耗低多少或增加多少续航里程，这是并不完全靠谱，毕竟每个人的驾驶习惯不同，可理论上说，这道理成立。

说说夏季胎和全季胎，全季胎顾名思义就是适合全天候使用的轮胎。要能全天候待命，因此厂商都将轮胎各方面性能设定的平衡。从这里，就衍生出譬如冬季胎、夏季胎，冬季胎在南方比较少见，他是为北方用户在寒冷结冰路面行驶准备的，大胎纹、厚胎壁是常见的，有甚者胎面还扎上了钉子以提高冰面抓地力。而夏季胎，则介于全季胎和冬季胎之间，拥有比全季胎良好的排水特性、抓地力性能，却牺牲了冬季时在雪地里的性能，是两者补充产品。

以上，车乎君为各位朋友讲了这么多，无非想告诉大家选胎的技巧。首先，要了解自己的使用需求，若要经济实惠的选“经济型”节能胎吧，要操控性夏季胎、运动胎吧，嫌弃胎噪大那有静音型号轮胎可选。轮胎产品，是专业属性强的产品，不像简单地买台手机、电脑，在轮胎品类里，差异性是很强的。

在确定了需求后，每个品牌根据性能取向不同又划分不同等级。当然，专业等级不同，价格自然是千差万里。除此之外，还有一条看似不起眼的条件决定了轮胎差价----尺寸。常见家用车轮胎是15寸，往上走例如17-21寸，轮胎价格也是随着尺寸级级跳。即便相同型号、性能的轮胎，15寸跟17寸的差价都能在一倍。

因此，要省钱，懂得选轮胎很重要！