小鹏汽车、东风日产、领克01、宝马事件大集合

小鹏汽车被传敲定A+轮融资

近日有媒体报道称,小鹏汽车正在进行A+轮融资,IDG、GGV、晨兴资本、经纬中国、顺为资本等参与了投资,经过这一轮融资后小鹏汽车估值为50亿元。与此同时,根据相关资料显示,小鹏汽车将在2018年年初启动B轮融资,届时投前估值将达100亿元以上。

8月29日,原UC联合创始人、刚加入小鹏汽车出任董事长的何小鹏在就职仪式上表示,自己主要负责融资和建设团队这两件大事。何小鹏表示,今年的目标是融资50亿,并在2018年、2019 年拥有200亿元的现金,用来进行更大布局。在团队建设上,到2017年年底,小鹏汽车在广州、北京和硅谷三地要达到1,500人的规模。

 

小鹏汽车成立于2014年,创立之初获得雷军、李学凌、傅盛、吴霄光、经纬创投张颖等共计4,200万美金的投资及6,000万美元的无息贷款。根据相关资料显示,这笔投资是股债混合投资,其中股权投资7亿元,投前估值28亿元,投后估值35亿元。

 

目前小鹏汽车已拥有包括实验室、研发室、造型设计中心等功能的大型研发设计中心,同时,总面积达2.5万平方米的试制实验中心正在加速建设中。今年5月,小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆高新区。今年6月,小鹏汽车获得由神州优车发起成立的优车产业基金领投的22亿元 A 轮融资。

 

各方言论

 

开八

不得不说,这个世界是属于有钱人的,特别是属于好友都是有钱人的创业者。

 

雷锋网

未来一两年,对于在制造领域缺乏经验的新兴车企而言,量产是决定他们的生死大考。能否熬过这一关,将直接影响到未来电动汽车市场的竞争格局。何小鹏选择在这个时间节点加入,用意不言而喻。

 

车东西

由于小鹏汽车进度较快,且在今年7月份又拿到了产品公告,因而其完成之前定下的年内实现小批量量产上市的目标并不是问题。很明显,在产品上市后,小鹏汽车的第一要务就是要造势,要搞品牌营销。


AutoKol点评

今年6月小鹏汽车获得了由神州优车发起成立的优车产业基金领投的22亿元 A 轮融资,如今又获得了由IDG、GGV等公司的A+轮融资,在这一轮的投资过后小鹏的估值已经实现2017年的50亿元目标。

 

在顺利进行融资后,小鹏汽车的产品问世也将进入倒计时。2016年9月13日,小鹏汽车正式发布了首款车型——小鹏汽车BETA版,其定位为一款纯电动SUV。2017年5月4日,小鹏汽车在广东肇庆宣布,与肇庆市政府共同合作规划的百亿级生产基地将在肇庆市高新区落地建设,小鹏汽车的造车节奏依然提速。

 

在拥有实验室、研发室、造型设计中心等功能的大型研发设计中心后,小鹏汽车BETA版的量产版本将会很快发布。作为一家新兴互联网造车公司,在竞争对手的施压下(奇点电动车2017年上市、前途汽车K50宣布2017年上市、游侠量产版将在2017年上市等),想抢占这一市场的先机,小鹏汽车必须要全速前进。


东风日产将国产全新聆风

 

聆风是日产旗下的一款紧凑型纯电动汽车,2010年发布上市至今,在全球49个国家累计销量达28万辆。9月6日,日产全新聆风全球首发,新车续航里程达到了400公里,采用诸多日产先进的自动驾驶辅助技术,如日产自动泊车技术(ProPILOT Park)和日产电子踏板(e-Pedal)。此外,全新聆风未来还将引入国产,在东风日产旗下销售。

日产全新聆风采用了V-motion的设计语言,融入了更多新能源车型的标志,如蓝色的平滑格栅、带有蓝色嵌线的后保险杠等,整体造型与的IDS概念车相似。全新聆风的尺寸相比老款有所提升,新车长宽高分别为4,480/1,790/1,540mm,轴距2,700mm。

内饰方面,新车搭配全新的7英寸全彩色液晶显示屏,搭载安全屏障技术(Safety Shield Technology)、音响系统、导航系统等;同时还可连接Apple CarPlay系统。此外,全新聆风还配备了ProPILOT日产自动驾驶技术,可实现车辆在单车道上的自动驾驶。

 

动力上,全新聆风对电池组进行了升级,配备40kWh锂离子电池组。正常充电用时为16h或8h,快速充电到80%电量所需时间为40min。全新日产聆风的最大续航里程为400km(JC08标准)或378km(NEDC标准)。

 

AutoKol点评

 

日产全新聆风续航里程提升至400km,解决了消费者对续航里程的担忧,可以满足城市里日常使用。此外,日产聆风还有多重高科技“加身”,电子换挡系统、自动泊车系统以及自动驾驶系统等配置,充分提升了聆风的产品竞争力。随着国家对环保要求的日益苛刻,新能源汽车在未来将成为燃油车的取代品,国产后的聆风在价格上还会有所下沉,讨喜的外观和诸多全新配置为其在上市后的竞争力加分。


领克01正式下线

 

日前,吉利高端品牌领克旗下首款SUV车型领克01在台州路桥工厂正式下线,将于今年广州车展正式上市。据悉,领克01基本与今年上海车展亮相的准量产版保持一致,动力方面搭载1.5T/2.0T两款发动机。

领克01的外观设计十分个性,分体式的大灯结合贯穿式的前脸设计,很容易让人留下深刻的印象。尾部方面,新车的线条十分流畅,层次感很强,尾灯也采用了L型的设计,其后保险杠的造型与前保险杠相呼应。

配置上,领克01将提供全液晶仪表,中控台使用了10.2英寸的液晶屏,减少了物理按键,小巧的电子换挡杆更为新车展现出与众不同。新车还配备有360影像、前方碰撞预警、自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、盲点监测、倒车侧方辅助系统等。

 

动力上,新车基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA模块化架构进行打造,将搭载包括1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机,最大功率分别为132kW和140kW,传动方面,新车提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱。

 

AutoKol点评

 

领克作为一个全新的汽车品牌,一切都是从零开始,依托强大的CMA模块化平台,领克01在硬件上拥有很强的竞争力。不仅如此,领克01还融入了众多互联网配置,可提供4G网络及WIFI分享功能,还为消费者提供终生免费的互联网套餐,包括呼叫中心、地图服务、在线听书、高品质无损音乐下载等。领克01拥有2,734mm的轴距,在紧凑级SUV中很有优势,可以满足消费者对于大空间、高配置的SUV的期待。


宝马新一代5系逆市“减产”

 

2017年6月底,华晨宝马推出了全新一代5系Li。据全国乘联会统计数据显示,全新5系Li的第一个完整销售月也就是7月,终端销量仅为6,309辆,同比下降高达47.5%。多家宝马经销商表示:宝马全新5系Li目前供不应求,热销车款订车需要等1个月以上,目前厂家在主动控制产量,且将会进一步减产。

据华晨中国汽车控股有限公司公布的中期业绩报告显示,华晨宝马上半年税前利润达到71.14亿元,单车利润超过3.84万元。单车利润表现不错的同时,华晨宝马未来将以产品品质为主,随着豪华车市场的发展逐渐饱和,消费者并不盲目追求品牌价值,而是关注产品的本质。由此可见,宝马已经过了盲目追求销量的时代,注重产品本身品质的提升,通过主动减产,从而获得不错的利润,这才是华晨宝马未来终极目标。

 

AutoKol点评

 

奔驰全新E级上市后,开始逐步抢占奥迪A6L和宝马5系Li的市场份额,新一代5系Li上市后,宝马并未急于释放大东工厂的产能,其原因在于宝马不想为了提升销量数据而降低新5系Li的品质。对此,华晨宝马在保守的控制新5系Li产能的同时,对外界也宣告华晨宝马在未来不会盲目追求销量,提升产品本质才符合目前豪华车市场的趋势。


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