日前，凯迪拉克公布了最新销量数据，8月实现销量15707辆，同比增长78.3%；1-8月份累计完成销量108512辆。其中SUV车型XT5在1-8月份累计销量达39,670辆，同比激增174.2%，1-8月累完成销量突破10万辆，达108512辆，同比增长69.1%，已完成去年全年销量的93%。

争做二线豪华品牌老大 凯迪拉克全系一降到底

国内汽车市场稳中有升的行情，让很多车企都尝到了甜头，不管使用什么样的战略和政策，只要能够达到目的就算是胜利了。

在大家都关注SUV细分领域激烈的竞争时，其实豪华品牌阵营的竞争也是相当的火爆，无论是宝马、奥迪、英菲尼迪还是凯迪拉克等等，面对兵不血刃的竞争，都使出了很大的劲儿。

从以前加价卖的奥迪Q5，到如今降价十几万元的幅度，足以看出其压力山大，其实，凯迪拉克也遇到同样的问题，为保住豪华品牌阵营第一名的位置，不惜血本把全系车型的降价几乎降到了最低价。

据了解，目前，凯迪拉克全系车型的降价幅度在6万-18万元之间，只不过车型不同降价的幅度也不同罢了，如竞争宝马3系和迈腾的凯迪拉克ATS-L降价幅度在10万元上下，而凯迪拉克的主销车型XT5优惠在6万元左右。

同比增长69.1% 吐血的凯迪拉克如愿以偿

从凯迪拉克公布的最新数据可以看出，今年1-8月份累计完成销量突破了10万辆，达108512辆，同比增长69.1%，看似表面上光鲜的背后，实际上隐藏着凯迪拉克诸多的苦衷和泪水。

作为SUV车型的XT5在1-8月份累计销量达39670辆，同比激增174.2%，成为凯迪拉克最热销的车型；而ATS-L共售出34904辆，同比增幅达101.8%，夺得凯迪拉克热销轿车的桂冠。

说实话，面对来自一线阵营的奔驰、宝马和奥迪的竞争压力，以及二线豪华品牌阵营里面英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃和捷豹路虎的步步紧逼，加在中间的凯迪拉克如果不把降价降到最低，很有可能得不到今天这样的成绩。

降价图走量，凯迪拉克虽然保住了二线阵营的老大之位，但销量提升的背后却是利润的大量流失，假如日后凯迪拉克不把油耗降下来，不把产品品质提升上去，虎视眈眈的沃尔沃等竞争对手很快会追赶上来。

写在最后：讲真，把价格降到最低的凯迪拉克，才有如今这样的市场业绩，假如没有卖好的话，就只有回姥姥家去的路了，出现这样的市场业绩，面子倒是有了，但是，其间的苦衷也只有凯迪拉克自己最清楚，你说呢？

温馨提示 关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递